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8月12日17時30分，一條裝載近5000噸武鋼生產的熱軋合金鋼卷，在武漢武鋼港務外貿碼頭啟航，中途不需要在上海停靠，11天后直達越南胡志明市。這是成為武漢新港第一艘直航越南的船舶，是繼日本、韓國之后開通直航的第三個國家。這是近年來武漢直航航行最遠的地點。
　　8月11日8時，一艘屬于中外運湖北有限責任公司的“同茂5”號中國籍干貨船在武漢武鋼港務外貿碼頭有限公司(簡稱青山外貿碼頭)停靠。該貨船長99.2米，寬16.52米。
　　2014年7月，武漢市政府深入推進“21世紀海上絲綢之路·武漢東盟四國(泰國、柬埔寨、越南、老撾)”試驗航線工作，并在當月開通武漢—(柬埔寨)、泰國、(老撾)和武漢—越南、(泰國)、(老撾)的2條航班。2條航線以武漢陽邏港、上海外高橋港、泰國曼谷港、越南胡志明港等四個港口為運輸節點，通過武漢—上海支線對接上海—東盟港口干線，實行周雙班服務。其中一條航線以武漢陽邏港、上海外高橋港和越南胡志明港作為航次主軸，提供武漢至越南、泰國、老撾的服務。
　　開往東盟航線必須在上海外高橋換裝外洋貨輪，在上海外高橋通關、裝卸、換船至少需要25小時才能完成。而這次首航從陽邏港直接到胡志明市，中午不需要在上海外高橋停靠，比原來節約近兩天的時間。

據介紹，中外運湖北有限責任公司作為航線經營人，一直致力實現武漢國際直航的恢復性工作，去年11月5日，滿載1900噸磷酸氫二銨，從陽邏港出發，直達日本千葉縣袖浦港;今年7月1日，裝載著2000噸武鋼生產的熱軋合金卷(鋼卷)的貨船在陽邏港起航，直達韓國浦項港。這次是首次直航越南。到目前為止，武漢新港已開行5個航次(包括本航次)，共承運出口貨物1.2余萬噸，為出口企業提供了極大便利，也持續提升了武漢的國際影響力。

據悉，此次直航越南，不僅縮短了物流運輸時間，加快了口岸通關，同時拉近武漢與越南之間的距離，加速推進武漢與越南的貿易往來，進一步增強武漢在中國“長江經濟帶”“長江中游城市群”等國家戰略中的集聚輻射功能，初步實現武漢市長江中游航運中心“承東啟西、通江達海”的航運樞紐功能，提升武漢樞紐地位和打造長江中游航運中心，并帶動區域制造業的發展。
　　為做好此次首航直航邊檢服務工作，更好地全面貫徹落實國家移民局“從6月18日起，中國公民出入境通關排隊不超過30分鐘” 便民新政，漢口邊防檢查站在嚴格落實登船上門服務和24小時隨檢等便民舉措的基礎上，緊緊圍繞船舶代理和船員的辦事需要，主動靠前服務，進一步提高服務效能，繼續創新邊檢工作“360服務法”，入港后立即進行船舶作業，實現船舶在港零等候，通關服務零距離，日常業務零差錯三零服務目標，極大節省企業操課時間，減少運營成本。