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受國(guó)慶假期、京津冀大氣污染治理影響，10月公路干線貨量較9月回落9.7個(gè)百分點(diǎn)，這是今年月貨運(yùn)量除新年外，創(chuàng)下繼6月之后的第二大跌幅。好消息是：預(yù)計(jì)11月公路干線貨運(yùn)量將迎來(lái)全年最高峰!卡友們，你們都準(zhǔn)備好11月怎么跑了嗎?

有人說(shuō)，11月雙11“剁手節(jié)”啊，貨肯定多，廂車就拉快遞唄。實(shí)際上，對(duì)于散戶司機(jī)來(lái)講，一年的快遞貨量還抵不上煤炭、木、糧食這些貨物一個(gè)月的量。老司機(jī)都門兒清，拉快遞時(shí)間緊，一個(gè)司機(jī)還干不了，各種APP操作，還要排隊(duì)卸貨，有其他貨的都不愿拉快遞。但不可否認(rèn)，11月貨物中，“增速之王”非快遞莫屬。

快遞熱門路線在哪里?去年11月，出港城市前10席中有6席由廣東和浙江占據(jù)，前15條熱門路線中，有11條從廣東的廣州、東莞、佛山等地出發(fā)。今年，這一趨勢(shì)會(huì)有變化么?

從今年10月快遞貨數(shù)據(jù)可見，出港城市前10席中，廣東和浙江占各占兩席，熱門線路廣東浙江拿下15條熱門路線中的半壁江山，但份額有所縮減，貨物集中度下降。華北地區(qū)的河南鄭州、北京及河北石家莊新晉為快遞出港城市前十強(qiáng)。廣東找不到回程貨的，如果拉快遞，今年11月快遞貨行情應(yīng)該是不如去年的。

10月生意經(jīng)，我們看到內(nèi)蒙的煤都給大東北生產(chǎn)和取暖了，大東北的玉米和糧食，都供給了河北和山東，這一趨勢(shì)到年底都將持續(xù)。本月貨量最大的貨物排序也發(fā)生了一些變化：證券市場(chǎng)白酒股大跌，在貨物運(yùn)輸市場(chǎng)，酒類貨物竟在本月也跌出了貨量前10強(qiáng)。日常生活必須品鹽在本月沖進(jìn)前10強(qiáng)，但并不是被東北用來(lái)腌大白菜了，鹽的流向主要集中在河北、江蘇、寧夏及內(nèi)蒙等區(qū)域。而化肥由上月的第7位下降到第8位，或與冬季部分地區(qū)休耕相關(guān)。

排名第六的鐵，地位穩(wěn)固，供給也非常集中。15條熱門路線中，13條都與遼寧鐵嶺相關(guān)，主要運(yùn)往當(dāng)?shù)亍⒑颖薄⒑系葏^(qū)域，不惜車的可以關(guān)注。

房?jī)r(jià)唱衰，但建筑必需品“磚”的貨量卻比上月還上升了一位，京津冀地區(qū)依然是需求熱門區(qū)域。由于單價(jià)低，磚基本是以本地供應(yīng)本地及周邊區(qū)域?yàn)橹鳎捎诃h(huán)境治理，京津冀的用磚主要靠遼寧阜新、赤峰、唐山等地支援。