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新年伊始，航運業(yè)對區(qū)塊鏈技術的探索仍在繼續(xù)中。

新加坡三家企業(yè)成功完成基于區(qū)塊鏈技術的試點工作

2018年2月23日，太平船務(PIL)聯(lián)合新加坡港務集團(PSA)及IBM新加坡完成基于區(qū)塊鏈技術的首次試航。根據此前協(xié)議，三家企業(yè)通過“概念驗證”(proof of concept, POC)，建立IBM區(qū)塊鏈平臺(IBM Blockchain Platform)，測試應用基于區(qū)塊鏈技術的供應鏈平臺，對2017年8月至12月期間的重慶至新加坡航線上的貨物進行跟蹤及追蹤。

此次試點，主要是集中于基于供應鏈技術在以下四個方面的應用進行試點：

1. 多式聯(lián)運中，運力訂艙的透明度和可靠性方面的執(zhí)行能力;

2. 多式聯(lián)運中，運力訂艙全程監(jiān)管能力;

3. 貨物的實時跟蹤和追蹤方面;

4. 系統(tǒng)中，參與方的訪問權限控制方面。

通過此次成功試驗，三方均相信，現在有充分的證據表明，“概念驗證”這一概念可以進入下一階段。也這就意味著，概念驗證的使用范圍將進一步擴大。同時，此次試點參與者希望來自分銷網上不同節(jié)點方均能參與其中，建立供應鏈物流生態(tài)系統(tǒng)。

太平船務董事總經理張松聲(TeoSiongSeng)表示：“公司高度重視區(qū)塊鏈技術，因為我們相信區(qū)塊鏈技術的廣泛應用可以提高運行操作的高效性、安全性及透明性，而這正是航運業(yè)的未來。”

新加坡港務集團東北亞區(qū)域首席執(zhí)行官Roger Tan表示：“新加坡港務聯(lián)合太平船務與IBM此次基于區(qū)塊鏈技術的試點工作，證實了新加坡港務集團在數字化創(chuàng)新及提高全球供應鏈效率方面的所做出的努力。同時，我們也希望能夠在一代一路的南線通道為客戶創(chuàng)造更多的價值。”

據航運界網了解，上述三家企業(yè)于2017年8月14日聯(lián)合簽署了一份諒解備忘錄，旨在推進以區(qū)塊鏈技術為基礎的供應鏈業(yè)務網絡的創(chuàng)新研究。根據協(xié)議，三方將共同探索“概念驗證”(proof of concept, POC)，提高區(qū)域內供應鏈業(yè)務的網絡安全性、高效性和透明度，同時促進貿易金融解決方案的快速審核以及預防詐騙。

韓國區(qū)塊鏈航運與物流聯(lián)盟再添新成員增至38家

還記得2017年5月15家企業(yè)成立的韓國區(qū)塊鏈航運與物流聯(lián)盟(South Korea’s shipping and logistics blockchain consortium)嗎?目前，該聯(lián)盟內成員已增至38家。這也就意味著，不到一年時間，該聯(lián)盟內的成員單位增長率高達153%。

韓國區(qū)塊鏈航運與物流聯(lián)盟主要領導成員之一—Samsung SDS指出，多項試驗表明區(qū)塊鏈技術可以降低企業(yè)運營成本，提高企業(yè)運營效率，并受到全球各行各業(yè)的不斷關注。

據航運界網了解，韓國區(qū)塊鏈成立之初的15家成員單位有韓國最大班輪公司——現代商船，韓國航運公司新秀——森羅商船，韓國最大的全球化IT解決方案提供商——三星SDS，全球性信息技術及業(yè)務解決方案公司——IBM韓國，韓國海洋水產政府主管部門——韓國海洋水產部、釜山港務局及企業(yè)航運公司，可謂是包含了從航運物流、信息技術到政府主管部門等方方面面企業(yè)。而新增成員單位包括亞馬遜Web服務(Amazon Web Service)、美國國際集團(AIG)及羅技(Logitech)等全球知名企業(yè)。

2017年9月，該聯(lián)盟內成員現代商船完成基于區(qū)塊鏈技術的首次試航，該試航于8月24日從釜山港出發(fā)，最后到達青島港，于9月4日結束。此次航行充分試驗了區(qū)塊鏈技術在從訂艙到貨物交付的全過程中所起的作用。與此同時，物聯(lián)網(Internet of Things, IoT)技術也被應用其中，用以實時監(jiān)測冷藏集裝箱的溫度。

同年11月，該聯(lián)盟內又一成員——森羅商船已完成基于區(qū)塊鏈技術的首次試航。此次試航到達曼谷和胡志明市，由森羅商船聯(lián)合其他幾家航運和物流企業(yè)共同完成。而其試航的重點與現代商船不同，而是通過區(qū)塊鏈技術，最大程度地減少信息共享和行政管理所花的時間，提高操作效率，尤其是將相關信息傳送給銀行、保險公司和稅務部門。