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“如果總書記哪天有時(shí)間來(lái)，我們真可以從嘎查開(kāi)車去迎接他。”3月6日，回想起與總書記的互動(dòng)交流，全國(guó)人大代表、內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼市扎魯特旗巴彥塔拉蘇木東薩拉嘎查黨支部書記兼嘎查委員會(huì)主任吳云波依然激動(dòng)不已。

3月5日下午，習(xí)近平總書記參加了他所在的十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議內(nèi)蒙古代表團(tuán)審議。吳云波就坐在總書記對(duì)面，現(xiàn)場(chǎng)第五個(gè)作了發(fā)言。

“我先用蒙語(yǔ)和漢語(yǔ)表達(dá)了牧民對(duì)總書記的喜愛(ài)，接著介紹了我是怎么干工作、如何帶動(dòng)牧民脫貧致富的，最后就代表大伙邀請(qǐng)總書記到嘎查看一看。”吳云波回憶道，“沒(méi)想到總書記馬上就問(wèn)我‘上你們嘎查怎么走？’我就脫口而出說(shuō)‘飛機(jī)、火車都可以，現(xiàn)在高鐵也通了。到了機(jī)場(chǎng)我們可以開(kāi)車去接您。’這時(shí)候全場(chǎng)都笑了。”

吳云波告訴記者，雖然當(dāng)時(shí)的回答有些籠統(tǒng)，但是自己對(duì)東薩拉嘎查的交通變化感受是非常深刻的。“10年前從我們嘎查上扎魯特旗，開(kāi)車差不多要走2個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在修了水泥路，40分鐘就能到。”吳云波說(shuō)，“水泥路還修到了我們嘎查家家戶戶的門口，下雨天腳上也不沾泥了。”

吳云波說(shuō)，從扎魯特旗到通遼市區(qū)再到北京的交通就更方便了。2017年年底，扎魯特旗到通遼市的高速公路通車，全程160公里。“現(xiàn)在從嘎查到通遼市區(qū)，開(kāi)車兩個(gè)半小時(shí)，輕輕松松就到了。”

去年12月，通遼至沈陽(yáng)高鐵開(kāi)通，通遼正式進(jìn)入了“高鐵時(shí)代”。“如果坐高鐵，現(xiàn)在通遼來(lái)北京需要6個(gè)半小時(shí)。以后經(jīng)轉(zhuǎn)承德的高鐵貫通了，來(lái)北京只需要3個(gè)多小時(shí)。”吳云波說(shuō)。

“目前通遼機(jī)場(chǎng)到全國(guó)好幾個(gè)地方都有航班，到北京一天有2班。只要1小時(shí)40分鐘，就能從通遼直接飛到北京。”吳云波說(shuō)，“如果早點(diǎn)訂票，機(jī)票只要三四百元。”

路通了，脫貧致富也就有了基礎(chǔ)。“交通好了，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸、農(nóng)牧民看病等這些民生問(wèn)題，好處都非常大。”吳云波說(shuō)，“交通發(fā)展為農(nóng)牧民帶來(lái)了出路，成全了我們鄉(xiāng)村小企業(yè)和合作社。”

吳云波給記者展示了自己送給總書記的合作社胸牌，上面寫的是“瑪拉沁艾力養(yǎng)牛專業(yè)合作社”。“我們合作社的牛肉，就是通過(guò)冷鏈物流運(yùn)輸，2天就能到北京、上海這些大城市。以前牧民都是自己干自己的，現(xiàn)在我們既是股東又是職工。去年我們嘎查人均增收了8600元。”吳云波笑著說(shuō)。

除了把產(chǎn)品賣出去，吳云波還尋思著把游客引進(jìn)來(lái)。“我們正在打算辦一個(gè)產(chǎn)業(yè)觀光旅游基地。”吳云波告訴記者，現(xiàn)在旅游公路修好了，但是游客下去還是有些麻煩，在一些導(dǎo)航地圖上常常找不到這條路。他希望今后路的信息在網(wǎng)上可以及時(shí)發(fā)布更新。路修到哪，信息就應(yīng)該發(fā)布到哪。