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《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018—2035年）》（簡稱《規劃》）現已印發。《規劃》涵蓋鐵路、公路、水路、航空和管道5種交通運輸方式，提出到2035年全面形成“四橫五縱”綜合交通運輸大通道和快捷高效的“1、2、3、12”綜合交通圈。

 

《規劃》確定了全省綜合交通中長期發展目標和各類交通基礎設施建設任務，為加快全省現代化綜合交通網絡建設和統籌各種交通方式規劃建設提供了行動指南。

 

 

針對綜合交通外聯通道不夠多、網絡布局不夠密等突出問題，《規劃》明確加快推進既有通道基礎設施建設，規劃建設一批高速鐵路、高速公路和機場等重大交通項目，全面形成能力負荷充分、資源配置優化、內外互聯互通的“四橫五縱”綜合通道布局，實現與國家“十縱十橫”綜合運輸大通道有效銜接。其中，“四橫”通道包括北部沿海通道、濟青通道、魯中通道、魯南通道；“五縱”通道包括東部沿海通道、京滬二通道、濱臨通道、京滬通道、京九通道。

 

根據《規劃》，“1、2、3、12”綜合交通圈，即：通過高鐵實現覆蓋全省、通達山東周邊主要城市的“1、2、3”小時陸上交通圈，其中濟南至相鄰6市半小時通達，濟南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達，濟南與省內各市2小時通達，省內各市之間3小時通達，濟南與北京、上海、天津等14個國內主要城市3小時左右通達；通過民航實現省內中心城市與世界主要城市12小時通達；通過航運實現山東沿海港口群與全球主要港口全面通達；通過打造以軌道交通為主的城市交通體系，構建重點城市城區“40分鐘便捷生活交通圈”。

 

 

《規劃》提出，全力推動航空優先發展，積極推進高速鐵路、高速公路接續發展，實現各種交通運輸方式統籌一體布局。到2035年，山東鐵路路網總規模將達到5700公里，高鐵網絡覆蓋縣域范圍達到93%以上，時速350公里高鐵占比提高到80%以上；全省高速公路路網總規模達到9000公里，高速公路通道進出口增加到27個，力爭實現通道內均有2條以上貫通的高速公路；盡快形成以青島港為龍頭的現代化沿海港口群；構建“三樞十三支”運輸機場格局，形成渤海灣南部運輸機場群，推動機場群與城市群協同發展。

 

在補齊綜合交通運輸網發展短板方面，《規劃》提出構建一體銜接城市綜合交通樞紐，打造以濟南、青島為核心的“2+4+N”綜合交通樞紐布局，以高鐵、機場建設為重點，統籌鐵路、航空、公路、城市軌道交通等各種交通方式，建立重要綜合客運樞紐之間快速、便捷的直達通道，形成多層立體、高效便捷、零距離換乘的綜合客運樞紐。加快促進綜合交通智慧發展，全面推動綜合交通綠色發展，全力保障綜合交通平安發展，大力提升綜合交通可持續發展水平。