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近日，山東省政府發布《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2018-2035年)》(以下簡稱《規劃》)，加快構建布局超前、功能完善、便捷高效、智慧引領、綠色生態、安全可靠的綜合交通網絡體系。

根據規劃，山東省將打造以濟南、青島為核心的“2+4+N”綜合交通樞紐布局，加快提升濟南、青島樞紐國際服務功能和智慧化水平，努力培育國際性綜合交通樞紐;提升完善煙臺、濰坊樞紐全國性服務功能，打造形成具有重要影響力的全國性綜合交通樞紐;充分發揮臨沂、菏澤樞紐區位優勢，加快建成全國性的綜合交通樞紐。

圍繞六大交通樞紐，山東省又將如何布局六大物流樞紐?

青島——

構建“一帶一路”國際多式聯運物流樞紐

青島是重要的全國性綜合交通樞紐、國家沿海重要中心城市、國際性港口城市，是“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊節點城市和海上合作戰略支點城市，是中國-上合組織經貿合作示范區，是東北亞國際航運樞紐和太平洋西岸重要國際樞紐空港，具有較強的國際服務功能。

青島樞紐擁有青島港、國際郵輪母港、流亭國際機場，已建成膠濟客專、青榮城際、膠濟、膠新、藍煙、膠黃、海青、大萊龍鐵路，青銀、青蘭、沈海、青新、龍青高速公路和膠州灣大橋、膠州灣隧道，軌道交通2號線、3 號線、11 號線也基本建成，基本形成了海、陸、空綜合交通網絡。

規劃擬建設青島至連云港鐵路、董家口疏港鐵路通道等，形成“五向十二線”鐵路網布局;加快建設董家口疏港高速，改擴建青銀高速公路等，形成“三縱四橫五連”高速公路網;加快推進智慧港口建設，做大做優青島港，全力打造世界一流的海洋港口;加快推進交通基礎設施領域民建軍用、軍建民用、共建共用，形成軍民一體的交通設施體系。

根據規劃，青島將加快建設五大物流園區，進一步凸顯國際物流樞紐功能;建設前灣港南港區物流園，促進臨港產業加速聚集發展;建設董家口港區物流園，重點推進冷鏈物流集群及物流基地等重大項目建設;規劃建設膠東空港物流園，打造東北亞區域性航空物流樞紐、跨境電商物流集聚區;建設膠州灣國際物流園，構建“一帶一路”國際多式聯運物流樞紐;建設即墨國際陸港物流園，打造山東半島鐵路物流樞紐。

煙臺——

建設3個綜合服務型物流樞紐

煙臺是全國性綜合交通樞紐，溝通山東、遼東半島及東北、華東兩大區域，是聯通渤海灣、東部沿海產業帶，對接東北亞的重要交通樞紐。

煙臺樞紐已建成青榮城際、龍煙、藍煙鐵路、煙大鐵路輪渡，榮烏、沈海、煙海、疏港高速，擁有煙臺港、煙臺蓬萊國際機場，形成了多通道的網絡格局，正積極推動渤海海峽跨海通道規劃建設，加快推進濰坊至煙臺鐵路建設，預留渤海海峽跨海通道接入條件，實施煙臺蓬萊機場二期工程，推進煙臺城市軌道交通規劃建設，提升樞紐地位及區位優勢。

根據規劃，煙臺將加快推進煙臺國際綜合物流園區、綜合物流港、商貿物流園區等3個綜合服務型物流園區建設，重點支持煙臺西港臨港區、煙臺航空、蓬萊臨港區、山東濟鐵煙臺、龍口港區、萊州港區等6個貨運樞紐型物流園區建設，引導推進萊山齊暢、萊州文峰、招遠金都、龍口恒通、龍口恒泰、棲霞宏達、萊陽綠色食品等7個物流中心建設。

濟南——

打造董家鎮國際內陸港

濟南是重要的全國性綜合交通樞紐，是山東省省會，是環渤海地區和黃河中下游地區的區域中心城市和山東半島城市群核心城市，區位優勢明顯，具有較強的國際服務功能，是山東省面向國內外、實現高質量發展的中樞和內陸開放門戶。

根據濟南市規劃局今年公布的《濟南市物流專項規劃征求意見稿》，濟南目標直指中國智慧物流名城，即“一城四中心”：“一城”為中國供應鏈體系建設重點城市，“四中心”為中國物流標準研發中心、中國物流大數據應用開發中心、中國特色電商物流集聚中心、中國物流人才培育中心。計劃到2020年，社會物流總額達到3.54萬億元，物流產業增加值達到641.3億元，社會物流總費用達14.3%左右。

根據規劃，為打造濟南物流樞紐，山東省將加快建設邯濟鐵路與膠濟鐵路聯絡線，打造集國際貨運班列、多式聯運、金融、物流信息一體化服務的董家鎮國際內陸港;加快濟南國際機場改擴建，打造涵蓋航空運輸、保稅物流、總部經濟、科技研發、臨空經濟一體發展的遙墻國際航空物流港;加快推進新舊動能轉換先行區基礎設施建設，打造集聚物流、交易平臺、數字經濟、金融信息等新動能要素的黃河北岸現代智慧物流樞紐，形成3個重要的物流中樞;在既有的京滬通道、濟青通道、邯濟通道基礎上，遠期規劃濟南向西至中原經濟區、向北至京津冀的貨運物流通道，進一步推動物流降本增效，促進實體經濟發展。

濰坊——

建設魯遼陸海貨滾甩掛運輸大通道

濰坊是全國性綜合交通樞紐和區域性高鐵樞紐城市，是環渤海地區重要節點城市，是連接山東半島和內陸地區的重要樞紐。

濰坊樞紐已建成膠濟客專、膠濟鐵路，青銀、濰萊、濰日高速公路(北段)，擁有濰坊港、濰坊南苑機場;正實施小清河復航工程，打造小清河海河聯運樞紐港，整合提升濰坊港，建設魯遼陸海貨滾甩掛運輸大通道;規劃布局濰坊北站、濱海站、濰坊站、濰坊機場4個主要綜合客運樞紐，優化物流結構體系。

根據規劃，濰坊將重點建設濰坊北站高鐵物流基地、濱海臨港物流基地、魯東物流中心、壽光農產品物流園、空港物流基地和中國食品谷、坊子物流基地、濰坊綜合保稅區以及公路港、多式聯運集裝箱、昌濰零擔等物流園。

菏澤——

打造5大物流園區

菏澤是重要的區域性交通樞紐，是魯蘇豫皖四省交界地區重要節點城市，是山東省中東部地區面向中原經濟區的重要窗口，區位優勢明顯，具備建設全國性綜合交通樞紐的基礎條件。

目前，菏澤樞紐已建成京九、菏兗日鐵路和日蘭、濟廣、德上、菏寶高速公路，對外交通能力顯著提升;規劃建設魯南、雄安至商丘鐵路、菏澤至徐州、菏澤至濮陽、菏澤至棗莊城際鐵路，棗莊至菏澤、濮陽至陽新高速公路山東段、聊城至鄄城高速公路，新建菏澤機場、菏澤港，省際聯通格局進一步完善;適時啟動城市軌道交通規劃建設，規劃快速公交系統;規劃布局菏澤東站、菏澤站、菏澤機場3個主要綜合客運樞紐和5大物流樞紐。

根據規劃，菏澤將重點打造集“物流配載、倉儲配送、生產資料展示交易、物流金融、物流信息、配套服務”等為一體的航空港物流園區、菏澤保稅物流園區、菏澤交通物流園區、菏澤濟鐵物流園區、萬福河商貿物流園區5大物流園區。

臨沂——

創建中國物流之都

臨沂是重要的區域性綜合交通樞紐，是全國50個鐵路樞紐城市之一，是全國現代工貿城市和商貿物流中心，是魯南地區對外交流的重要節點城市，具備建設全國性綜合交通樞紐的基礎條件。臨沂市按照“東接(對接海上絲綢之路)、西通(連通絲綢之路經濟帶)、南融(融入東盟自貿區)、北進(連通歐亞大陸橋)”的發展布局，努力構建國際鐵路物流網絡，目前已開通了臨沂至俄羅斯莫斯科、白俄羅斯明斯克、廣州、烏魯木齊、西寧、昆明、成都、重慶、喀什、南寧等13條國際國內貨運班列。

根據規劃，臨沂將規劃建設G2生態商貿物流帶，高速鐵路、高速公路、國際空港、綜合保稅、物流小鎮總部集聚中心5個物流中心，魯南鐵路、臨沂城際分撥、臨沂快遞、臨沂工業品、臨沂商城“一帶一路”出口產品加工、經開制造業、臨港國際等7個物流園區和9個縣級物流基地，為發展商貿物流和小商品集散基地提供支撐保障。