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黨的十九大報告明確提出，建設(shè)生態(tài)文明是中華民族永續(xù)發(fā)展的千年大計，并對新時代加快生態(tài)文明體制改革、建設(shè)美麗中國作出了全面部署。

近年來，交通運輸部把發(fā)展綠色交通作為行業(yè)踐行綠色發(fā)展理念和加強生態(tài)文明建設(shè)的戰(zhàn)略舉措，著力完善行業(yè)節(jié)能環(huán)保制度和標(biāo)準，加快節(jié)能環(huán)保運輸裝備和節(jié)能減排科技研發(fā)應(yīng)用，綠色交通建設(shè)取得了積極成效。但是交通運輸發(fā)展方式相對粗放，運輸結(jié)構(gòu)不盡合理，綠色交通治理體系不盡完善、治理能力有待提高等問題依然存在，難以有效滿足新時代人民日益增長的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要。

日前，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于全面深入推進綠色交通發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》），意見明確提出了綠色交通發(fā)展的一系列目標(biāo)，到2020年，初步建成布局科學(xué)、生態(tài)友好、清潔低碳、集約高效的綠色交通運輸體系；到2035年，形成與資源環(huán)境承載力相匹配、與生產(chǎn)生活生態(tài)相協(xié)調(diào)的交通運輸發(fā)展新格局，綠色交通發(fā)展總體適應(yīng)交通強國建設(shè)要求，有效支撐國家生態(tài)環(huán)境根本好轉(zhuǎn)、美麗中國目標(biāo)基本實現(xiàn)。

“綠色交通是交通強國的重要特征和內(nèi)在要求，《意見》全面貫徹黨的十九大精神，并在指導(dǎo)思想和發(fā)展目標(biāo)中重點強化了交通強國的統(tǒng)領(lǐng)作用。”交通運輸部政策研究室副主任吳春耕表示，《意見》以交通強國戰(zhàn)略為統(tǒng)領(lǐng)，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，推動綠色交通實現(xiàn)由被動適應(yīng)向先行引領(lǐng)、由試點帶動向全面推進、由政府推動向全民共治的轉(zhuǎn)變，推動形成綠色發(fā)展方式和生活方式，為建設(shè)美麗中國、增進民生福祉、滿足人民對美好生活的向往提供堅實支撐和有力保障。

“《意見》從頂層設(shè)計入手，繪就了綠色交通未來發(fā)展藍圖。”吳春耕表示，《意見》對照黨的十九大報告關(guān)于全面建成小康社會和全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的戰(zhàn)略安排，結(jié)合交通強國戰(zhàn)略部署，設(shè)定綠色交通發(fā)展的近遠期目標(biāo)：到2020年，初步建成布局科學(xué)、生態(tài)友好、清潔低碳、集約高效的綠色交通運輸體系；到2035年，形成與資源環(huán)境承載力相匹配、與生產(chǎn)生活生態(tài)相協(xié)調(diào)的交通運輸發(fā)展新格局，綠色交通發(fā)展總體適應(yīng)交通強國建設(shè)要求，有效支撐國家生態(tài)環(huán)境根本好轉(zhuǎn)、美麗中國目標(biāo)基本實現(xiàn)。

根據(jù)《意見》，2020年綠色交通重點領(lǐng)域建設(shè)將取得顯著進展：客貨運輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，鐵路和水運在大宗貨物長距離運輸中承擔(dān)的比重進一步提高；先進運輸組織方式進一步推廣，力爭實現(xiàn)2020年多式聯(lián)運貨運量比2015年增長1.5倍；大中城市中心城區(qū)綠色出行比例達到70%以上，建成一批公交都市示范城市；港口岸線資源、土地資源和通道資源的利用效率明顯提高；清潔高效運輸裝備有效應(yīng)用，新能源和清潔能源車輛數(shù)量達到60萬輛，內(nèi)河船舶船型標(biāo)準化率達到70%，公路貨運車型標(biāo)準化率達到80%，降低鐵路單位運輸工作量綜合能耗比及營運貨車、營運船舶和民航業(yè)單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗比等；污染排放得到有效控制，船舶水污染物全部接收或按規(guī)定處置，交通運輸二氧化碳排放強度比2015年下降7%等；生態(tài)保護取得積極成效，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面符合生態(tài)功能保障基線要求，建成一批綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施示范工程。

《意見》提出了七項重大工程共20項具體任務(wù)：一是運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化工程，統(tǒng)籌交通基礎(chǔ)設(shè)施布局，優(yōu)化旅客運輸結(jié)構(gòu)，改善貨物運輸結(jié)構(gòu)；二是運輸組織創(chuàng)新工程，推廣高效運輸組織方式，提高物流信息化水平，發(fā)展高效城市配送模式；三是綠色出行促進工程，要全面開展綠色出行行動，深入實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，加強宣傳和科普教育；四是交通運輸資源集約利用工程，要集約利用通道岸線資源，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施用地效率，促進資源綜合循環(huán)利用，推廣應(yīng)用節(jié)能環(huán)保先進技術(shù)；五是高效清潔運輸裝備升級工程，要推進運輸裝備專業(yè)化標(biāo)準化，推廣應(yīng)用新能源和清潔能源車船；六是交通運輸污染防治工程，要強化船舶和港口污染防治，強化營運貨車污染排放的源頭管控；七是交通基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)保護工程，要推進綠色基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)建，實施交通廊道綠化行動，開展交通基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)修復(fù)。

《意見》明確構(gòu)建3大制度保障體系共6項具體任務(wù)，一是要構(gòu)建綠色交通制度標(biāo)準體系，加快構(gòu)建規(guī)劃政策體系，完善標(biāo)準體系；二是要構(gòu)建綠色交通科技創(chuàng)新體系，強化科技研發(fā)，推動科技成果轉(zhuǎn)化與應(yīng)用；三是要構(gòu)建綠色交通監(jiān)督管理體系，提升行業(yè)節(jié)能環(huán)保管理水平，強化船舶污染物排放監(jiān)測監(jiān)管。

吳春耕表示，下一步，交通運輸部將切實抓好《意見》組織落實工作，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，加大政策支持，鼓勵多方參與，切實擔(dān)負起推進交通運輸綠色發(fā)展的主題責(zé)任，同時更加注重部際協(xié)同、部省聯(lián)動、政企互動、公眾參與，努力建設(shè)政府、企業(yè)、公眾共治的綠色交通行動體系。