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3月15日，由中國農產品電商聯盟、沁坤農產品商城、北京工商大學商業經濟研究所主辦的2018年農產品電商高層研討會暨《2018年中國農產品電商發展報告》發布會在北京工商大學舉行。

會上，農業部農產品市場流通專家洪濤公布了《2018年中國農產品電商發展報告》，深度剖析了當前農產品電商發展現狀和農產品冷鏈物流發展現狀。

農產品電商持續增長，智能零售引領潮流

《報告》顯示，2017年中國主要農產品的產量再創新高，總量達到211828.25萬噸。

農產品交易規模持續增長，2017年全國大宗農產品電子交收額預計超過10萬億元，農村農產品網絡零售額達到2500億元，生鮮農產品電商達到1391.3億元，平均每年增長超過50%，食材農產品電商交易額超過8000億元，在線外賣市場規模突破2000億元。

水果、海鮮、生肉、蛋及蛋制品、新鮮蔬菜制品是目前生鮮電商最受歡迎的品類。特色農產品增長迅猛，許多特色農產品走出大山，如廣西百香果。品牌農產品網銷效果好，如清遠雞2015-2017年大幅度增長。生鮮農產品網絡零售呈現更新鮮、更天然、更營養特點。跨境電商增長明顯。

《報告》還提到，農產品電子商務體系日趨完善。農村電商的發展逐漸形成相應的生態圈、生態鏈。通過互聯網、計算機、大數據等技術，農村電商將網站、平臺與農業的產前、產中、產后聯系起來，形成網上網下相互聯動的生態圈。農產品電商不但賣實物，更賣服務和體驗，如去年呈井噴式爆發的生鮮智能店和智能菜市場就是其中的典型。

生鮮智能店加速布局

2017年，以盒馬鮮生、超級物種、京東FRESH為首的智能門店紛紛開業。

開創線上電商+線下門店模式的盒馬鮮生，實現超市+餐飲體驗+倉儲一體化運營，目前已經在全國開出了26家門店，計劃2018年在北京開30家門店并持續向二三線城市下沉。

集供應鏈、研發、用戶等多個模塊為一體的京東FRESH，在2018年1月4日推出第一家門店，計劃3-5年時間在全國開到1000家門店。

作為“超市+餐飲”的有機結合體，超級物種提供新鮮、安全、性價比高的全球優質食材，旨在打造超級美食夢工廠，目前已在全國11個城市開了36家門店，計劃2018年在全國開到100家。

蘇寧蘇鮮生是一家O2O線上線下打通的超市，既能在商店購買商品，也可線上下單，送貨上門，目前已有6家線下門店，2018年，蘇鮮生將計劃新開50家線下門店，2020年累計達到306家店，覆蓋全國各大重點城市。

此外，還有每日優選體驗店、京東到家體驗店、美團生鮮體驗店、國美生鮮體驗店、便利蜂等。

除了體驗店，無人超市也是一大亮點。2017年，阿里巴巴開始試水無人零售超市，旗下繽果盒子6月份投入試運營，其后，阿里無人超市、京東X無人超市、蘇寧Bui、EAT BOX、怡食盒子，F5未來便利店、小麥鋪、Take go、Amazon go、淘咖啡、騰訊無人快閃店、供銷快閃店等紛紛上線。此外，還有大量無人柜投入運營，如豹便利、小賣柜等。

智慧農貿市場大步前進

2017年8月11日，中菜聯盟裕龍智慧市場體驗店在北京順義開業，集結了智能電子秤、統一收銀終端、移動 POS機、觸摸一體機等系列智能設備，標志著我國傳統菜市場開始向智慧農貿市場轉變。中菜聯盟計劃2018年將智慧菜市場體驗店覆蓋整個北京，線下實體店總數達到100家。

除北京以外，杭州、長沙、溫州、海口等十幾個城市的智慧農貿市場也得到探索性發展。

所謂智能菜市場，是指運用互聯網、大數據、物聯網、云計算、人工智能、區塊鏈等先進科技對傳統農貿市場進行改造，實現農貿市場管理、服務和監督的網絡化、規范化、現代化。主要表現為使用智能電子稱進行交易結算，用先進的農產品檢測設備，滾動發布檢測信息、價格信息、供銷信息等。有的農貿市場還可以遠距離對市場人流、空氣濕度、空氣味道等進行監督。

此外，無人店、無人倉、無人架、無人車配送也加入改造農貿市場的大軍中，給菜市場帶來了濃郁的智能化氣息。

冷鏈物流發展迅速，綠色物流引領時尚

2017年我國農產品冷鏈物流總額達到4萬億元，占全國物流總額252.8萬億元的1.58%，同比增長17.6%。冷鏈物流總收入達到2400億元，冷鏈物流倉達到1.1937億立方米，約4775萬噸，同比增長13.7%，冷藏車達到13.4萬輛。

盡管冷鏈物流增長迅速，但仍然無法滿足龐大的市場需求，拒國家統計局數據顯示，2017年我國生鮮交易市場規模達到13.28億噸，遠遠超過目前冷鏈物流的交易額。

值得欣慰的是，第三方冷鏈物流發展迅速，如京東物流、菜鳥物流、順豐冷運、鮮易供應鏈、上海領先物流、上海海航物流、安鮮達、極客冷鏈、黑狗物流、冷聯天下等。

冷鏈物流在技術和模式方面也取得了突破性創新。

技術創新如產后商品處理技術、屠宰加工環節實現低溫控制技術、包裝規模化技術、一體化冷鏈技術、食品溯源技術等相繼運用到冷鏈物流中。

模式創新包括智能整合型模式、共同體模式、托管式模式、閉環型模式、即時即控模式，供應鏈“并聯型”模式等。典型的如京東物流通過自營物流體系建設，覆蓋了300多個城市冷鏈物流網絡，解決農村基礎設施薄弱問題。菜鳥物流通過平臺整合冷鏈物流資源，提供農產品冷鏈物流服務。

新技術、新模式的應用，不但提高了采購、倉儲、運輸效率，同時帶動了整個供應鏈效率的提升。

另外、無人倉、無人機、無人車、區塊鏈溯源技術、綠色包裹的投入使用，也讓冷鏈物流插上了飛速發展的翅膀。尤其是京東、蘇寧綠色包裝盒在全國的普遍開展，讓“綠色環保物流”成為了一種時尚。拒菜鳥公司統計，2017年雙十一，綠色包裹的使用量達到1000萬個，近1000萬個快遞紙箱得到回收，相當于少砍伐10萬顆樹。

但不可否認的是，我國冷鏈物流的發展仍然存在很多問題，冷鏈物流體系不健全、成本高、區域發展不均衡、基礎設施分布不平衡、冷鏈物流企業過度競爭、缺乏全國性的冷鏈物流巨頭、從業人員素質差等一系列因素限制了冷鏈物流的發展。

對此，2018年中央一號文件提出了要打造現代化的農產品冷鏈倉儲體系，商務部也開始推動“農產品冷鏈流通標準化示范城市”建設，國家還出臺了各項冷鏈標準，促進冷鏈物流的發展。

《報告》還提到，2018年我國農產品冷鏈物流呈現10大趨勢：一是農產品電商網上網下融合化趨勢；二是生鮮冷鏈物流標準化趨勢、三是各類冷鏈物流發揮多功能趨勢；四是農產品冷鏈物流品牌化趨勢；五是農產品冷鏈物流全渠道趨勢；六是農產品冷鏈物流國際化趨勢；七是農產品冷鏈物流智能化趨勢；八是農產品冷鏈物流綠色化趨勢；九是農產品冷鏈物流社區化趨勢；十是農產品冷鏈物流法制化趨勢。