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按需物流配送服務快狗速運通過并購成為了這一年以來香港第一家獨角獸創企，如今這家創企又獲得了2.5億美元融資，它將加大發展方面的投入。

本輪融資由華新投資領投，參投方包括阿里巴巴物流子公司菜鳥、中俄基金、弘潤資本、前海母基金、58到家集團（也就是58速運的母公司，之前58速運已經和快狗速運合并）。

除此之外，快狗速運似乎還會獲得更多的融資，它表示“這2.5億美元還只是新融資的第一階段”。盡管它已經成為了獨角獸，但公司并沒有公布本輪投資后的估值。

快狗速運計劃利用這筆錢來進軍新市場，尤其是印度和東南亞地區，目前它主要專注于中國市場。和58速運一起，快狗速運聲稱將把服務覆蓋300座城市，并擁有800萬注冊用戶和2000員工。

公司服務主要是短距離的物流和出行，但公司首席執行官Steven Lam表示公司計劃推出配送上門方案，以及其他“能簡化物流和配送服務”的產品。

快狗速運的主要競爭對手是香港本地的物流創企貨拉拉。這家公司去年獲得了1億美元融資，估值接近10億美元。快狗速運的市場退出方式是兼并，而貨拉拉則想要保持獨立，它已經開始考慮IPO的事情，其國際主管Blake Larson告訴外媒，這次IPO可能會在香港進行。

快狗速運和貨拉拉是在Uber的“Uber for logistics”服務推出后僅剩的兩家公司。那么它們存活下來的秘訣是什么？首先深入中國市場是一個關鍵因素。但兩家公司表示，它們并沒有理會那些“Uber for xxx”之類的服務，只是專注于和中小型企業以及企業重復客戶的合作，沒有忽略消費者市場。

例如Uber的Cargo就是在香港提供按需物流服務，但它并沒有存活多久就倒閉了。