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2018年1月16日，由中國道路運輸網主辦的“品牌的力量”2018貨運產業鏈年度盛典在京順利召開。此次盛會在相關政府部門以及相關組織的指導下，通過9個月的一線調研，采訪涉及卡車企業、貨運平臺企業、貨運承運企業、貨運安全裝備企業等國內貨運產業鏈上下游諸多企業，全面了解我國貨運企業現狀并助其打造品牌觀念。就讓我們一起來感受這場貨運產業鏈的年度盛會！

   中國道路運輸網主辦的“品牌的力量”2018貨運產業鏈年度盛典在京順利召開

我國貨運發展突飛猛進，品牌成企業關鍵競爭力

2017年起，國務院將每年5月10日設立為“中國品牌日”，由國務院官方提出設立“中國品牌日”，標志著“發揮品牌引領作用”上升到了前所未有的高度。當前，中國正處在由經濟大國向經濟強國轉變的重要階段，一方面大量行業出現產能過剩，另一方面消費者對性價比高的品牌需求旺盛，這是當下中國制造面臨的主要矛盾。

經過幾十年的發展，國內貨運產業鏈取得了極大的突破，公路運輸量領先于世界，2017年國內雙十一快遞數量就突破10億，展現出中國貨運市場的巨大潛力。與此同時，中國也是全球最大的商用車市場，單重卡2017年產銷就突破110萬輛，占全球重卡產銷量的一半。

隨著我國貨運行業轉型升級以及國家供給側改革的實施，貨運產業鏈相關整車廠以及零配件企業也面臨著諸多新挑戰。如今，企業競爭已由單純的產品和服務競爭，轉向高階段的品牌競爭，企業品牌資產暗示了產品一定水平的質量和良好的客戶體驗。

              中國道路運輸網主編奚樂夫致辭發言

目前我國貨運車輛、零部件等產品和品牌良莠不齊。如何能為行業提供高效、高質的貨運產品，傳遞品牌的力量；同時也能讓真正有實力、有品質的企業能夠在市場中脫穎而出，為消費者帶來符合需求、性價比高的產品，樹立品牌意識，建立行業的標桿，成為迫切需要關注的問題。2017年3月，中國道路運輸網正式啟動“品牌的力量”大型調研采訪活動，活動歷時9個月時間，在實際探訪中發掘企業“品牌的力量”，根據不同的側重點依次設立不同的獎項。中國道路運輸網主編奚樂夫表示，此次“品牌的力量”活動從貨運各產業鏈企業著手，深入產品企業、經銷商、大客戶、用戶調研采訪，旨在發掘國內貨運產業鏈相關企業品牌價值，幫助企業梳理品牌成果，凝聚中國力量，開啟品牌發展的新時代。

大咖云集，演講+論壇共探智慧貨運發展未來

此次“品牌的力量”2018貨運產業鏈年度盛典邀請到了多位知名行業專家與企業代表出席，共同探討我國貨運發展的現狀以及未來。交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心主任周煒以“貨運車輛智能化發展趨勢與挑戰”，針對于我國目前貨運行業的發展現狀進行了精確的分析，并對貨運車輛智能化發展進行了前瞻性分析。他表示，智能化以及自動駕駛離不開主動安全，涉及到諸多未來。未來自動駕駛的發展趨勢一定是車路協同的技術路線，是傳感器、智能化以及車聯網三方結合，車輛的智能化一定需要道路環境的智能化相配合。周煒表示，智能汽車首先依然是汽車產品，必須踏踏實實提升支撐產業發展的基礎工業實力。

        交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心主任周煒

隨和互聯網+的到來，貨運行業也發生了翻天覆地的變化。貨運企業主動擁抱互聯網已經十分常見。針對于這一趨勢，智慧物流學組執行組長、北京交通大學秦璐教授為大家帶來了題為“道路貨運智慧化的方向和途徑”的主題演講。秦璐教授表示，目前運輸基礎設施格局發生了巨大的變化，公路貨運增長率超過了GDP增長率好幾倍。在2005-2010年期間，中國公路貨運增長了3倍，車輛保有量也隨之呈現出2.5倍的增長，這一時期我國道路運輸業爆發式增長。而2010-2015年我國貨運出現一系列發展不平衡問題，因此，政府推出《關于全面深入推進綠色交通發展的意見》，通過政策的導向變化對于運輸結構進行優化，進行運輸組織創新工程，引導運輸由公路粗放模式向多式聯運、甩掛、互聯網+高效物流方向發展。在新能源車輛方面，秦璐教授表示，不一定非得是純電動車輛，這值得全社會更多的思考。

        智慧物流學組執行組長、北京交通大學秦璐教授發表主題演講

在此次品牌的力量貨運產業鏈調研采訪活動中，組委會得到了諸多行業專家、學者以及物流用戶的多方支持與協助。從專業、行業以及實際應用等不同角度為評選活動獻策獻力。借著此次盛會，中國道路運輸網品牌的力量活動組委會正式宣布貨運產業鏈品鑒專家團成立，為各位專家代表授牌，以感謝各位領導對于中國道路運輸網“品牌的力量”大型調研活動的鼎力支持。

    中國道路運輸網品牌的力量活動組委會正式宣布貨運產業鏈品鑒專家團成立

隨后，“品牌的力量”2018貨運產業鏈年度盛典迎來了最具干貨的環節——智慧物流論壇。隨著互聯網+的逐漸滲透，2017年智慧物流迅速躥紅，成為諸多企業競相追逐的方向。雖然智慧物流在我國還處于起步階段，但其發展速度與體量卻已經不容小覷，一大批行業佼佼者已經頗具影響力，為整個貨運行業的智能化轉型升級帶來了積極的引領作用。此次智慧物流論壇由中國道路運輸網主編奚樂夫主持，智慧貨運中心中國區負責人王波勇、智慧物流學組執行組長秦璐、派天下物流CEO楊立、G7智慧管車總經理丁虎、金成亞信物流總經理孫芳以及車拉車CEO陳功勝六位嘉賓同臺共議，對于我國物流行業存在的諸多痛點進行深度分析，并結合實際應用情況對于我國貨運行業智慧化轉型的現狀以及發展趨勢進行了激烈的探討，燃起了智慧物流發展的巨大希望。

              智慧物流論壇干貨滿滿，引發嘉賓激烈討論

共商品牌大計，弘揚貨運產業鏈品牌的力量

經過9個月的調研采訪，在專家以及有關部門的指導下，中國道路運輸網“品牌的力量”大型調研活動告一段落。在這9個月的一線調研中，中國道路運輸網根據各企業的優秀表現，從多個維度對企業品牌進行評審，并最終授予表現出色的企業“品牌的力量”獎項，為其在品牌建設中的優異表現進行鼓勵。

                    行業專家為獲獎企業頒獎

最終，經過激烈的角逐，福田戴姆勒則囊括了“最佳營銷創新品牌”與“最具社會責任品牌”“貨運產業鏈最佳人氣品牌”兩項大獎；陜汽重卡獲得“用戶信賴重卡品牌”大獎；一汽解放被評為“最具影響力重卡品牌”；東風商用車榮獲“最受用戶滿意重卡品牌”獎項；中國重汽榮獲“最佳服務品牌”；江鈴重汽贏得“最具市場潛力重卡品牌”大獎。福田歐馬可榮獲“最具影響力輕卡品牌”大獎；江淮輕卡摘得“最受用戶信賴輕卡品牌”獎項；江鈴輕卡被評為“最受用戶滿意輕卡品牌”獎項；飛碟汽車被評為“最具市場潛力輕卡品牌”；福田瑞沃榮獲“最具競爭力品牌”大獎；在零配件方面，濰柴榮獲“中國市場最佳發動機品牌”大獎；零公里潤滑油獲得“最佳自主潤滑油品牌”獎項。除了品牌大獎，“品牌的力量”2018貨運產業鏈年度盛典還根據調研結果進行了不同細分市場的車型推薦，諸位領導與行業專家為獲獎企業代表以及產品頒獎。

                     貨運平臺組頒獎嘉賓合影

此次中國道路運輸網“品牌的力量”大型調研活動除了對于制造行業的品牌獎項評定，還對智慧先行的貨運平臺進行了調研。根據在智慧物流方面的杰出表現，最終，運滿滿榮獲“公路物流卓越創新獎”；派天下奪得“共享物流創新獎”；京東物流獲得“智慧貨運科技創新獎”；車旺大卡獲得“物流場景綜合應用創新獎”；G7榮獲“貨運信息管理創新獎”；地上鐵摘得“新能源物流運營創新獎”；車拉車榮獲“轎運物流創新獎”。希望這些貨運平臺能帶著大家的期望，為我國貨運市場帶來更加積極的引領作用，通過在貨運產業鏈各個環節的智慧化、互聯化發展，為我國貨運產業的發展帶來翻天覆地的變化。

為了傾聽更廣泛用戶以及人群的意見，使獎項評定更加公開、公正、透明。中國道路運輸網“品牌的力量”還進行了“貨運產業鏈最具人氣品牌”的線上投票環節。在為期十天的網絡投票活動中，共有4萬余人參與，為自己心目中的人氣品牌投票，共決出重卡組、中輕卡組以及貨運產業鏈三項最具人氣品牌。其中，重卡組共收到投票13782票，福田戴姆勒得票4434票，榮獲“最具人氣重卡品牌”獎。中輕卡組共收到投票20369票，其中福田時代以6507票取得“中輕卡組最具人氣品牌”獎。貨運平臺組總共收到投票5069票，其中派天下以2208票獲得“貨運平臺最具人氣品牌”獎。群眾的眼睛是雪亮的，品牌的力量就是依靠著人們口口相傳的好口碑一點一點積累起來，相信投票得出的人氣大獎，對于獲獎企業是最好的肯定。

隨著時間的推進，此次中國道路運輸網“品牌的力量”2018貨運產業鏈年度盛典迎來尾聲。但我們對于貨運產業鏈上下游企業品牌力量的建設不能放松。所謂品牌，就是在廣大用戶口口相傳的口碑中一點一滴積累起來，最終成為引導人們選擇的核心競爭力。無論是企業還是用戶，對于品牌的追求都不應止步。本屆“品牌的力量”2018貨運產業鏈年度盛典可謂是打響了督促品牌建設的第一槍，明年，相信會有更多的企業以及用戶加入進來，為我國貨運企業的品牌建設添磚加瓦，讓我們共同期待！