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 “

“供應(yīng)鏈?zhǔn)峭七M社會經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的一個必由之路。”

“產(chǎn)業(yè)之間的融合，必須通過供應(yīng)鏈去實現(xiàn)。”

 ——中國物流與采購聯(lián)合會 副會長 蔡進

“物流業(yè)的發(fā)展要與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級結(jié)合！”

“要改變產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級方向和路徑，向延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提升價值鏈，完善供應(yīng)鏈的方向發(fā)展。”

 ——國家發(fā)展計劃委員會綜合運輸研究所 所長 汪鳴

”

在近日召開的“2018年中國物流發(fā)展與形勢分析大會”上，中國物流領(lǐng)域的權(quán)威代表們紛紛發(fā)言，金句滿滿，政府代表和業(yè)界的專家分別從不同角度對物流和供應(yīng)鏈行業(yè)的發(fā)展趨勢做出了分析和解讀。而其中一個非常核心的議題就是如何以供應(yīng)鏈為推手推動制造業(yè)進行高質(zhì)量的發(fā)展。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進在發(fā)言中，把供應(yīng)鏈與制造業(yè)的融合做了精準(zhǔn)的表述，他提到在國家經(jīng)濟工作層面，著力的方向之一就是推動制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。推動制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展有兩個抓手，一是先進的制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的深度融合，二是促進制造業(yè)的新技術(shù)、新組織模式和核心產(chǎn)業(yè)集群的成長與發(fā)展。這兩個抓手中間的核心，就是供應(yīng)鏈。產(chǎn)業(yè)之間的融合，必須通過供應(yīng)鏈去實現(xiàn)。所以，先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的融合，一定是以供應(yīng)鏈為支撐，才能夠?qū)崿F(xiàn)。

他還提到物流發(fā)展趨勢當(dāng)中的三個創(chuàng)新，第一個“新”是物流方式的創(chuàng)新，這就是供應(yīng)鏈，不能為了做供應(yīng)鏈而做供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈?zhǔn)巧鐣?jīng)濟發(fā)展到高質(zhì)量增長階段中，推進社會經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的一個必由之路。第二個“新”是物流的功能、模式在不斷創(chuàng)新和深入。過去講物流，主要是圍繞著如何提升一個或者單個企業(yè)的效益進行，而現(xiàn)在，物流的功能不僅要著重于企業(yè)的效益，更加著重的是企業(yè)和企業(yè)之間，產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間，區(qū)域和區(qū)域之間的協(xié)同，通過協(xié)同形成整個產(chǎn)業(yè)鏈和區(qū)域之間的經(jīng)濟運行的效益。所以從這個角度來看，物流的發(fā)展已經(jīng)超越了企業(yè)的邊界，已經(jīng)超越了產(chǎn)業(yè)的邊界，甚至超越了區(qū)域的邊界，互聯(lián)互通，形成彼此協(xié)同的發(fā)展效應(yīng)。第三個“新”是現(xiàn)代物流的組織模式和現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用密切地融合。從場景上來看，這兩年在物流領(lǐng)域出現(xiàn)“四無”現(xiàn)象：無人機、無人車、無人倉、無人崗。這都是因為先進的技術(shù)和我們的現(xiàn)代物流業(yè)融合的結(jié)果。先進的技術(shù)有學(xué)者用ABCDE進行歸納（人工智能、區(qū)塊鏈、云計算、大數(shù)據(jù)、邊緣技術(shù)、5G移動技術(shù)），這些都是技術(shù)方面的創(chuàng)新。

國家發(fā)展計劃委員會綜合運輸研究所所長汪鳴在發(fā)言中更加強調(diào)了供應(yīng)鏈置于制造業(yè)中的重要作用。他指出，沒有制造業(yè)，中國14億人的現(xiàn)代消費就無從談起。中國是制造業(yè)大國，促進形成強大的國內(nèi)市場，推動中國經(jīng)濟發(fā)展的兩個輪子是高質(zhì)量的制造業(yè)和國內(nèi)消費，在中央剛結(jié)束的2018中央經(jīng)濟工作會議上也指出未來兩個輪子的核心是要把高質(zhì)量的制造業(yè)和國內(nèi)消費市場相融合，這將成為未來經(jīng)濟發(fā)展的主攻方向。當(dāng)然其中并不排斥開放，優(yōu)勢的出口和消費的進口是發(fā)展外向型經(jīng)濟的常態(tài)。作為物流供應(yīng)鏈的從業(yè)者，我們要思考的是如何把這些常態(tài)轉(zhuǎn)化成國際供應(yīng)鏈的控制性指標(biāo)，來指導(dǎo)我們的供應(yīng)鏈體系發(fā)展，在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的大背景下，來把握物流供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢和方向。

在行業(yè)權(quán)威專家對供應(yīng)鏈趨勢的研判下，對企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展和創(chuàng)新能力提出了更高的要求。以為B2B工業(yè)制造業(yè)企業(yè)提供供應(yīng)鏈管理為核心競爭優(yōu)勢的準(zhǔn)時達，正是在這樣趨勢下的最佳實踐企業(yè)。準(zhǔn)時達根據(jù)多年來在制造領(lǐng)域所積累的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗，以及對未來物流業(yè)發(fā)展的前瞻預(yù)判，所形成的商業(yè)發(fā)展模式完全符合物流發(fā)展趨勢，與2018中央經(jīng)濟工作會議上，國家把供應(yīng)鏈作為推動制造業(yè)發(fā)展重要抓手的方向相一致。

“供應(yīng)鏈?zhǔn)峭七M社會經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的必由之路”已經(jīng)成為共識。準(zhǔn)時達作為B2B工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域提供端到端智能供應(yīng)鏈管理平臺服務(wù)的佼佼者，在供應(yīng)鏈管理方面，不僅著眼于企業(yè)的效益，更看重上下游企業(yè)之間，產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間，區(qū)域與區(qū)域之間的協(xié)同，通過供應(yīng)鏈的協(xié)同形成整個產(chǎn)業(yè)鏈與區(qū)域之間的價值最大化，這與整個物流發(fā)展的趨勢是一致的。現(xiàn)如今物流的發(fā)展已經(jīng)開始超越企業(yè)的邊界，向不同產(chǎn)業(yè)、區(qū)域過渡，非常需要有準(zhǔn)時達這樣的企業(yè)來發(fā)揮供應(yīng)鏈的協(xié)同作用，實現(xiàn)互聯(lián)互通，彼此協(xié)同。

社會的發(fā)展對物流的要求不僅僅是更加高效，更加可靠，更加安全，還要更加敏捷，更加柔性，更加可定制化，更有價值創(chuàng)造的能力，這考驗的是物流企業(yè)是否能充分運用現(xiàn)代科技與自身的模式相融合。準(zhǔn)時達以科技型供應(yīng)鏈企業(yè)的定位努力沉淀自身的科技實力，在打造供應(yīng)鏈實時協(xié)同平臺、智慧化供應(yīng)鏈等方面做了很多突破性的嘗試并取得了可借鑒的實踐成果。準(zhǔn)時達所打造的供應(yīng)鏈實時協(xié)同平臺，正是在制造業(yè)當(dāng)中靈活柔性的、開放的、能滿足我國物流供應(yīng)鏈多樣化現(xiàn)狀和發(fā)展要求的可定制化的科技信息系統(tǒng)平臺，這是推動我國制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展在企業(yè)層面的最佳實踐和場景應(yīng)用。               

本次峰會是2018年末，物流業(yè)界的一次盛會，是對物流供應(yīng)鏈行業(yè)未來發(fā)展的機遇、趨勢和方向的指導(dǎo)性會議。來自國家發(fā)改委經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局巡視員，商務(wù)部流通發(fā)展司領(lǐng)導(dǎo)，國家統(tǒng)計局服務(wù)業(yè)司領(lǐng)導(dǎo)，以及來自全國各個城市的物流行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計部門代表，中國物流企業(yè)50強代表余1000人出席了本次峰會。

本次峰會上還進行了“2018中國物流企業(yè)50強”授牌儀式，準(zhǔn)時達位列其中。獲得2018中國物流企業(yè)五十強的殊榮，是中物聯(lián)等權(quán)威機構(gòu)對準(zhǔn)時達在制造業(yè)供應(yīng)鏈管理和服務(wù)方面取得業(yè)績的高度認(rèn)可。準(zhǔn)時達將以此為契機，不斷提高供應(yīng)鏈的創(chuàng)新能力，為推動國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的融合，充分發(fā)揮供應(yīng)鏈協(xié)同的價值創(chuàng)造作用。

以下附“2018中國物流企業(yè)50強”名單：

中國遠洋海運集團有限公司

廈門象嶼股份有限公司

冀中能源國際物流集團有限公司

中國外運股份有限公司

順豐控股股份有限公司

河北省物流產(chǎn)業(yè)集團有限公司

山東物流集團有限公司

中鐵物資集團有限公司

天津港（集團）有限公司

京東物流集團

中國物資儲運集團有限公司

開灤集團國際物流有限責(zé)任公司

安吉汽車物流股份有限公司

德邦物流股份有限公司

招商局物流集團有限公司

錦程國際物流集團股份有限公司

河北港口集團有限公司

廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司

國藥控股湖北有限公司

連云港港口集團有限公司

一汽物流有限公司

全球國際貨運代理（中國）有限公司

福建省交通運輸集團有限責(zé)任公司

中國石化管道儲運有限公司

廣州鐵路（集團）有限公司

嘉里物流（中國）投資有限公司

重慶港務(wù)物流集團有限公司

江蘇省如皋港現(xiàn)代物流基地

中鐵鐵籠集裝箱物流股份有限公司

武漢商貿(mào)國有控股集團有限公司

泉州安通物流有限公司

重慶長安民生物流股份有限公司

云南能投物流有限責(zé)任公司

準(zhǔn)時達國際供應(yīng)鏈管理有限公司

江蘇蘇寧物流有限公司

上藥控股江蘇股份有限公司

海航冷鏈控股股份有限公司

上海中谷物流股份有限公司

全球捷運物流有限公司

北京長久物流股份有限公司

日通國際物流（中國）有限公司

青島日日順物流有限公司

中都物流有限公司

海南星沙物流投資有限公司

玖隆鋼鐵物流有限公司

南京港（集團）有限公司

林森物流集團有限公司

東方國際物流（集團）有限公司

浙江物產(chǎn)物流投資有限公司

云南物流產(chǎn)業(yè)集團有限公司