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11月2日—4日，第二屆中國國際商用汽車及零部件展覽會，在昆山國際會展中心盛大開幕。作為2017年國內(nèi)商用車領域的最強“黑馬”——上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）此次不但如約而至，還帶來了已成功上路運營的中置軸轎運車和中置軸貨運列車。這兩款“明星”車型，一經(jīng)亮相就吸引了眾多觀眾圍觀。紅巖中置軸貨運列車斬獲安吉智行物流訂單，車展現(xiàn)場舉行了100臺訂單首發(fā)車輛的隆重交車儀式。原機械工業(yè)部部長何光遠、環(huán)保部大氣司機動車處沈建榮、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰、上汽紅巖總經(jīng)理樓建平以及安吉智行物流有限公司總經(jīng)理王澤民、副總經(jīng)理王峻等相關領導參加了交車儀式，成為整個展會最大的焦點之一。

據(jù)了解，上汽紅巖此次展出的兩款中置軸車型，均是根據(jù)中國市場特點和用戶需求，嚴格執(zhí)行歐洲IVECO技術標準和流程，對整車進行優(yōu)化、改造而來的新產(chǎn)品，在穩(wěn)定性、安全性、可靠性等方面更具保障，并已在實際運營。

紅巖中置軸貨運列車，可謂開啟了國內(nèi)高效物流運輸?shù)男聲r代——該車主車長9.6米，掛車長7.4米，整車總長度將近17米，在法規(guī)范圍內(nèi)做到了最大尺寸，容積可達117m3，比傳統(tǒng)半掛貨運車提升了40%以上。此外，其主車和掛車能在短時間內(nèi)快速分離，實現(xiàn)更高效的甩掛運輸；搭載性能出眾的CURSOR發(fā)動機，匹配主流的法士特變速箱，帶來更為強勁穩(wěn)定的動力；再加上全車采用新材料、新工藝、歐洲標準的整體輕量化設計，在保證了使用強度和安全的同時，有效地降低了車輛自重……一系列高強配置，讓紅巖中置軸貨運列車的運輸效率大大提升，或?qū)⒊蔀槲磥砀咝н\輸必不可少的新車型。

同期展示的另一款紅巖中置軸轎運車，在符合新規(guī)規(guī)定的前提下，也實現(xiàn)了運輸效率的巨大提升——該車整車長度22米，最多可裝載10輛商品車，比傳統(tǒng)半掛車多出2-4輛，并且不同車型的搭配方式也更加靈活。此外，其更低的底盤和轉(zhuǎn)彎半徑，加上一系列主被動安全配備，有效地保證了行車安全；加之素有“杰獅大酒店”美譽的駕駛室?guī)淼氖孢m性，使得該紅巖中置軸轎運車成為現(xiàn)代汽車物流運輸企業(yè)的“新寵兒”。

憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和運輸效率，紅巖中置軸車型獲得了用戶的高度認可，從5月份上路至今，紅巖中置軸車型的市場占有率已超過80%，成為中置軸細分領域名副其實的“龍頭老大”。本次車展上紅巖中置軸貨運列車再獲交車，上汽紅巖大客戶總監(jiān)王衛(wèi)在交車儀式上表示，紅巖還將繼續(xù)堅持以市場和用戶需求為導向，優(yōu)化銷售和服務環(huán)節(jié)，為客戶提供更安全、更可靠的產(chǎn)品，更優(yōu)質(zhì)、更貼心的服務。