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在諸多創業公司涌入這個行業的同時，順豐、圓通等傳統快遞公司也看準了這一商機，加入戰局。有投資人直言，同城配送市場規模已經達到萬億級別，然而仍舊存在諸多問題和痛點，行業仍有很多改造升級的機會。那么，這些機會在哪里？ 

諸多玩家爭奪同城配送市場

事實上，很多人有過切身之痛。比如想送件東西給同城親戚好友或客戶；出門太急，重要的東西忘記拿，沒有時間返回；逛商城買了東西卻不想提在手上；需要生活用品、醫藥卻不宜出門等情況。那這些情況下，選擇同城配送系統是最佳選擇。不僅節約用戶們的時間，同時還能提高生活品質，是新零售經濟下的便捷服務。 

據比達咨詢提供的《2017年度中國即時配送市場研究報告》顯示，2017年第四季度，我國即時配送市場交易規模達到347.5億元，環比增長29.5%。報告中指出，2015年起，餐飲外賣的瘋狂擴張帶動了即時配送行業的高速發展，隨著即時配送平臺配送品類的增加，以及B2C模式向C2C模式的延伸，市場交易規模將繼續增長。

從用戶端看，2017年第四季度，我國即時配送市場用戶規模達到3.67億人，環比增長7.3%。經過兩年多的高速增長，即時配送市場已經得到長足的發展，未來用戶規模增速將持續放緩，規范行業標準、優化服務體驗成為其關注重點。

近幾年，不少相關同城配送企業獲得資本青睞，甚至部分企業已經獲得多輪融資。唯捷城配完成B輪1.16億元融資，由創新工場、賽富資本領投，德屹資本、金圓創投、獵鷹投資、廣道創投跟投。據悉，本輪融資將用于規模擴張、人才建設、IT系統建設等。 

僅2017年一年，據證券時報·創業資本匯記者不完全統計，同城配送行業的創業企業們融資規模突破10億元。資本在用自己的力量，宣布自己對這個行業的看好。 

除了創業公司外，不少傳統快遞公司也看中了這個增長快速的領域，比如順豐、韻達、圓通等都推出了自己同城即時配送的子品牌。有數據顯示，2016年我國即時物流行業訂單量超過56億單，2017年和2018年訂單量預計分別為89億單和124億單，同比分別增長59%和39%，明顯高于同期的快遞行業。 

四點核心競爭力成未來關鍵

在創新工場華南區總經理兼執行董事熊昊看來，同城配送市場規模達到萬億級別，但大多是作坊式經營，集約程度很低，存在信息化程度低、管理邊界狹窄等問題，各方痛點諸多，對高品質專業化城配服務有迫切需求。 

此外，餐飲業和零售業的連鎖化、跨區域的趨勢以及B2B平臺的興起都對物流體系提出了效率更高、平臺化運營的要求，這一商流的變化勢必催生對物流新的需求，存在改造升級機會。 

當前，由于同城快遞雖發展多年但前期發展緩慢，目前尚處于發展的成長階段，行業進入門檻比較低，操作難度比較小，利潤空間比較大，成為各相關企業相互競爭的一片藍海。業內人士指出，未來同城配送行業的企業主要核心競爭力在于以下幾點： 

第一，形成規模經濟。對于傳統的快遞公司來說，公司前期投入成本較高，是典型的勞動力密集型重資產行業。因此同城配送公司的核心競爭優勢在于形成規模經濟。只有通過擴大規模，降低單位成本才能在激烈的競爭中得以生存，在行業中取得一席之地。未來隨著行業進一步的兼并和重組，行業集中度將不斷得以提高，行業領先企業的市場份額將顯著提升。 

第二，提供差異化的服務產品。服務的同質化只會使行業內的企業陷入價格戰的漩渦。在目前行業進入門檻低下、運營成本逐年升高、利潤緊縮的現狀下，誰能找到用戶的核心痛點，為之提供差異化的快遞服務，誰就能夠在當前激烈的競爭中開辟一片“藍海”。比如針對用戶需求推出差異化的產品（提供限時遞送服務、夜間送達服務等），像Uber一樣提供配送物品衛星定位查詢等。 

第三，推出新的運營模式。目前，不少大型快遞公司已逐漸意識到這方面的問題，紛紛推出新的產品通過高效的運營模式來提高配送速度。比如順豐速遞推出“即拿即送升級產品”，申通推出“思必達”產品，全峰推出“肯定到”產品。 

第四，人工智能+即時配送。近年來，新型的互聯網物流企業將物聯網、云計算、大數據等技術應用于物流領域。未來，我國物流業將進入以質量和效益提升為核心的發展新階段，堅持效率改進、質量提升和創新驅動，提高物流供給質量，成為物流企業的發展方向。即時配送平臺加大人工智能技術的商業化，通過改革配送體系，優化配送效率，發展互聯網智慧物流道路。