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2018年2月24日，福布斯中國發布2018商界25位潛力女性榜，福佑卡車創始人兼CEO單丹丹入選榜單。 

入選該榜單的商界女性還包括VIPKID創始人米雯娟、喜馬拉雅聯席CEO陳小雨、小紅書創始人瞿芳、地平線聯合創始人方懿、衣二三CEO劉夢媛、蜜芽集團CEO劉楠、云海肴創始人朱海琴等知名女性企業家和創業者。該榜單主要依據商界女性所在企業的營運質量、成長潛力以及公眾影響力進行綜合判定。

單丹丹是一位連續創業者，2008年，單丹丹從南京祿口機場貨運中心辭職后，創辦福佑物流，主要負責空運貨物的進港和出港，擁有倉庫和幾十家貨運車輛，業務覆蓋江蘇省全境，年營業額超過2000萬元。

2010年，單丹丹自費參加了福布斯召開的一場互聯網論壇，在這場論壇上，單丹丹接觸了全新的互聯網世界，并產生了濃厚的興趣，同時由于傳統物流顯而易見的天花板，單丹丹決定投身互聯網創業浪潮。

2010年，單丹丹的發小（美國某州立大學計算機教授）回國創業。機緣巧合之下，單丹丹和這位發小以及另外一位在硅谷某游戲上市公司做首席架構師的同學開啟了一個游戲類創業項目。由于受高速移動網絡和智能手機普及程度等硬件環境限制，當時他們開發的社交游戲無法切入真正的應用場景。

隨即，一個新的餐飲創業項目破局而生，這是一個網上預定桌位的創業思路，這個思路的原型是：面向餐廳開放一個后臺管理系統，可以把桌位信息在互聯網同步，幫助食客預定餐廳。

在餐飲項目中，由于市場定位不精確，團隊在沒有融資的情況下虧損了300多萬元。

互聯網餐飲項目的失利給了單丹丹一次調整創業方向的轉機，而轉機通常只留給有準備和不氣餒的人。

一次偶然的機會，單丹丹跟一位投資人聊天，這位投資人說：“任何一家餐廳，看它一個月使用多少煤氣罐子就能推算出它的營業額和翻臺率。”這番話也讓單丹丹頓覺隔行如隔山，也讓她深刻地體會到不熟不做的道理。

2014年，單丹丹回歸到了自己熟悉的物流領域，在經歷了10余年傳統物流職業期的洗禮和4年互聯網創業期的錘煉后，單丹丹迎來了創業的成熟期，天時、地利、人和皆具備的情況下，福佑卡車應運而生。

對物流行業深刻的理解和對互聯網技術和互聯網精神的高度認知，讓單丹丹比傳統物流行業的創業者擁有更加創新、開放的心態，比互聯網創業者擁有更加扎實的線下能力和線下積淀。

福佑卡車從上線開始逐步強化整車運輸市場運價標準化、服務標準化和匹配智能化建設，讓貨主企業通過福佑卡車平臺能夠享受到高效、標準、優質的互聯網整車運力。目前福佑卡車已經與順豐速運、京東物流、德邦物流、韻達快遞、百世物流、日日順、安得智聯、嘉里大通等知名企業達成整車運輸業務合作，2017年，福佑卡車承運收入突破40億元人民幣。

作為一名連續創業者，單丹丹一直在帶領福佑卡車挑戰更高的目標，實現有價值的增長，用先進的互聯網技術和開放的互聯網精神驅動傳統物流轉型升級，提質增效。