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自從雙排車、超長(zhǎng)車退出市場(chǎng)后，整車物流行業(yè)的新王者榮耀，當(dāng)然是中置軸車輛運(yùn)輸車。行業(yè)媒體卡車之家撰文稱，談到中置軸車輛運(yùn)輸車，大部分司機(jī)第一反應(yīng)是它的“貴”，一輛中置軸車輛運(yùn)輸車平均要比半掛車貴出10多萬(wàn)元，雖然運(yùn)輸商品車的利潤(rùn)比普貨更高，但購(gòu)車成本一下子多出40%～50%，人們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)還是比較難以接受。

近日，長(zhǎng)久集團(tuán)旗下子公司長(zhǎng)久專用車聯(lián)合長(zhǎng)久德融國(guó)際共同推出車輛租賃業(yè)務(wù)，完美解決了廣大承運(yùn)商的資金問(wèn)題。只要5萬(wàn)元，車輛即可上路運(yùn)營(yíng)(包含車購(gòu)稅、保險(xiǎn))。

長(zhǎng)久專用車一區(qū)銷售總監(jiān)黨洪斌表示：“我們對(duì)長(zhǎng)久品質(zhì)有信心，我們對(duì)市場(chǎng)有信心，2019年，擼起袖子加油干！‘黃沙百戰(zhàn)穿金甲，不破樓蘭終不還。’行天下，長(zhǎng)久遠(yuǎn)！”

長(zhǎng)久專用車二區(qū)銷售總監(jiān)許光亞表示：“2019年就快到了，除了中置軸車輛運(yùn)輸車，我們還推出了罐車、廂式半掛車、中置軸廂貨車、特種車、半掛車，長(zhǎng)久出品，必屬精品！請(qǐng)大家繼續(xù)相信長(zhǎng)久，選擇長(zhǎng)久。我們將一如既往，為客戶提供高性價(jià)比產(chǎn)品和超值服務(wù)！”

長(zhǎng)久專用車三區(qū)銷售總監(jiān)周立峻表示：“在新的一年里，聚焦目標(biāo)，我們以質(zhì)量為保證，以服務(wù)為宗旨。無(wú)論再多的困難，主動(dòng)出擊，搶占市場(chǎng)！2019年，我們還要贏！”

系出名門，長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車更安全

長(zhǎng)久集團(tuán)已成立26年，致力于構(gòu)建國(guó)際化、資本化的汽車價(jià)值鏈整合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，為汽車價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)提供專業(yè)服務(wù)，業(yè)務(wù)涵蓋汽車物流、汽車銷售與服務(wù)、汽車金融、汽車改裝、汽配電商、汽車再生、汽車俱樂(lè)部、汽車旅游等多個(gè)板塊。

做中置軸轎運(yùn)車，長(zhǎng)久是認(rèn)真的，數(shù)年來(lái)，付出了巨大的時(shí)間與資金成本。在專用車行業(yè)，長(zhǎng)久實(shí)際上更在乎中置軸車型的安全運(yùn)行。目前，市場(chǎng)上的中置軸車輛運(yùn)輸車列車，多數(shù)配備的是ABS，沒有配備ESC與EBS這些先進(jìn)的電子系統(tǒng)。ESC，EBS配備后，中置軸在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性問(wèn)題會(huì)被解決。2018年年初，為了解決中置軸車輛運(yùn)輸車掛車行駛甩尾的情況，威伯科聯(lián)合多家公司，共同開發(fā)了中置軸車輛運(yùn)輸車的掛車穩(wěn)定系統(tǒng)。基于中置軸掛車基礎(chǔ)ABS上升級(jí)為TEBS掛車電子控制系統(tǒng)，在行駛過(guò)程中掛車會(huì)根據(jù)橫向加速度來(lái)控制車輪轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)整掛車車身姿態(tài)，保持良好的運(yùn)行。本著極強(qiáng)的責(zé)任心，長(zhǎng)久專用車與威伯科達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同推進(jìn)中置軸車輛運(yùn)輸車的掛車標(biāo)配TEBS電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車在國(guó)內(nèi)率先采用空氣懸架(可選裝板簧懸掛），與傳統(tǒng)板簧懸掛相比，空氣懸架行駛更加平穩(wěn)，對(duì)貨物及輪胎沖擊小；高度可調(diào)節(jié)，制動(dòng)距離短，整車使用壽命更長(zhǎng)，能有效防止車輛高速行駛中轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)甩尾側(cè)翻，并且使輪胎壽命延長(zhǎng)12%以上，還具有降低油耗等優(yōu)點(diǎn)。

慢就是快，長(zhǎng)久集團(tuán)在專用車項(xiàng)目上已籌謀多年

作為我國(guó)中置軸車輛運(yùn)輸車規(guī)范的起草單位之一，長(zhǎng)久早在5、6年前就開始了中置軸車輛運(yùn)輸車的研發(fā)，目前行業(yè)內(nèi)的12000臺(tái)中置軸車輛運(yùn)輸車中，約有近7000臺(tái)使用的是長(zhǎng)久的上裝。市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，從根本上講是由顧客來(lái)決定的。及時(shí)抓住了市場(chǎng)契機(jī)，并持續(xù)銷售領(lǐng)先，長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車的領(lǐng)跑現(xiàn)象也深深的驗(yàn)證了這點(diǎn)。

在當(dāng)前這個(gè)浮躁的時(shí)代，大家都想賺快錢，從而放棄了辛苦的研發(fā)和創(chuàng)造，可消費(fèi)者是否買賬呢？手機(jī)行業(yè)的網(wǎng)紅錘子手機(jī)正在生死中掙扎，無(wú)米下鍋的還有金立手機(jī)，根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)MobData的最新數(shù)據(jù)，金立手機(jī)的老用戶有超過(guò)70%流向華為、OPPO、vivo、小米這些主流手機(jī)品牌，愿意繼續(xù)使用金立手機(jī)的老用戶僅有6.7%。消費(fèi)者不會(huì)為落后于市場(chǎng)的產(chǎn)品埋單。而長(zhǎng)久專用車在新國(guó)標(biāo)誕生前就潛心研發(fā)產(chǎn)品，通過(guò)更安全、更高效等優(yōu)勢(shì)，讓顧客感受到實(shí)實(shí)在在的價(jià)值，并因此贏得了客戶的青睞。

一是夯實(shí)智能制造的基礎(chǔ)。

作為制造業(yè)的重型企業(yè)，必須打好制造基礎(chǔ)，這是產(chǎn)品品質(zhì)的底線，也是制造升級(jí)的起點(diǎn)。長(zhǎng)久滁州生產(chǎn)基地在建廠伊始便引入了工業(yè)4.0思維，為車輛運(yùn)輸車產(chǎn)品打造和構(gòu)建了先進(jìn)生產(chǎn)線。長(zhǎng)久專用車在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)采用模塊化設(shè)計(jì)、節(jié)拍化生產(chǎn)流水線，高精度數(shù)字加工及機(jī)器人焊接等先進(jìn)工藝裝備，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)車輛運(yùn)輸車行業(yè)公認(rèn)的最高工藝質(zhì)量平臺(tái)。

此外，長(zhǎng)久專用車還采用了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的打砂、噴漆流水線，完善的涂裝工藝，實(shí)現(xiàn)打砂、底漆、面漆、烘烤在封閉環(huán)境里一次完成，漆面質(zhì)量及防銹能力達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平。

二是關(guān)注痛點(diǎn)，用技術(shù)創(chuàng)新破解

痛點(diǎn)，有的屬表面的痛點(diǎn)，有的屬本質(zhì)上的痛點(diǎn)。痛點(diǎn)倒逼創(chuàng)新，痛點(diǎn)也成就創(chuàng)新。相比其他專用車廠家，長(zhǎng)久專用車掌握汽車物流市場(chǎng)信息更及時(shí)全面，市場(chǎng)應(yīng)變能力更強(qiáng)。在研發(fā)上，長(zhǎng)久不僅看國(guó)際趨勢(shì)，更看重國(guó)內(nèi)的客戶痛點(diǎn)。產(chǎn)品只有解決客戶的實(shí)際問(wèn)題，產(chǎn)品才有制造價(jià)值，產(chǎn)業(yè)也才能創(chuàng)造出真正的客戶價(jià)值。

專利技術(shù)耦合牽引裝置，這是長(zhǎng)久專用車為了車輛行駛更安全，在牽引車與掛車之間采用“牽引球+穩(wěn)定摩擦盤”的耦合式牽引裝置。該裝置能防止車輛在行駛過(guò)程中因轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)掛車甩尾及側(cè)翻，有效提高中置軸掛 車側(cè)向穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)行車不側(cè)傾，安全有保障，摩擦盤采用特殊材質(zhì)及耐磨工藝制造，通過(guò)了國(guó)家檢測(cè)中心200萬(wàn)次的牽引裝置動(dòng)態(tài)試驗(yàn)以及極限工況的整車試驗(yàn)。此外，還發(fā)明了擺線馬達(dá)帶動(dòng)絲杠專利技術(shù)，以此控制上層平臺(tái)升降，確保上層平臺(tái)各升降點(diǎn)升降同步、平穩(wěn)，避免裝卸車輛時(shí)發(fā)生磕碰現(xiàn)象。

為了進(jìn)一步提高安全，長(zhǎng)久還采用了全球?qū)＠娜S仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，可以保證蹄鐵在受力情況下自由運(yùn)動(dòng)，回位更順暢，不會(huì)產(chǎn)生車輛運(yùn)輸車司機(jī)們擔(dān)心的狀況，如蹄鐵卡滯導(dǎo)致剎車抱死現(xiàn)象。只要發(fā)現(xiàn)痛點(diǎn)，長(zhǎng)久就會(huì)從不同角度進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，最終讓痛點(diǎn)得以全面解決，在全心全意為用戶服務(wù)的理念下，諸多技術(shù)創(chuàng)新逐漸涌現(xiàn)出來(lái)。

三是售后無(wú)憂，長(zhǎng)久專用車服務(wù)電話24小時(shí)值守

客戶很關(guān)心售后問(wèn)題，中置軸車型畢竟是全國(guó)跑，需要服務(wù)的地點(diǎn)也是無(wú)法固定的。長(zhǎng)久專用車選用國(guó)內(nèi)主流重卡企業(yè)底盤，主機(jī)廠所有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)同步開放終端客戶，提供高效快捷的一站式優(yōu)質(zhì)服務(wù)。主機(jī)廠服務(wù)站已全部對(duì)長(zhǎng)久改裝車開放服務(wù)，服務(wù)站總數(shù)已達(dá)1000家以上。對(duì)于服務(wù)站沒有及時(shí)儲(chǔ)備的應(yīng)急維修配件，長(zhǎng)久專用車承諾24小時(shí)送達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

長(zhǎng)久專用車開通了400服務(wù)熱線，電話24小時(shí)值守。自建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（備件中心庫(kù)）覆蓋了全國(guó)主要整車物流基地、運(yùn)輸干線節(jié)點(diǎn)城市，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)家高速“7918”全覆蓋。此外，嚴(yán)格執(zhí)行三包規(guī)定和廠家服務(wù)承諾。對(duì)于合作服務(wù)站出現(xiàn)無(wú)法解決的技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題，交由售后服務(wù)部飛行救援應(yīng)急隊(duì)處理，保證以最短時(shí)間到達(dá)服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)。

四是金融創(chuàng)新，為承運(yùn)商們提供資金支持

中置軸車輛運(yùn)輸車作為新GB1589-2016增加的車型，經(jīng)過(guò)了充分的論證，其優(yōu)勢(shì)十分明顯。卡車之家在采訪中了解到，短期內(nèi)普通半掛車輛運(yùn)輸車得益于購(gòu)入成本低、操作簡(jiǎn)便易上手等優(yōu)勢(shì)，會(huì)受到中小物流公司，尤其是一些擁有舊牽引頭的用戶青睞，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看

中置軸車輛運(yùn)輸車肯定是合乎法規(guī)且最高效的運(yùn)輸工具，是發(fā)展趨勢(shì)，也將占領(lǐng)70%左右的公路運(yùn)輸市場(chǎng)。如何在行業(yè)中多分一些蛋糕，并且在未來(lái)能搶占更大的財(cái)富市場(chǎng)？顯然，對(duì)于汽車物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，中置軸車型是繞不開的話題。鑒于多數(shù)承運(yùn)商為資金犯愁，

支付保證金5萬(wàn)元，即可獲得一輛包含車輛牌照費(fèi)、車輛購(gòu)置稅和車輛保險(xiǎn)費(fèi)用的中置軸車輛運(yùn)輸車，無(wú)需支付其他任何費(fèi)用即可提車上路運(yùn)營(yíng)。此活動(dòng)，2019年全年有效。

創(chuàng)新之路如綿延盤山路，漫漫其修遠(yuǎn)，唯有上下而求索。26年來(lái)，長(zhǎng)久集團(tuán)在薄世久董事長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，一直致力于“全心全力為顧客創(chuàng)造價(jià)值”。針對(duì)市場(chǎng)痛點(diǎn)，想消費(fèi)者之所想，本次長(zhǎng)久專用車與長(zhǎng)久金融攜手，共同推動(dòng)汽車物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，讓用戶感受到被呵護(hù)的溫暖。也助力長(zhǎng)久滁州、吉林公司在2019年，繼續(xù)成為專用車市場(chǎng)的頭狼！

長(zhǎng)久專用車工廠考察與商務(wù)洽談聯(lián)系人

周立峻 133 7202 8122

許光亞 137 0550 2901

黨洪斌 133 3170 3488