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6月11日上午，江蘇省政府召開(kāi)“高質(zhì)量推進(jìn)‘一帶一路’交匯點(diǎn)建設(shè)”新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)惠先寶回答記者提問(wèn)。

問(wèn)：建設(shè)“一帶一路”，需要各相關(guān)部門(mén)的共同努力，江蘇交通運(yùn)輸部門(mén)在“一帶一路”建設(shè)中，主要有哪些舉措，預(yù)期將實(shí)現(xiàn)什么樣的發(fā)展目標(biāo)?

答：交通運(yùn)輸是推動(dòng)共建“一帶一路”走深走實(shí)、全面擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的先行領(lǐng)域和重要載體。5月21日，省“一帶一路”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)了《國(guó)際綜合交通體系拓展計(jì)劃》，計(jì)劃用3-5年時(shí)間，加快建設(shè)海陸空立體化國(guó)際運(yùn)輸大通道，重點(diǎn)推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶跨境物流大走廊、21世紀(jì)海上絲綢之路的海洋運(yùn)輸大走廊加快形成，同時(shí)，高質(zhì)量提升江蘇在全國(guó)綜合交通網(wǎng)中的樞紐地位，進(jìn)一步強(qiáng)化“一帶”與“一路”的銜接，讓江蘇作為“一帶一路”交匯點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步彰顯固化。

一是加快構(gòu)建便捷高效的陸上運(yùn)輸大通道。重點(diǎn)打造“一帶一路”的交通標(biāo)桿示范項(xiàng)目樣板——建設(shè)連霍新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道。為此，我們啟動(dòng)了《江蘇省綜合立體交通網(wǎng)布局規(guī)劃(2021-2050年)》編制工作，將圍繞“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)認(rèn)真做好系統(tǒng)謀劃。圍繞打造連云港區(qū)域性國(guó)際樞紐港，重點(diǎn)建設(shè)中哈(連云港)物流合作基地、上合組織(連云港)國(guó)際物流園，爭(zhēng)取盡早開(kāi)工宿遷至連云港高速公路、徐宿連航道等一批重點(diǎn)項(xiàng)目。圍繞打造徐州國(guó)際陸港，積極推動(dòng)徐州鐵路貨運(yùn)樞紐建設(shè)，今年建成徐宿淮鹽鐵路主體工程，明年建成連徐高鐵。圍繞中歐班列發(fā)展，繼續(xù)推動(dòng)中歐班列線路整合優(yōu)化，推動(dòng)組建國(guó)際貨運(yùn)班列公司，爭(zhēng)取2020年打造形成具有江蘇特色、全國(guó)知名、有國(guó)際影響力的中歐(亞)班列品牌。

二是加快構(gòu)建安全經(jīng)濟(jì)的海上運(yùn)輸大通道。全面深化沿江沿海港口一體化改革，2018年省港口集團(tuán)已基本完成沿江港口資產(chǎn)整合。提升連云港區(qū)域性國(guó)際樞紐港的能力，加快連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道二期等工程建設(shè)。打造蘇通聯(lián)合、江海聯(lián)動(dòng)的新出海口，努力將通州灣港區(qū)打造成為江蘇乃至長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶集裝箱運(yùn)輸新出海口。打造南京長(zhǎng)江區(qū)域性航運(yùn)物流中心。全面加強(qiáng)國(guó)際海運(yùn)能力建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)近洋航線全覆蓋21世紀(jì)海上絲綢之路國(guó)家，持續(xù)提升遠(yuǎn)洋航線覆蓋度。

三是加快構(gòu)建快速暢達(dá)的空中運(yùn)輸大通道。堅(jiān)持優(yōu)化機(jī)場(chǎng)布局與拓展加密航線并舉，全面提升國(guó)際航空運(yùn)輸能力和服務(wù)水平。系統(tǒng)謀劃客貨機(jī)場(chǎng)布局體系，加快推進(jìn)南京祿口機(jī)場(chǎng)T1航站樓改造工程，推動(dòng)無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容增能，推進(jìn)連云港新機(jī)場(chǎng)建設(shè)。加快構(gòu)建聯(lián)通世界、客貨兼顧的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)開(kāi)辟至“一帶一路”沿線通航點(diǎn)的航線，爭(zhēng)取明年底國(guó)際(地區(qū))客運(yùn)和貨運(yùn)航線分別超過(guò)90條和8條。支持基地航空公司發(fā)展壯大，采取并購(gòu)重組等方式推動(dòng)組建本土航空公司。