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國家郵政局發布的《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示:2016年,全國快遞共消耗約32億條編織袋、約68億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。然而,與之相對應的是,中國包裝垃圾的總體回收率小于20%,其中紙盒只有不到一半被回收。而快遞包裝中的填充物、膠帶等塑料成分,其回收率幾乎為零。可見,如何處理快遞垃圾,正成為當今社會亟待解決的難題。

 

基于此,2017年12月,國家郵政局等十部門聯合發布《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》,意見提出:到2020年,中國可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%,主要快遞品牌協議客戶電子運單使用率要達到90%以上,而平均每件快遞包裝耗材減少10%以上。特別是,2018年3月,國家質檢總局、國家標準委發布新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準,根據減量化、綠色化、可循環的目標,對快遞包裝減量提出新要求。

 

快遞垃圾的回收利用以及推進快遞綠色包裝,都是復雜的系統工程,需要社會各方協同發力。事實上,一些快遞企業已經先行一步。去年“雙十一”,各大知名電商紛紛各顯神通,推出共享快遞盒、循環快遞袋,或推出快遞紙箱回收服務等。全國有13個城市投入使用共享快遞盒,到2018年共計投放20萬個。共享快遞盒每循環2000次以上,大約可節約1棵10年樹齡的樹木。實踐表明,推行共享快遞盒,除了遏制過度包裝、節約樹木等資源之外,更重要的是,加快了綠色物流的發展,推進了城鄉環境保護。

 

另外,共享快遞盒替代常用的瓦楞紙箱,將給環境保護帶來根本性的改變,包裝垃圾將得到銳減。同時,共享快遞盒產品也將持續升級,除了標準款和方便攜帶的可折疊款兩種型號,采用新型材質,更輕便、環保、耐摔的共享快遞盒也在加緊研發中。除了在快遞盒上做文章,有電商推出了循環包裝袋,這種包裝袋以抽拉繩密封,包裝袋由配送員回收,返回倉儲再次打包使用。此外,還有電商啟用“綠倉”,這些綠色倉庫,使用的都是免膠帶的快遞箱和100%可降解的快遞袋。

 

推廣“綠色快遞”,呼喚“包裝革命”。從長遠看,綠色、環保、智能是大勢所趨,伴隨著快遞外賣行業的迅猛發展,在環保、企業社會責任方面正面臨更多的要求。與此同時,原紙價格上漲、輿論壓力等均倒逼快遞企業采用更為綠色可循環的物流方式,最終形成一個多贏的局面。因此,相關企業及服務行業,在這次“包裝革命”中,無論面臨多少困難,都應不忘堅持節約資源、保護環境的初心。