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冷鏈物流是大連市推動“四個中心”建設(shè)、發(fā)展高端服務(wù)業(yè)的重要戰(zhàn)略之一，是大連港實現(xiàn)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)，更是把大連港建設(shè)成為現(xiàn)代高端服務(wù)功能融合發(fā)展的重大舉措。
　　今年10月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃(2018—2020年)》，明確提出要“支持各地開展集裝箱運輸、商品車滾裝運輸、全程冷鏈運輸、電商快遞班列等多式聯(lián)運試點示范創(chuàng)建。”——成為近年來我國針對冷鏈物流業(yè)發(fā)布的又一高層級的意見文件。在一系列冷鏈物流利好政策的推動下，先試先行、提前布局的大連港駛?cè)肓死滏溛锪靼l(fā)展的快車道，向著建設(shè)大連東北亞冷鏈物流中心的目標(biāo)加速前進。
　　基建先行劍指百萬噸級冷庫群
　　隨著冷鏈?zhǔn)袌黾眲U張、消費者需求持續(xù)增長，我港為進一步服務(wù)好國際、國內(nèi)市場需求，自2012年起啟動了冷鏈產(chǎn)業(yè)布局建設(shè)。
　　近年來，集團作為建設(shè)東北亞國際航運中心的旗艦，始終致力于冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，憑借其得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢、完備的集疏運條件、密集的航線網(wǎng)絡(luò)、豐富的冷鏈貨源及自貿(mào)區(qū)、保稅港等政策優(yōu)勢，現(xiàn)已形成全國沿海規(guī)模最大、功能最全、技術(shù)最先進的大窯灣保稅港區(qū)冷鏈物流中心，也是國內(nèi)唯一一個集保稅港區(qū)、專業(yè)冷藏船泊位、集裝箱碼頭及冷庫群于同一區(qū)域內(nèi)的專業(yè)化冷鏈物流中心。大窯灣冷鏈物流園入駐的國內(nèi)外物流企業(yè)達百余家，其中不乏大連港毅都冷鏈、恒浦、獐子島中央冷藏等知名大型冷鏈物流企業(yè)，服務(wù)功能涵蓋水產(chǎn)品、水果、肉類等貨種的保稅倉儲、國際中轉(zhuǎn)、國際貿(mào)易與分撥配送。
　　今年3月，倉儲能力達12萬噸的大連口岸最大單體冷庫——大連港毅都冷鏈二期1號冷庫正式投入運營。由此，大窯灣冷鏈物流園區(qū)冷庫倉儲規(guī)模已達到40萬噸，遙遙領(lǐng)先青島、天津、上海等國內(nèi)沿海主要港口，冷庫規(guī)模連續(xù)多年領(lǐng)跑全國，預(yù)計2020年將形成100萬噸級冷庫群及冷鏈物流配套產(chǎn)業(yè)群。
　　創(chuàng)新引領(lǐng)為冷鏈發(fā)展加檔提速
　　目前，冷鏈物流信息發(fā)展相對滯后，嚴(yán)重影響了生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量，增加了物流成本。為改善這一問題，集團正在加快建設(shè)無縫透明的公共冷鏈信息服務(wù)平臺，全力打造“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流追溯平臺。
　　追溯系統(tǒng)是冷鏈物流追溯平臺的核心系統(tǒng)。通過追溯系統(tǒng)，B端客戶只需提供單號就可以實時追蹤貨物口岸狀態(tài)、關(guān)檢情況、堆存信息、金融質(zhì)押狀況、物流配送等相關(guān)信息;C端客戶可依據(jù)追溯碼及時了解商品來源、加工運輸、質(zhì)檢、配送等信息。追溯系統(tǒng)在產(chǎn)品產(chǎn)銷過程中無疏漏、全方位的跟蹤，將為消費者提供“看得見”的安全食品，為企業(yè)提供“摸得著”的改善方向。
　　作為平臺內(nèi)另一重要組成部分，整合堆場配置和車輛調(diào)度的堆場管理系統(tǒng)，通過物聯(lián)網(wǎng)通信模式，形成卡口、中控、車輛、堆場作業(yè)網(wǎng)絡(luò)式聯(lián)動執(zhí)行監(jiān)控的可視化管理，加強內(nèi)部資源與外部資源的管控能力。堆場管理系統(tǒng)建立的統(tǒng)一調(diào)度中心，有助于制定可行性疏港、堆搗規(guī)則，實現(xiàn)任務(wù)和資源的統(tǒng)一分配，進而提升企業(yè)作業(yè)效率、降低作業(yè)成本。
　　未來，集團將以大窯灣冷鏈物流園為核心，著力打造冷鏈物流供應(yīng)鏈與全程信息化平臺建設(shè)，通過創(chuàng)新冷鏈物流發(fā)展模式、推進“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈”工程，提升冷鏈技術(shù)及信息化水平，實現(xiàn)冷鏈物流向高層次、高端化發(fā)展。
　　多點布局拓展冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
　　近年來，集團通過實施“立足大連、輻射東北、覆蓋全國”的布點戰(zhàn)略，將冷鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)由北向南延伸至東北、華中、華南等地區(qū)，初步形成了具有網(wǎng)絡(luò)化、一體化、互動式發(fā)展格局的冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
　　為盡早實現(xiàn)建設(shè)成為東北亞冷鏈物流中心的目標(biāo)，集團緊緊抓住冷鏈產(chǎn)業(yè)快速增長的黃金機遇期，憑借優(yōu)越的地理區(qū)位條件、豐富的冷鏈產(chǎn)業(yè)要素以及相關(guān)政策支持，提出建設(shè)以大連為口岸、以沈陽東北冷鮮港為中心、以哈爾濱、長春、通遼等為支點的東北冷鏈物流體系布局;規(guī)劃建設(shè)以華東、華南、華中等冷鏈物流區(qū)域為節(jié)點的全國冷鏈物流體系，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布局的快速擴張，叫響大連港冷鏈物流服務(wù)品牌。
　　目前，集團在建的冷鏈項目覆蓋大連、沈陽、鄭州等城市，規(guī)劃建設(shè)項目有廣州、北京、長春、上海、哈爾濱等。其中，位于沈陽的東北冷鮮港項目是搶抓東北振興機遇的一個重點民生項目，也是冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)體系向東北腹地延伸的重要節(jié)點。2017年9月，東北冷鮮港首次完成進口冷凍肉品的報關(guān)、報檢、查驗及通關(guān)全過程，成功將港口功能復(fù)制到沈陽。
　　華中冷鮮港是集團與河南機場集團于2016年攜手共建的冷鏈項目，成為全國首個海港與空港冷鏈業(yè)務(wù)合作項目。目前，集團正在與廣州港積極推進華南冷鮮港項目，該項目將建設(shè)成為華南地區(qū)最大的冷鏈物流基地，彌補華南區(qū)域冷鏈節(jié)點空白，與大連、沈陽、鄭州等樞紐節(jié)點互相配合，形成南北呼應(yīng)、覆蓋全國的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。
　　輻射海外暢通國際冷鏈物流通道
　　2016年6月，大連港“拿到”全國首張國際中轉(zhuǎn)水產(chǎn)品貨物原廠地證明和衛(wèi)生證書，成為國內(nèi)第一個可以向國際中轉(zhuǎn)冷藏貨物出具原廠地證和衛(wèi)生證的港口，極大提升了大連港建設(shè)國際水產(chǎn)品中轉(zhuǎn)港的競爭力。目前，針對俄羅斯、日本、韓國遠(yuǎn)洋捕撈漁船等主要客戶的國際冷藏中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)日見成效，冷藏水產(chǎn)品等國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)正以每年60%的速度快步發(fā)展。
　　為進一步暢通冷鏈產(chǎn)品進出口物流通道，集團不斷創(chuàng)新冷鏈運輸模式，拓展業(yè)務(wù)輻射范圍、壯大港區(qū)冷鏈產(chǎn)業(yè)。搭乘“一帶一路”的東風(fēng)，集團2016年3月成功開通全國首組冷藏集裝箱班列，開創(chuàng)了“國際海運+冷藏班列+公路短駁”的多式聯(lián)運新模式，填補了中國鐵路不帶動力運輸冷藏集裝箱貨物的空白。在此基礎(chǔ)上，同年8月開通了全國第一列全冷藏過境班列，將河北鮮梨、廣東蜜柚、山東大蒜等冷鮮貨物運往俄羅斯，與以往的模式相比運輸時間減少60%，中俄間穩(wěn)定、高效、便捷的冷藏產(chǎn)品貿(mào)易全新物流通道就此建立。去年4月，集團利用海洋聯(lián)盟美西至大連直航航線，成功打造西雅圖至大連“冷藏精品快線”，冷藏貨物全程運輸僅需12天，較以往經(jīng)香港、釜山等港口中轉(zhuǎn)的模式全程時間縮短了40%，較空運方式物流成本更是節(jié)約了40%以上，在保證食品新鮮品質(zhì)的基礎(chǔ)上，大大降低了物流運輸成本。
　　如今，每年從大連口岸進出口的冷藏集裝箱超過20萬標(biāo)準(zhǔn)箱，進口水果、凍肉等冷藏貨物份額多年位居全國前列。菲律賓的香蕉、智利的車?yán)遄印拇罄麃喌呐Ｈ狻⒍砹_斯狹鱈魚……大量“引進來”、“走出去”的水果、肉類、海鮮在大連港分撥、轉(zhuǎn)運，銷往廣闊的國內(nèi)市場，成為民眾“菜籃子”里、餐桌上的常見食品。