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近日，國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合印發《“十三五”鐵路集裝箱多式聯運發展規劃》（簡稱《規劃》），預計到2020年，我國集裝箱運量達到鐵路貨運量20%左右，其中，集裝箱鐵水聯運量年均增長10%以上，中歐班列年開行5000列左右。

根據《規劃》，“十三五”期，我國將提升傳統運輸通道能力，研究構建北京—天津—沈陽—哈爾濱、北京—上海等雙層集裝箱運輸通道，有序推進面向全球、連接內陸的國際運輸通道建設；優化集裝箱場站布局，強化樞紐銜接配套，加快推進上海、寧波舟山、廣州等港口疏港鐵路建設；推進內陸港建設，打造完整的國際聯運和鐵水聯運系統，促進一體化通關。同時，強化多式聯運組織銜接，加強鐵水聯運銜接，優化公鐵聯運模式，完善集裝箱供需體系，加強運輸時效性管理。

在技術裝備與信息共享方面，我國將大力發展20英尺、40英尺國際標準集裝箱，研發應用適應市場需求的內陸集裝箱，重點發展集裝箱專用車，加快研發多式聯運設施設備；構建信息共享服務平臺，加強物聯網、云計算、大數據等技術應用，建立鐵水聯運信息共享機制，打造“互聯網+”服務模式，研究開發面向客戶的多樣化信息服務產品。