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企業(yè)家總是獨有一種超乎常人的敏銳嗅覺，可以更精準地洞悉經濟發(fā)展的未來走向。這可能出于常年商場征戰(zhàn)的經驗累積，也可能出于一種天生的本能。

對于全國政協委員、傳化集團董事長徐冠巨而言，“中國經濟未來走向如何判斷”并非一道難題。他篤定以制造業(yè)為主體的實體經濟是根本，更押寶生產性服務業(yè)。

事實也證明，在抵住經濟下行壓力上，傳化已然一馬當先。此番來京參會，徐冠巨也呼吁，在實體經濟領域著力系統性服務建設，讓創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新來得更猛烈些。

而在與記者交流時，徐冠巨更是強調：與生活性服務業(yè)相比，生產性服務業(yè)是短板，也是藍海，物流、供應鏈將大有可為；提振實體經濟，著力生產性服務業(yè)是戰(zhàn)略舉措。

徐冠巨委員:著力物流、供應鏈,像德國一樣做強生產性服務業(yè)

徐冠巨與媒體記者現場交流

促經濟 咬住實體不放松

1、中央經濟工作會議著力提出

今年，是實施“十三五”規(guī)劃的重要一年，也是深化供給側結構性改革的重要之年。今年，中國經濟之路如何走？去年年底舉行的2016年中央經濟工作會議釋放了多重信號。

據悉，會議在前年布置的重點任務 “三去一降一補”（去庫存、去產能、去杠桿，降成本，補短板）基礎上，新增“推進農業(yè)供給側結構性改革，著力振興實體經濟、促進房地產市場平穩(wěn)健康發(fā)展”內容。其中，著力振興實體經濟，最具看點。

2、地方政府工作報告極為看重

全國兩會上舉國聚焦的熱點之一，即政府工作報告的發(fā)布。而它的前哨站，其實就是各個地方政府工作報告。今年，從江蘇到廣西，從河北到湖北，各地報告中頻繁出現的一個熱詞就是實體經濟，而且廣東、寧夏等地更是發(fā)布了相關通知。

例如：河北省政府工作報告中就指出“實體經濟是國民經濟的根基，是建設經濟強省的重中之重，任何時候都不能把實體經濟搞虛了、搞少了。”而寧夏回族自治區(qū)人民政府則于日前印發(fā)了關于降低實體經濟企業(yè)成本的實施意見。

3、全國兩會代表委員積極建言

近日，工信部與部分全國人大代表和全國政協委員進行座談。期間，如何提振實體經濟，自然成為焦點。工信部部長苗圩指出，全社會各方要更加重視實體經濟的發(fā)展，特別是制造業(yè)的發(fā)展。

作為全國政協委員，徐冠巨在制造領域深耕30年，在物流領域探索10多年，自然對“激活力 補短板 強實體”認識深刻。他提出，增強實體經濟的競爭力和內生動力，就得補足生產性服務業(yè)短板。

強實體  牢抓生產性服務

1、生產性服務業(yè)助力實體做強

生產性服務業(yè)強，實體經濟強。工業(yè)4.0時代來臨，被看做中國迎頭趕上的好機會，但面對主要發(fā)達國家服務業(yè)增加值占GDP70%，生產性服務業(yè)增加值占整個服務業(yè)70%的現狀，中國生產性服務業(yè)僅占GDP15%-20%，實在差距明顯。

不過，有差距就有進步空間，生產性服務業(yè)藍海屬性因此凸顯。僅以德國為例：其物流和供應鏈，信息技術和智能化，以及金融等服務在制造業(yè)中應用廣泛，這才助推德國制造站在全球價值鏈頂端，引領工業(yè)4.0時代到來。

2、中國生產性服務業(yè)短板凸顯

一方面，一部分人對實體企業(yè)不“感冒”，對生產性服務業(yè)重要性也認識不足，從觀念上就阻礙了二者發(fā)展。如今，國家再度提出振興實體經濟，包括各類信息技術、社會各界聚焦點也理所應當地重新轉回到制造業(yè)身上。

另一方面，中國尚未完成從制造大國到強國轉變，生產性服務業(yè)也有諸多頑疾。例如，信息技術應用不夠廣，創(chuàng)新驅動能力不夠強，融資、物流成本比較高等。這反映在一些實體企業(yè)身上就是：“小而全”、協同弱、庫存高、成本高、效率低。

3、生產性服務業(yè)到底路在何方

眼下，對實體經濟振興的著力，將生產性服務業(yè)推向幕布前，聚光燈下其如何更好發(fā)展值得期待。以浙江為例，其生產性服務業(yè)占全省GDP25%左右，高出全國平均5%-10%。這也意味著，經濟發(fā)達地區(qū)將引領該服務升級，經濟轉型會更快。

而徐冠巨則指出，其在兩會著重提議：為進一步激發(fā)中小企業(yè)和制造業(yè)活力，增強實體經濟競爭力和內生動力，需要加快將發(fā)展生產性服務業(yè)作為振興實體經濟戰(zhàn)略舉措，并加快物流和供應鏈體系建設，促使生產性服務與生產制造協同發(fā)展。

提服務 注重物流、供應鏈

1、多年來物流成本一直居高不下

去年，國務院印發(fā)《降低實體經濟企業(yè)成本工作方案》，提出物流成本較大幅度降低，具體目標定為：社會物流總費用占社會物流總額的比重由目前的4.9%降低0.5個百分點左右，工商業(yè)企業(yè)物流費用率由8.3%降低1個百分點左右。

但是，物流成本早已成為實體企業(yè)的阿喀琉斯之踵。據統計，我國企業(yè)物流成本占生產成本比重高達30%-40%，相反美國只占10%-15%。而傳化在服務上發(fā)力，打造公路港物流模式、智慧物流平臺等，就是旨在幫助企業(yè)進行物流成本優(yōu)化。

2、供應鏈體系建設必須重點對待

不少實體企業(yè)習慣單打獨斗，但在共享經濟風靡的今天，供應鏈等服務的發(fā)展水平、體系化保障必須相應提升。尤其產業(yè)供應鏈體系必須完善，否則將加劇經濟結構性失衡、循環(huán)不暢。也因此，創(chuàng)新供應鏈服務模式和體系構建，是必然之舉。

至于借助供應鏈管理水平提升，能帶來哪些效果？首先，其能成功地把工業(yè)企業(yè)產品庫存率降低4%；其次，這在當年將縮減資金占用3.6萬億元。甚至將數據進一步展開，當庫存占GDP比例下降10%，當年盤活社會資源就達7.4萬億元。

3、重塑貫穿生產消費的價值長鏈

商流、物流、信息流和資金流的高效整合，是現今企業(yè)必修功課。作為傳化掌門人，徐冠巨指出，傳化不僅服務消費端，更要打通生產和消費之間的價值鏈條，促進生產性服務業(yè)發(fā)展，重塑中國制造的產業(yè)鏈、供應鏈和價值鏈。

在徐冠巨看來，“傳化網”將要打通的是智慧物流系統的主干網絡，實現的是產業(yè)鏈相關方的協調和合作，最終提升供應鏈全鏈條的組織化程度。當前，“城市物流中心”和“互聯網物流”兩大業(yè)務的穩(wěn)步推進，也表明了這一目標越來越近。

【補點料】

徐冠巨委員的提案 都和物流緊密相關

身為全國政協委員，又在物流行業(yè)精耕細作多年，徐冠巨委員的提案自然少不了物流元素。

今年兩會期間，徐冠巨所帶來的兩項提案也均惠及物流，更有望引領中國物流走入智慧時代。

補生產性服務業(yè)短板　助力振興實體經濟

為全面提升我國生產性服務業(yè)發(fā)展水平，重塑產業(yè)鏈、供應鏈和價值鏈，支撐我國從制造大國邁向制造強國，徐冠巨委員建議：

1、把加快發(fā)展生產性服務業(yè)作為振興實體經濟的戰(zhàn)略舉措，出臺專項規(guī)劃和專門政策措施，鼓勵和推動更多資源要素投入到生產性服務業(yè)發(fā)展中來。

2、以更大力度探索政企協力新機制。

3、引導支持民間資本加大投入，在服務生產端形成濃厚的“雙創(chuàng)”氛圍。

4、推動形成“生產性服務與生產制造協同發(fā)展”的產業(yè)新生態(tài)。

發(fā)展智慧供應鏈  推動供求關系實現動態(tài)均衡發(fā)展

為加快建設中國“智慧供應鏈”這一系統工程，徐冠巨委員建議：

1、高度重視供應鏈和供應鏈系統平臺對提振實體經濟的重要作用，把集成和提升供應鏈體系上升為國家戰(zhàn)略，把智慧供應鏈服務列為重點扶持產業(yè)。

2、培養(yǎng)支持一批平臺型智慧供應鏈服務龍頭企業(yè)，培育若干全國性或行業(yè)性的大型智慧供應鏈系統平臺，組織形成供應鏈體系，實現供應鏈協調。

3、打通智慧供應鏈主干網絡。支持龍頭企業(yè)建設開放共享的供應鏈管理信息平臺；對照城市物流中心規(guī)劃建設標準，整治分散的物流園區(qū)和倉儲設施，整合形成供應鏈的集成點和樞紐；加快推動公、鐵、水多式聯運，打通供應鏈主干。

4、鑒于智慧供應鏈平臺上具有巨大的創(chuàng)新空間，建議動態(tài)審視現有法規(guī)政策與創(chuàng)新業(yè)務的匹配度，避免舊體制成為新經濟的絆腳石。