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12月18日消息，中國移動集團與中國郵政集團日前在京舉行了戰略合作簽約儀式，宣布雙方正式達成戰略合作。

據了解，在此次合作之前，雙方就已經在基礎通信、銀行業務、寄遞、物聯網等領域開展了長期的合作。如今，雙方則決定深化戰略合作伙伴關系。協議簽訂后，雙方表示，未來將在通信及信息化服務、金融業務、渠道網點、寄遞物流、客戶服務與宣傳等多領域推進深度合作。

事實上，在當下的基礎電信行業內，各方之間的競爭已經愈發的激烈。今年以來，三大運營商傳統業務增收的壓力已愈發顯著，為了尋求盈利，眾企業也都開始著手拓展新的發展點。而縱觀我國的物流市場，目前仍是以中小型物流企業居多，但是這些企業卻都還存在著信息化管理水平過低的問題，對行業效益等多方面都造成了不小的影響。隨著行業高速增長，為了在硝煙四起的戰場上立足生存，企業也都已經逐漸往信息化轉型，物流行業進入了全面發展的時期。

在以往的通信運營商與物流企業的合作中，通信運營商一般是只為物流企業提供傳統的通信產品，收入效果并不甚理想。如今，眾物流企業對于提升信息化管理水平的需求已日益迫切。2013年1月，工業和信息化部還曾出臺了《關于推進物流信息化工作的指導意見》的文件，提出要大力推進物流相關信息服務業和信息技術創新與發展。瞄準這一潛在的廣闊市場，通信運營商們也開始相繼切入這個全新的領域。

除了這次牽手中國郵政集團，在11月份召開的中移物流合作伙伴峰會上，中國移動終端公司還發布了“中移物流合作伙伴計劃”，順豐、神州數碼、中國郵政、鴻訊物流、敦豪供應鏈、中通快遞、品駿控股、京東等均成為了首批加入中移物流合作伙伴計劃(CMLP)的企業。

中國移動終端公司總經理欒曉維還充滿野心的表示，與菜鳥的國家智能物流主干網類似，中移物流計劃構建服務中國移動的倉儲配送骨干網。截至今年10月，中移物流外部收入已突破了4000萬元，不過與領先物流企業相比，雙方之間的差距仍然比較大。

而中國電信方面，在2017年6月，該集團就和傳化集團達成了合作意向。同年12月，傳化智聯發布公告稱，與中國電信投資公司簽署合作協議，雙方合資成立了名為傳信物流互聯科技有限公司的新公司，該公司也是中國電信正式進軍物流的標志。之后2018年11月，中國電信投資公司與傳化智聯合資成立的天翼智聯公司又正式揭牌亮相。

與此同時，今年8月份，北京市郵政速遞物流分公司則與中國聯通北京市分公司聯合成立“發票共享服務中心”。緊接著9月，德邦快遞又宣布與廣東聯通達成合作，雙方計劃共同組建5G聯合創新實驗室和物流科技實驗室，并在產業資源方面進行合作。

然而，機遇與挑戰總是并存的。工業和信息化部信息化推進司副司長董寶青就曾表示，推動物流信息化，將使運營商傳統的以“人”為主要對象的模式轉化為以“物”為對象的模式。“人”的需求是有限的，但“物”的需求是呈幾何倍數增長的。擴大需求的同時，也對運營商的供給能力提出了很高的要求，對其服務轉型提出了很大的挑戰。