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隨著汽笛一聲長鳴，一輛駛向上海蘆潮港的海鐵聯運班列近日從湖州西鐵路貨場開出，標志著湖州至上海首次開通海鐵聯運。“這批貨到達蘆潮港，經由洋山各碼頭，隨后發(fā)往世界各地。”這批貨的主人告訴記者。“新路線的開通，將為湖州進出口外貿企業(yè)打造一條更為便捷、安全、高效的出海通道，擴大進出口業(yè)務，同時也為企業(yè)降本增效。”據悉，通過湖州到上海的海鐵聯運模式，一個40英尺的集裝箱能比之前公路運輸節(jié)省400至500元的物流成本且時效更快，相比道路運輸也更加綠色環(huán)保。

據悉，湖州西鐵路貨場位于湖州鐵公水物流園內，是中國鐵路總公司確定的二級物流基地，也是中國鐵路上海局集團有限公司確定的鐵公水多式聯運、接軌國家“一帶一路”國際聯運的鐵路物流基地，目前已打通寧波舟山港和上海蘆潮港兩個海港的“出?？?rdquo;，每天有3個班列，已發(fā)運約13000個標準集裝箱，預計今年發(fā)運量突破10萬標箱。該貨場與湖州鐵公水物流園其他配套功能區(qū)有機融合，共同打造以鐵路貨場為中心，公路、水路、金融、信息五港合一的多式聯運綜合性物流園。

“湖州西鐵路貨場將作為區(qū)域物流集散地，輻射江浙皖滬三省一市，推進‘一帶一路’建設和長三角地區(qū)高質量一體化發(fā)展。”中國鐵路上海局集團有限公司杭州貨運中心相關負責人說。