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在日前舉辦的RISE科技峰會(huì)上，百世集團(tuán)董事長周韶寧表示，目前中國物流綜合信息技術(shù)應(yīng)用世界領(lǐng)先，未來5至10年物流行業(yè)將受智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)。“一帶一路”沿線國家對信息技術(shù)和智能物流需求很大，我國物流行業(yè)國際化需考慮供應(yīng)鏈先行。　　

就在近期，百世在美國德克薩斯州的達(dá)拉斯倉庫也結(jié)束試運(yùn)營，正式開倉運(yùn)營，象征百世海外倉儲(chǔ)布局又添新錨點(diǎn)。百世國際方面表示，該倉庫投入運(yùn)營，將為國內(nèi)品牌通過海運(yùn)出口至美國增添新的路線選擇，同時(shí)隨著倉儲(chǔ)面積進(jìn)一步擴(kuò)大，百世將為賣家提供更大的本地倉配支持。　　

由此來看，相比于一門心思做快遞，多線出擊的百世或有意將未來發(fā)展的側(cè)重點(diǎn)放在供應(yīng)鏈服務(wù)。而依照周韶寧的表態(tài)來看，百世更大的野心，或許在于借助技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)其供應(yīng)鏈服務(wù)商的升級(jí)優(yōu)化，進(jìn)而構(gòu)建覆蓋全球的供應(yīng)鏈服務(wù)體系。　　

事實(shí)上，百世此前就頻頻將跨境的供應(yīng)鏈服務(wù)擺在業(yè)務(wù)的“主打”位置。在今年5月舉辦的第五屆京交會(huì)上，百世集團(tuán)對外展示針對跨境服務(wù)的物流供應(yīng)鏈解決方案，同時(shí)還宣布將對其境物流平臺(tái)百世大航海將進(jìn)行升級(jí)，該平臺(tái)在升級(jí)完成后將新增東南亞線路海運(yùn)拼箱、空運(yùn)包裹下單功能。　　

今年5月，百世集團(tuán)發(fā)布的2018年第一季度財(cái)報(bào)顯示，該季度快遞業(yè)務(wù)收入32.25億元，同比增長53.8%。盡管快遞業(yè)務(wù)收入仍占百世整體收入大頭，且增幅突破50%，然而其毛利率僅為0.9%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于供應(yīng)鏈的5.0%和店加的10.1%。中金公司此前的數(shù)據(jù)曾指出，快遞行業(yè)毛利率已經(jīng)從2007年的30%下滑到目前的5%。對于百世而言，在快遞行業(yè)毛利率普遍下滑難遏的形勢下，依托在倉儲(chǔ)、快遞等“支柱”，加碼全球供應(yīng)鏈服務(wù)，或許將會(huì)是未來的突圍之舉。　　

百世2018年一季度財(cái)報(bào)顯示，截至3月底，百世云倉數(shù)量從去年同期的290個(gè)上升到330個(gè)，總管理面積則從190萬平方米增加到230萬平方米。同時(shí)，百世云倉履行訂單4535萬件，同比增長39.8%。在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，百世的動(dòng)作并不落后，不過隨著近期“財(cái)大氣粗”的京東、順豐加碼供應(yīng)鏈領(lǐng)域，恐怕百世的腹地也不免遭受一定的撼動(dòng)。