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8月9日，記者從重慶兩江新區獲悉，自5月29日果園港聯合上海港開通的“渝申集裝箱直達快線”試運行以來，截至今年7月30日，渝申快線共計發出58艘次，共計艙位數19074TEU，裝載外貿重箱15787TEU，這將助力于長江航運一體化協作發展機制的構筑。果園港和上海港致力于讓“黃金水道”真正發揮“黃金效益”，按平臺化運作、承諾服務、滾動發航、限時到達的運營模式運行“渝申集裝箱直達快線”。

據悉，該模式的內涵包括：重慶、上海兩港承諾支線船舶8小時內確?？坎醋鳂I，作業效率不低于25自然箱/小時，船舶在碼頭作業時間不超過24小時，并于48小時內轉運至洋山碼頭堆場，確保重慶開航后，12天配載裝上二程。海船各支線船公司對外承諾果園港至外高橋192小時（8天）以內到達，果園港始發至洋山沿途掛靠（外高橋、太倉選其一作為中轉港）240小時（10天）以內到達。

這將使得果園港集裝箱碼頭到上海外高橋碼頭的船運時間由過去12天縮短至8天；至上海洋山港的船運時間由過去16天縮短至10天，整體運行效率提高30%以上，確保了外貿集裝箱運輸的時效性和穩定性。

果園港利用重慶通江達海、連接亞歐的聯結點作用，目前已形成內陸地區與東部沿海地區以及長江經濟帶與歐洲、南亞等地區的重要物流通道。今年上半年，果園港完成貨物吞吐量 637萬噸，同比增長38%，為兩江新區大力拓展開放通道提供助力。