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“以前空運的小米公司產品需要在云南、重慶等地中轉，沒有全貨機專機運送，只能零散拼貨運輸。”順豐航空董事長劉良浩介紹，一些高附加值的3C產品對運輸的安全和時效要求很高，這次順豐首次開通深圳至印度金奈的全貨機直飛航線，大大提升了物流配送時效。

記者在深圳機場國際貨站看到，從國內提貨、專車運輸到保稅倉儲、整托打包，再到海外報關、專機直飛，順豐航空給客戶提供了一體化的物流配送解決方案。

據介紹，目前順豐航空的自有航線已經通達大阪、河內、金邊、達卡等國外城市。順豐速運的國際快遞服務已經覆蓋美國、歐盟、俄羅斯、日本、馬來西亞等53個國家和地區。

國家郵政局統計數據顯示，我國跨境寄遞業務量快速增長，跨境寄遞服務能力逐漸增強。今年上半年，國際及臺港澳快遞業務量為5.2億件，同比增長43.1%。

中國快遞正加快走出國門，用來自中國的物流技術和供應鏈管理能力，讓全世界享受到“中國速度”。

據國家郵政局統計，京東物流在印度尼西亞的配送服務已覆蓋7大島嶼、483個城市，85%的訂單可在1天內送達。圓通速遞、中通快遞、菜鳥網絡等企業，可以提供收貨、倉配、轉運服務等一系列供應鏈解決方案，實現覆蓋全球主要城市的10日送達服務。

郵政快遞企業紛紛加強國際航空運能建設。順豐速運開通多條國際貨運航線并投資國際航運物流服務平臺；中通快遞與土耳其航空、太平洋航空在香港成立合資公司布局全球航空運輸服務；圓通速遞聯合中國航空等企業在香港國際機場建設世界級物流樞紐；中國郵政已建設郵政跨境電商倉儲和產業園144個，在美國、英國、澳大利亞、日本等國家和地區建設有11個海外倉。

為積極推進國際航空郵件快件運輸，國家郵政局在杭州、鄭州、上海等13個跨境電商綜合試驗區所在城市構建航空綠色通道，聯合民航、海關等部門簡化通關流程，提高寄遞時效。以深圳機場為例，絕大多數正常貨物，從載貨車輛停靠國際貨站到飛機離港起飛，整體通關全程耗時約8小時。