發布時間：2019-04-04 09:37:10 億歐網
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雖然改變包裝不能改變整個世界，但是我們向環保邁出的每一步都向世界充滿了深深的敬意。
4月3日，百世與一撕得在國家相關部委及行業協會、相關領導和業內專家的共同見證下，簽署戰略合作協議。億歐物流受邀與之共同見證。
第一，現場推出全新的環保PE袋——Nbag。一撕得創始人邢凱表示，全新的環保PE袋主要有以下幾點優勢所在：1、具有雙重特性，PE袋以塑料和玉米淀粉為基礎構成的全新產品，它既有傳統塑料袋的特性，也具有現在的環保特性，埋地下之后在一定時間內可以被降解掉；2、PE袋的來源構成是由塑料和經過化學處理的玉米淀粉共同構成的，既能夠對人體安全，又能夠對環境保護；3、經濟實惠產生的商業價值和經濟價值，PE袋與市場上傳統塑料袋價格基本持平，能夠減少使用包裝的快遞企業的負擔，也能夠減少消費者的負擔。
第二，一撕得在綠色包裝這條道路上開發出了新的技術——St30。“St”指的是淀粉簡稱，“30”指的是在每個快遞塑料中30%的淀粉取代了塑料。邢凱表示，未來還會產生St40，且現在St40技術在實驗室內已經基本被驗證成功，正在走向量產規模的過程中。未來，St50甚至是St100，讓這個技術推廣到社會，讓數字看到技術的不斷進步，綠色包裝道路的不斷進步。
第三，百世與一撕得共同成立了環保包裝實驗室，加速推廣綠色環保產品的覆蓋率，通過先進的科學技術，讓環保綠色真正“落實到底”。
共同協作，推動綠色再生
據了解，“綠意再生”計劃是百世集團在2016年開始推廣實施的綠色快遞方案，從快遞包裝PE袋到全面電子面單、循環應用集包袋，多維度為快遞“減負”。此次推出環保PE袋“Nbag”也是從源頭做起，降低快遞包裝給環境帶來的污染。
百世集團高級副總裁、百世快遞總經理周少華表示，百世快遞作為百世集團旗下的成員，以信息化自動化建設為核心，運用信息化手段來探索快遞行業的轉型升級之路。以百世目前使用的平均重量為10g/袋的單袋為例來計算，一年3億個快遞袋，塑料總用量3000噸，如果選用環保PE袋，能節省約900噸塑料用量，并且從快遞袋的生命周期評價（LCA）來看，全年將減少903噸左右的溫室氣體排放，相當于5萬棵樹全年吸收的二氧化碳含量。如果塑料軟包裝應用行業全部使用Nbag，預計每年可減塑530萬噸。
一撕得創始人邢凱表示，此次推出的拉鏈紙箱以及淀粉基環保塑料袋Nbag，都只是一個起點，日后必將持續推進對環保包裝的探索和研發，今天我們的技術能夠實現在100%的塑料里去置換掉30%的淀粉，而我們的目標是不斷置換淀粉的比例，直到有一天，Nbag可以更名為“面袋”。此次與百世的合作，旨在用包裝為環保賦能，彰顯著我們共創快遞綠色新篇章的決心以及對大自然的深深敬意。
對于百世而言，通過技術創新解決物流行業面臨的環保壓力，是實現綠色發展的主要途徑之一。百世從包裝到運輸配送各環節展開“綠色”建設，并在末端大力推廣快遞紙箱回收。以電子面單應用為例，截至2018年底快遞業務已實現全面電子化寄件，減少紙張用量，降低紙質運單費用和環境污染，節省時間成本、提升了收件環節效率，同時電子面單的應用使轉運中心自動分揀設備得以大規模的運用；通過智能路由優化包裹里程，優化網絡結構，配送時效和車輛裝載率得到優化，實現物流降本增效。
綠色環保，全民行動
政策的助力也為綠色包裝發展帶來了更大的助推力，在今年全國兩會上，“綠色快遞包裝”被寫進政府工作報告；全國人大代表、蘇寧控股集團董事長張近東提到了，制定循環包裝的國家標準，同時建立綠色環保的回收體系；百世集團董事長兼CEO周韶寧也提到了，未來的快遞行業一定是智能化、信息化、綠色化的。
這些信號的釋放都是意味著快遞行業轉向綠色可持續發展。減量化、綠色化、可循環便成為了快遞包裝的新趨勢。
除此之外，在綠色環保包裹的這條道路上，菜鳥、京東物流、蘇寧物流、順豐等企業也在踐行著。此前億歐物流在《菜鳥、通達系、蘇寧等企業布局綠色物流，何時能遍地開花？》文章中，提到了菜鳥、蘇寧、京東等企業在綠色物流方面的詳細布局。
但是綠色包裹推行的道路上并不是很“順暢”，例如消費者對于快遞包裹的環保理念不強烈，仍然是丟棄的包裹占了絕大多數；新型綠色包裹推行不廣泛，其他企業仍以傳統包裝為主。邢凱表示，這些包裝垃圾以紙張、塑料為主，原材料大多源于木材、石油。不僅如此，快遞包裝中常用的透明膠帶、塑料袋等材料，主要原料都是聚乙烯，降解過程非常緩慢，也會對環境會造成不可逆轉的損害，快遞包裹減負刻不容緩。
綠色包裝運營是政策、市場、成本與效率相互制衡下發展的。隨著政策利好，市場紙價上漲，新型材料的研發與利用，循環綠色快遞箱的運營與落地漸成未來趨勢，不容置疑。
隨著綠色環保包裝的運營體系的逐漸成熟，綠色環保包裝有機會成為不止是快遞行業甚至是各行各業降低成本的一個環節。未來，各大企業通過大數據運算、科技創新等技術的結合，不止實現快遞包裝的綠色化，更加實現物流運輸全鏈條上的綠色化，來減少全程運輸過程中的包裝材料消耗和物流運作中的成本及提高效率，實現綠色包裝，實現降本增效，從一小步的努力逐漸向低碳環境的保護邁出堅實的一大步。
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