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國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)最新發(fā)布的全球航空貨運(yùn)定期數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年全球航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)10.4%，增長(zhǎng)率幾乎是過去五年年均增長(zhǎng)率（3.9%）的三倍。今年上半年也是自2010年全球金融危機(jī)觸底反彈后，航空貨運(yùn)增勢(shì)最強(qiáng)的周期。

8月7日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA，以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”)最新發(fā)布的全球航空貨運(yùn)定期數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年全球航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)10.4%，增長(zhǎng)率幾乎是過去五年年均增長(zhǎng)率(3.9%)的三倍。今年上半年也是自2010年全球金融危機(jī)觸底反彈后，航空貨運(yùn)增勢(shì)最強(qiáng)的周期。

據(jù)國(guó)際航協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年航空貨運(yùn)表現(xiàn)強(qiáng)勁，6月份貨運(yùn)需求持續(xù)大幅增長(zhǎng)。與去年同期相比，今年6月份貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)11%。貨運(yùn)運(yùn)力在6月份同比增長(zhǎng)5.2%。航空貨運(yùn)需求的持續(xù)增長(zhǎng)與世界貿(mào)易的改善息息相關(guān)，全球新出口訂單依舊接近于過去六年的最高水平。然而，有跡象顯示，航空貨運(yùn)的周期性增長(zhǎng)或已達(dá)到峰值。全球庫(kù)銷比已停止下滑，表明企業(yè)希望能快速補(bǔ)充庫(kù)存的時(shí)期已近尾聲，企業(yè)的這種做法通常會(huì)提振航空貨運(yùn)。除此之外，航空貨運(yùn)的前景比較樂觀，貨運(yùn)需求有望在今年第三季度達(dá)到8%的高增長(zhǎng)率。

國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大德朱尼亞克先生表示：“在全球經(jīng)濟(jì)走強(qiáng)的背景下，航空貨運(yùn)發(fā)展迅速。全球金融危機(jī)爆發(fā)后，航空貨運(yùn)需求停滯不前，但目前正以最快的速度保持增長(zhǎng)，這無疑是一個(gè)利好消息。且更為重要的是，航空運(yùn)輸業(yè)正利用這一良好勢(shì)頭，加速流程現(xiàn)代化并著重以客戶為中心來提升行業(yè)價(jià)值。”

據(jù)了解，各區(qū)域在2017年上半年的貨運(yùn)需求均呈良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。亞太及歐洲航空公司的貨運(yùn)需求增長(zhǎng)占各區(qū)域貨運(yùn)需求增長(zhǎng)總量的三分之二。

亞太航空公司2017年6月份貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)10.1%，運(yùn)力增長(zhǎng)7.8%。2017年上半年貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)10.1%。目前經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的國(guó)際貨運(yùn)量，比2010年全球金融危機(jī)后經(jīng)濟(jì)反彈期達(dá)到的貨運(yùn)量高出4%。亞洲區(qū)內(nèi)及往返歐亞的國(guó)際航線，貨運(yùn)需求增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁，在13%至15%之間。2017年上半年，該地區(qū)貨運(yùn)運(yùn)力增長(zhǎng)4.8%。

北美航空公司2017年6月份貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)12.7%，運(yùn)力增長(zhǎng)3%。與2016年同期的負(fù)增長(zhǎng)相比，2017年上半年貨運(yùn)需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)9.3%。2017年上半年貨運(yùn)運(yùn)力增長(zhǎng)1.5%。經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的國(guó)際貨運(yùn)量依舊強(qiáng)勁，在第二季度以超過30%的年增長(zhǎng)率保持增長(zhǎng)。美元走強(qiáng)繼續(xù)提振進(jìn)口市場(chǎng)，但出口市場(chǎng)仍舊面臨壓力。

歐洲航空公司2017年6月份貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)14.3%，運(yùn)力增長(zhǎng)6.1%。利好業(yè)績(jī)提振了2017年上半年的貨運(yùn)量，增長(zhǎng)13.6%。歐元持續(xù)疲軟繼續(xù)提振歐洲貨運(yùn)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)，該市場(chǎng)仍從出口訂單的強(qiáng)勁表現(xiàn)中受益。2017年上半年，該地區(qū)貨運(yùn)運(yùn)力增長(zhǎng)5.4%。

中東航空公司2017年6月份貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)3.7%，運(yùn)力增長(zhǎng)2.2%。2017年上半年貨運(yùn)需求增長(zhǎng)7.6%，遠(yuǎn)低于過去五年10.8%的年均增長(zhǎng)率。增長(zhǎng)放緩主要?dú)w因于來自其他地區(qū)航空公司，尤其是亞歐航線航空公司的激烈競(jìng)爭(zhēng)，而并非需求本身大幅減少，使得自2017年年初以來，需求以約10%的年增長(zhǎng)率保持增長(zhǎng)。2017年上半年，該地區(qū)在國(guó)際貨運(yùn)總量中的占比十七年來首次出現(xiàn)下跌。2017年上半年，該地區(qū)貨運(yùn)運(yùn)力增長(zhǎng)1.5%。

拉美航空公司2017年6月份需求同比增長(zhǎng)9.8%，為2010年11月份以來的最大增幅，運(yùn)力增長(zhǎng)2.9%。6月份貨運(yùn)需求良好，推動(dòng)2017年上半年需求微幅增長(zhǎng)0.3%。然而，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的國(guó)際貨運(yùn)量依舊比2014年的峰值水平低10%。2017年上半年，運(yùn)力下滑0.6%。該地區(qū)，尤其是其最大的經(jīng)濟(jì)體巴西，依舊受到經(jīng)濟(jì)和政治疲軟的不利影響。

非洲航空公司2017年6月份貨運(yùn)需求增速最快，同比增長(zhǎng)31.6%。運(yùn)力增長(zhǎng)7.6%。2017年上半年貨運(yùn)需求增長(zhǎng)25.9%，增幅位列各區(qū)域首位 。往返亞洲的貿(mào)易航線取得強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2017年前5個(gè)月，已增長(zhǎng)了近60%，進(jìn)而提振了貨運(yùn)需求。2017年上半年，運(yùn)力增長(zhǎng)11.2%。近幾個(gè)月，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的貨運(yùn)增長(zhǎng)趨于平穩(wěn)，而在2017年下半年，需求將保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。