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近日在上海舉行的雙11物流服務(wù)動員會上，中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長 孫康 說，“今年的雙11，將是快遞業(yè)由量變到質(zhì)變的一個新實踐。”

 

為什么這樣說呢?因為根據(jù)相關(guān)預(yù)測，今年雙11產(chǎn)生的快遞包裹量，將會是近十年來的最高點。有數(shù)據(jù)顯示，2017年我國快遞業(yè)務(wù)量突破400億件，連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一，年業(yè)務(wù)量 占到了全球45%以上。僅今年1月到8月，全國的快遞業(yè)務(wù)量 就已經(jīng)接近2016年全年的水平。

 

隨著包裹量不斷增長，如果還是像以前那樣，靠著早年“堆資源、拼人力”的方式 肯定是行不通了。如今的快遞 也要依托智能物流，凸顯數(shù)字化和精細(xì)化。所以，今年雙11將是快遞業(yè)的一場“大練兵”。

 

菜鳥網(wǎng) 雙11項目副總指揮孫建說，除了往年用的電子面單、智能分單，今年平臺將投入更多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，比如通過 視頻云 監(jiān)控系統(tǒng)，對分撥中心、網(wǎng)點內(nèi)的包裹堆積情況進(jìn)行分析，如果遇到?jīng)]有及時清場、作業(yè)停滯等情況，還會做出實時預(yù)警，為調(diào)度決策提供參考。另外，考慮到快遞量可能會激增，今年雙11期間，菜鳥還將協(xié)同全行業(yè)超過300萬人員，海陸空 多軍團(tuán) 全方位作戰(zhàn)。

 

其實，每年的雙十一，最難的不是發(fā)貨，而是末端配送。比如家里沒人、小區(qū)不讓進(jìn)快遞車、寫字樓對快遞員有使用限制，等等。如何做好快遞“最后100米”，也是今年重點要解決的問題之一。或許今后，我們會看到 快遞員上門、店面代收、智能快遞柜 和 無人機、無人車等智能設(shè)備“多管齊下”的運送方式。

 

快遞末端的多元化，將給消費者提供更豐富的選擇。在過去人們的印象里，快遞是一個勞動密集型產(chǎn)業(yè);但隨著勞動力成本逐年提高，運用“黑科技”來降本增效 是未來快遞的主要趨勢。今年的雙11，將是一次“真刀真槍”的檢驗，讓我們拭目以待。