發布時間：2018-06-06 09:14:26 信息時報
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5月29日，阿里巴巴、菜鳥網絡和中通快遞宣布達成戰略投資協議。同日，菜鳥子公司獲得圓通、申通增資。而在兩天后，阿里巴巴即大規模強化物流領域的備戰，宣布將豪砸千億加碼智能物流。有分析認為，物流集群探索協同合作，有助于推進產業整體升級，加速中國快遞物流市場向數字物流轉變。
菜鳥、中通、圓通加強合作
5月29日，阿里巴巴、菜鳥網絡和中通快遞宣布達成戰略投資協議，阿里巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%，雙方將共同探索新物流機遇，推動行業數字化升級。根據達成的共識，雙方將圍繞面向新零售的快遞、末端、倉配、跨境等物流服務展開全方位合作，并在智慧物流方面進一步提升數字化、在線化、智能化水平。
阿里巴巴為何會在此時加強與中通的合作？電子商務研究中心(100EC.CN)統計各家快遞上市公司財報顯示，2017年中通快遞的凈利潤達31.59億元，僅次于順豐，且增速最快；業務量（超過62億票）最大，業務增速最快。電子商務研究中心主任曹磊認為，中通作為通達系中在規模和成本上都較具優勢的一家公司，不論是在增速和成本控制上都體現出較高的水平，規模效應帶來低成本，而更低的盈虧平衡點則帶來優質的現金流和更廣闊的獲取業務的空間，形成良性循環。
與此同時，阿里巴巴旗下物流系統菜鳥與圓通、申通的關系也更加緊密。5月29日晚間，圓通速遞發布公告稱，與圓澤投資、中通吉網絡、福杉投資、申通投資、百世物流科技及云鋒麒泰于當天在杭州共同簽署《關于浙江驛棧網絡科技有限公司之增資協議》，向菜鳥供應鏈全資子公司浙江驛棧合計增資31.67億元。其中圓通速遞公司增資4.5億元，持股占增資完成后比例為6.28%。針對本次增持的原因，圓通快遞公告中稱，為提升公司末端派送服務時效，拓展多元化派送渠道，落實終端戰略布局。
申通快遞則在公告中透露，全資子公司申通投資擬以自有資金1億元投資浙江驛棧，其中350萬元計入注冊資本，剩余9650萬元計入其資本公積。本次投資后，申通投資共持有浙江驛棧股權比例為1.40%。
實際上，百世集團與阿里巴巴的關系也值得玩味。百世集團日前向美國SEC遞交的年報顯示，截至2018年1月28日，阿里巴巴持有百世集團10000000股A類普通股，94075249股B類股，是其最大股東。而在上述增資協議中，也出現了百世物流科技的身影。
協同探索全力加碼智能物流
對于此次各方在資本層面的動作，曹磊認為這一變動說明電商、新零售平臺、新物流平臺，與快遞公司進一步達成了深度的戰略認同，徹底打破了快遞公司會淪為電商巨頭“打工者”的猜測。快遞業未來的競爭，一定是服務好商家和消費者的競爭。
中國物流學會特約研究員楊達卿也認為，阿里、菜鳥投資中通，可以看作是菜鳥聯盟成員對物流集群展開的協同探索。若憑借單體物流企業的自我升級來推進物流產業的整體升級，將是一條更漫長的路徑，而集群協同有利于加速中國快遞物流市場向數字物流轉變。
阿里巴巴集團董事局主席在5月31日舉行的2018全球智慧物流峰會上的發言似乎印證了上述分析。他在會上表示，菜鳥要全力以赴建設智能物流骨干網，通過智能、協同為制造業創造利潤空間。阿里巴巴和菜鳥將投資上千億元來做這件事情。
就在當天，菜鳥宣布與初創公司速騰聚創聯合發布全球首款MEMS固態激光雷達無人物流車。同時，菜鳥宣布名為“駝峰”的無人物流計劃，與速騰聚創、一汽解放、北京航空航天大學、點我達等生態合作伙伴推進無人設備的量產。“未來三年阿里菜鳥無人設備將達到十萬臺。”菜鳥ET物流實驗室主任張春暉表示。
智慧物流
趨勢漸顯
京東
5月29日，京東發布了醞釀已久的自動駕駛重型卡車。據悉，京東將來計劃在國內建立基于自動駕駛重型卡車物流網絡，專注于做高速上的自動駕駛，承接北上廣和京東七大區域中心在高速公路上面的運行，承擔起干線貨運中轉和長途運輸任務。同時，京東將為這些無人重卡建設專門的服務區，無人卡車下高速前將在服務區配備司機后再進入城區。
順豐
2016年，順豐引入全自動機器人分揀，使得分揀速度達到每小時四萬件，出錯率也被大大降低。
除了全自動化分揀，順豐也在加快無人機送貨的研發步伐。早在2013年時，順豐控股便已開始測試無人機送遞包裹。2015年，順豐自研的第二代飛控導航系統研發成功。2016年，順豐第三代飛控導航系統研發成功，實現多旋翼無人機產品化，傾轉旋翼無人機完成首飛。2017年，順豐自主研發的Manta Ray垂直起降固定翼無人機問世。將來，快件將通過“大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式空運網實現36小時通達全國，覆蓋地形復雜或偏遠地區。
品駿物流
2016年底，唯品會與上海交大成立“智能物流機器人聯合實驗室”，正式啟動智能快遞無人車項目。
據悉，唯品會無人快遞車將進入試運行階段，能夠獨立完成訂單配送的一系列過程，包括自動規劃最優路線、自主導航、智能避障等，實現智能預約收貨、驗貨和拒收等充滿人性化體驗的功能。未來唯品會將進一步加大無人快遞車的投入，擴大運營范圍，完善最后一公里的終端配送問題。
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