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第五個雙12已經(jīng)落下帷幕，從2014年支付寶攜手商超便利店，以高頻交易場景的5折優(yōu)惠，爆破式提升移動支付的用戶滲透率，到2017年阿里巴巴圍繞新零售為主題，打造線上+線下消費場景閉環(huán)。2018年的雙12，依舊火熱的購物潮背后，其商業(yè)邏輯進階軌跡愈發(fā)明顯，即互聯(lián)網(wǎng)平臺、技術(shù)和數(shù)據(jù)反哺線下商業(yè)，通過新零售推動本地生活市場的數(shù)字化。

雙12作為互聯(lián)網(wǎng)賦能本地生活市場的核心契機，不僅在商業(yè)的交易環(huán)節(jié)大幅提升場景增量和成交效率，更在服務(wù)的履約層面，借力智能物流網(wǎng)絡(luò)削弱時間和距離對于本地生活消費的制約。在此過程中，即時物流作為末端物流的創(chuàng)新模式，與智能物流網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同效應(yīng)日益顯著，開啟本地生活“新零售化”的加速模式。

分鐘級配送加持史上最快“雙12”

經(jīng)過5年的發(fā)展，雙12的范疇早已超出原來的到店優(yōu)惠消費場景。如今的雙12，是以淘寶為代表的電商購物平臺主導(dǎo)線上消費，和以支付寶和口碑為代表的本地生活服務(wù)平臺激活線下消費為主體的新零售體驗。今年雙12，給到用戶最具亮點的感知就是“快”。

據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)公布數(shù)據(jù)顯示： 截至12日24點，全國351個城市實現(xiàn)當日達，其中上海、廣州、北京、深圳、成都的消費者收到的包裹最多。同時，全國8城率先嘗鮮 “淘寶速達”服務(wù)，近七成包裹當日簽收，上午10點前下單的消費者，95%在晚上8點之前就收到了包裹，最快一單僅用時13分鐘送達。

其實，電商物流的數(shù)日達到新零售時代的分鐘級配送，在2018年已經(jīng)成為常態(tài)。以今年的雙11為例，雙11當天0點剛過，僅僅8分鐘，青島一名消費者收到快遞員送上門的天貓超市包裹;12分鐘，日日順送達天貓首個大件訂單;零點13分，由點我達配送的阿里健康第一單藥品送達，過程僅用5分鐘等。經(jīng)歷雙11大考的智能物流，在雙12期間表現(xiàn)的更加從容，為本地生活市場和新零售接軌提供有力支撐。

新零售“加速”背后，最后一公里成重要基礎(chǔ)設(shè)施

事實上，不論是雙11還是雙12 ，每一次以全民促銷為表現(xiàn)形式的商業(yè)活動運營，都是數(shù)字經(jīng)濟背景下，互聯(lián)網(wǎng)巨頭及陣營對于新零售賽道的角逐。不難預(yù)見，本地生活市場在完成數(shù)字化改造之后，就會與新零售生態(tài)完全融合。

在新零售的商業(yè)體系中，目前主流的模式是：大數(shù)據(jù)+分布式前置倉+即時物流。其中，即時物流作為新零售履約交付的最后一個環(huán)節(jié)，成為新零售落地的必要基礎(chǔ)設(shè)施。

即時物流的產(chǎn)生伴隨著外賣O2O的發(fā)展而來，最早是由點我達創(chuàng)始人趙劍鋒在2009年提出。2015年開始，即時物流的能力從外賣配送逐步擴散到整個同城配送服務(wù)。現(xiàn)在的即時物流服務(wù)場景，除了外賣，更有快遞、商超、鮮花水果、個人跑腿等，幾乎覆蓋了人們?nèi)粘Ｉ钪兴袑彼佟蕰r送達需求的服務(wù)場景。

以點我達為例，一方面，是餓了么外賣平臺的眾包物流戰(zhàn)略合作伙伴，每天為用戶提供百萬級的餐飲配送;另一方面，點我達作為即時物流平臺，與天貓、淘寶、銀泰、百聯(lián)、盒馬、必勝客、通達系快遞公司等150多萬商家合作，提供新零售場景下的即時配送服務(wù)。

所以，在本質(zhì)上，即時物流起源于本地生活服務(wù)(外賣場景)，而在新零售生態(tài)下迎來爆發(fā)趨勢。

工欲善其事，必先利其器。最為樸素的工作道理，在商業(yè)模式的衍生義就是基礎(chǔ)設(shè)施對于商業(yè)架構(gòu)的關(guān)鍵作用。即時物流對于新零售的基礎(chǔ)設(shè)施地位被市場驗證之后，也使得其成為2018年資本寒冬下不多的風(fēng)口。如閃送獲得6000萬美元D輪融資，UU跑腿完成2億人民幣B輪融資，點我達獲得菜鳥網(wǎng)絡(luò)以眾包業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)資源及2.9億美元現(xiàn)金戰(zhàn)略投資等。

即時物流創(chuàng)新驅(qū)動零售變革

上游的商流決定下游的物流，這一既定的商業(yè)邏輯在新零售時代逐漸被調(diào)整。物流已經(jīng)成為用戶在消費升級中的主動選擇項，這意味著物流不僅僅是商品交付的工具，也成為商品主體的一部分，天貓、京東等平臺都開始推出個性化物流付費服務(wù)。

新零售致力于不斷壓縮線上付費和現(xiàn)場消費的時間維度，實現(xiàn)虛擬和現(xiàn)實生活的無感切換。即時物流正在以智能調(diào)度彈性運力和未來無人化人機協(xié)同，扮演著連接門的角色。

而且，即時物流開始參與上游商業(yè)模式的探索和創(chuàng)新。在年初，點我達和菜鳥、天貓協(xié)同，和屈臣氏、樂友母嬰、INTERSPORT等品牌達成合作，推出門店發(fā)貨創(chuàng)新模式，實現(xiàn)“分鐘級”配送;隨后，美團點評攜手海瀾之家嘗試門店發(fā)貨模式。可見即時物流已經(jīng)具備向上游釋放能量的驅(qū)動作用。