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一年一度的618全民網(wǎng)購盛宴已經(jīng)開啟，其背后的倉儲物流更是進入連續(xù)作戰(zhàn)的狀態(tài)。與往年價格廝殺戰(zhàn)不同，今年電商巨頭們紛紛把戰(zhàn)場轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域。一方面全面開打物流速度戰(zhàn)，不斷擴展“分鐘級配送”；另一方面，“黑科技”輪番上陣，加快普及作為智慧物流的無人傳送投遞。業(yè)內(nèi)人士指出，面對史上最長的618活動，電商巨頭紛紛火拼物流領(lǐng)域，是由新零售催生而成，“如果誰能率先在這場戰(zhàn)爭中勝出，就意味著誰將保持強大的長期競爭優(yōu)勢甚至寡頭優(yōu)勢。” 

史上最長的618活動開啟 每天影響人數(shù)過2億人

今年618大促與以往相比，最大的不同便是時間，和以往僅在6月18日當(dāng)天大促不同，此次京東、蘇寧和天貓三大平臺的618大促時間均為5月25日至6月20日，為期27天，是史上最長的618大促活動，其中5月25日至5月31日為預(yù)售期，6月1日正式開啟618大促。

通過沃德社會氣象臺的實時監(jiān)測顯示，6月份剛開始，關(guān)于618的討論瞬間上升，從6月1日至8日不到10天時間，產(chǎn)生相關(guān)信息32.8萬條，平均每天超過4萬條。微博相關(guān)話題更是火爆，共有相關(guān)討論31.4條占比95.67%，每天影響人數(shù)超過21488.33萬人次。

高關(guān)注度的流量最終轉(zhuǎn)化為銷量。京東首日戰(zhàn)報即顯示，6月1日，京東全天累計下單金額同比增長超80%，環(huán)比增長超330%。其中6月1日開場1小時，累計下單金額達50億元，同比大增130%。

天貓6月1日開場僅10分鐘，蘋果、海爾、美的、奧克斯等品牌成交額均破1億元，13分鐘天貓服飾行業(yè)的零售額超過2017年全天，手機電器行業(yè)8小時成交額超過2017年6月1日全天；全球首發(fā)的小米8在60秒內(nèi)售罄等。

據(jù)6月1日當(dāng)晚蘇寧易購官方發(fā)布的戰(zhàn)報來看，5月31日20時—6月1日20時，蘇寧易購全渠道銷售增長高達163%，首次參戰(zhàn)618的蘇寧小店也完成了10000單生鮮快消（1小時達）訂單。 

點評

海通證券表示，在線上流量紅利減弱的趨勢下，關(guān)鍵節(jié)日的大促更受電商重視。這不僅體現(xiàn)為更提前且更長的促銷期，還體現(xiàn)在更全面和新穎時尚的品類、更會員化主題化的活動等。

沒有最快只有更快 重拳打造無人配送

隨著618的臨近，即時物流戰(zhàn)全面打響。物流一直是京東引以為豪的撒手锏，去年關(guān)注度極高的京東無人倉、無人機配送、配送機器人等物流黑科技投入部分地區(qū)的實際運營，幫助全國大量訂單實現(xiàn)了當(dāng)天和次日送達。今年618之際，京東15座大型智能化物流中心“亞洲一號”將繼續(xù)發(fā)揮強大的運營能力。其中，shuttle系統(tǒng)、地狼系統(tǒng)、超級分揀系統(tǒng)等智能設(shè)備構(gòu)成的體系，全面應(yīng)用于京東北京“亞洲一號”，將大幅提升訂單處理能力。另外值得一提的是，京東方面表示，將通過離消費者最近前置倉或線下店實現(xiàn)就近發(fā)貨，繼續(xù)在618期間，為消費者提供分鐘級的配送服務(wù)。京東物流還將實施零點行動、四色標(biāo)簽、迅雷計劃等多種特色計劃，確保商品極速送達。

同時，蘇寧物流的“無人軍團”成員也逐漸擴大，蘇寧無人機日前亮相2018全球智慧物流峰會；無人重卡“行龍一號”不久前實地路測成功，實現(xiàn)了倉到倉的無人化智慧運輸，此外，還在無人車、無人機“最后一公里”逐漸形成規(guī)模化應(yīng)用。618期間，蘇寧的物流科技將助力其即時配送服務(wù)。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)則于6月6日宣布，“新物流”將全面迎接天貓618的首場“大閱兵”。據(jù)了解，618前夕，菜鳥門店發(fā)貨再下70城，目前已覆蓋全國30省100多個城市。其中，作為新物流的首個618，盒馬30分鐘達、天貓超市1小時達、菜鳥“門店發(fā)貨”2小時達成為大促的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，分鐘級配送已經(jīng)涵蓋生鮮、美妝、母嬰、快消、服飾、醫(yī)藥等多個品類，并從一、二線城市向三、四線城市拓展。

電商平臺分鐘級配送驚艷了網(wǎng)友。不少買家在評價中表示，收到了“史上最快的快遞”。 

點評

業(yè)內(nèi)人士表示，無人零售成為新零售的重要趨勢性新業(yè)態(tài)，“分鐘零售+米級物流”將是新零售重要新型業(yè)態(tài)。“除了爭奪新零售的巨大市場及資本之外，更大的局或許還在布置。物流已上升為國家戰(zhàn)略，相關(guān)政策紅利不斷釋放，巨頭們已將物流作為爭奪重要的新型國家級基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)機會的風(fēng)口。”京東集團董事局主席兼CEO劉強東也表示，京東的第一個核心訴求就是把整個中國社會化物流成本再降到5%以內(nèi)，讓京東成為社會物流基礎(chǔ)設(shè)施提供商。