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今年上半年，湖州港航部門以創(chuàng)建國家“內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)”為主抓手，大力推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工程，通過老舊船舶淘汰、標(biāo)準(zhǔn)化船舶建造、專業(yè)化船舶體系建設(shè)等途徑，全面推進(jìn)內(nèi)河船舶轉(zhuǎn)型升級。截至6月底，本港注冊營運(yùn)船舶單船平均噸位達(dá)480.9載重噸，比去年底提高了36.5載重噸，增幅達(dá)8.2%，位居全省內(nèi)河首位。

湖州航區(qū)營運(yùn)船舶單船平均噸位快速提升主要有以下幾個原因：一是淘汰老舊運(yùn)輸船舶。積極推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工程，淘汰船齡長、能耗高、效益低的老舊落后產(chǎn)能。從2016年11月初啟動新一輪老舊船舶拆解淘汰工作后，今年1-6月共完成拆解淘汰船舶231艘、40591總噸，發(fā)放補(bǔ)貼資金2174.19萬元；1-6月轉(zhuǎn)出本市船舶10艘、5337載重噸，累計注銷船舶193艘、6.2萬載重噸。二是發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化大噸位船舶。1-6月全市新建船舶13艘、10016載重噸，外港轉(zhuǎn)入本市船舶36艘、17481載重噸，新增的49艘船舶平均噸位達(dá)561.2載重噸。三是構(gòu)建專業(yè)化船舶體系。鼓勵水運(yùn)業(yè)主經(jīng)營內(nèi)河集裝箱船、散裝水泥船等特種船舶運(yùn)輸，全市集裝箱船舶運(yùn)力達(dá)49艘、2334標(biāo)箱，擁有散裝水泥船239艘、多用途船19艘、油貨船9艘，全市特種船舶達(dá)316艘、17.74萬載重噸，特種船舶占全省內(nèi)河半壁江山。本港注冊營運(yùn)船舶由2016年底的4259艘下降至2017年6月底的4154艘凈減105艘，運(yùn)力規(guī)模由2016年底的185.9萬載重噸上升至2017年6月底的195.98萬載重噸凈增10.08萬載重噸。隨著拖帶式駁船和船齡長、噸位小的單船退出水運(yùn)市場，新建船舶投入營運(yùn)，且新建船舶平均噸位達(dá)到770載重噸，全市營運(yùn)船舶單船平均噸位快速提升，擁有200噸級以上船舶3605艘、189.78萬載重噸，分別占全市總運(yùn)力的86.8%和96.8%。

下半年，湖州航區(qū)將緊緊抓住中央、省財政資金補(bǔ)貼政策延續(xù)的大好機(jī)遇，克服廢鐵市場價格持續(xù)低迷帶來的沖擊，想方設(shè)法持續(xù)推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工程，加快船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，快速提升單船平均噸位，預(yù)計到年底單船平均噸位將突破490載重噸。