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未來兩年，比利時(shí)郵政將與貨運(yùn)自行車初創(chuàng)公司Urbike合作，在布魯塞爾測(cè)試包裹投遞，以減少其在比利時(shí)首都的碳足跡。零售商Delhaize、Multipharma和CSD也將對(duì)這項(xiàng)服務(wù)進(jìn)行為期兩年的試點(diǎn)計(jì)劃。該計(jì)劃于近日正式啟動(dòng)，名為BCklet。

該測(cè)試項(xiàng)目由比利時(shí)公司Innoviris提供資金支持，并與包括Smart和兩所大學(xué)在內(nèi)的專家聯(lián)盟合作進(jìn)行。該計(jì)劃旨在表明，自行車投遞為“最后一公里”運(yùn)輸提供了真正的解決方案。從2020年起，該計(jì)劃每年可通過自行車投遞11.5萬件貨物，在投遞規(guī)模擴(kuò)大之前，該計(jì)劃還將在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了許多有利于可持續(xù)發(fā)展的就業(yè)機(jī)會(huì)。比利時(shí)郵政希望通過符合市中心的準(zhǔn)入限制，加強(qiáng)自己作為“全球最環(huán)保郵政經(jīng)營(yíng)者”的地位。

Urbike使用帶有拖車的自行車，拖車?yán)镅b有貨柜，可以運(yùn)輸多達(dá)200公斤的貨物。自行車拖車能夠替代貨車和輕型卡車，輕松裝載進(jìn)卡車、船或火車?yán)锏耐斜P或集裝箱。拖車?yán)镅b有信件、包裹、藥店和養(yǎng)老院的藥品、家居護(hù)理的食品以及零售店供應(yīng)的干貨和新鮮產(chǎn)品。

比利時(shí)郵政首席執(zhí)行官Koen Van Gerven表示：“我們的工作對(duì)環(huán)境產(chǎn)生重大影響。因此，這項(xiàng)測(cè)試能夠調(diào)整戰(zhàn)略，即客戶寄發(fā)的包裹越來越多，通過使用環(huán)保汽車來減少碳足跡，以可持續(xù)發(fā)展的方式回應(yīng)客戶的期望。”

CSD布魯塞爾集團(tuán)是當(dāng)?shù)刈畲蟮募彝プo(hù)理和服務(wù)協(xié)調(diào)中心，其首席執(zhí)行官Aurelien Doffigny表示：“該計(jì)劃是CSD測(cè)試另一種選擇的特殊機(jī)會(huì)，以生態(tài)環(huán)保的、更快的方式為客戶，尤其是位于市中心的客戶提供服務(wù)。”

在BCklet項(xiàng)目中，Delhaize正在成為首家通過自行車供應(yīng)其城市內(nèi)部門店的零售商。Delhaize首席執(zhí)行官Xavier Piesyaux表示，通過自行車投遞項(xiàng)目，首先想探索如何以可持續(xù)的方式供應(yīng)商店使用。能用自行車供應(yīng)的商店越多，路上的貨車就會(huì)越少，對(duì)環(huán)境也就越好。

BCklet除了業(yè)務(wù)部分之外還有一個(gè)基本社會(huì)目標(biāo)。據(jù)報(bào)道，Urbike與布魯塞爾快遞公司Dioxyde de Gambettes、Molenbike和Hush Rush合作，希望開發(fā)一種具有社會(huì)責(zé)任感的商業(yè)模式，提供高水平的服務(wù)和高質(zhì)量的就業(yè)。