eeuss影院www免费影院_wwwwww99_91成人网在线_日本黄色免费录像

近日，長春國際陸港的拼裝箱區(qū)一片繁忙。在安全員的指揮下，起重機(jī)將場地內(nèi)的集裝箱搬運(yùn)到火車車板上，等待發(fā)運(yùn)。一箱箱地板、玻璃、顯示器、洗衣機(jī)，將通過中歐班列運(yùn)往俄羅斯、德國等地。

近年來，作為“一帶一路”倡議中向北開放的重要窗口，內(nèi)陸老工業(yè)基地吉林不斷加強(qiáng)通道建設(shè)，打通向歐洲和太平洋伸展的陸海新通道，加速開放步伐，發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)，助力全面振興。

中歐班列拉長老工業(yè)基地開放半徑

中歐班列“長滿歐”（長春-滿洲里-歐洲）自2015年開始運(yùn)行，是吉林省深度融入“一帶一路”建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。

班列由吉林省長春市始發(fā)，經(jīng)滿洲里鐵路口岸出境，途經(jīng)俄羅斯西伯利亞、白俄羅斯布列斯特、波蘭華沙，終點(diǎn)到達(dá)德國紐倫堡。運(yùn)營這一線路的長春國際陸港發(fā)展有限公司董事長王玥介紹，線路全程約9800公里，單程運(yùn)行時(shí)間為14天，比海運(yùn)節(jié)省20多天。

圍繞“長滿歐”，長春國際陸港發(fā)展有限公司規(guī)劃并運(yùn)營海鐵聯(lián)運(yùn)、卡車航班等多物流通道，形成“公空鐵海”四位一體的多式聯(lián)運(yùn)國際通道體系。2018年6月，中歐班列“長滿歐”德國紐倫堡樞紐正式啟用，中國吉林公共海外倉也投入使用，可為全國中歐班列提供調(diào)配、倉儲(chǔ)等服務(wù)，打造多式聯(lián)運(yùn)中樞和中歐進(jìn)出口商品雙向流通集散中心。

如今，紐倫堡吉林公共海外倉每天都十分繁忙。來自紐倫堡火車站的集裝箱貨車魚貫而入，卸車、入庫一氣呵成。從中國東北運(yùn)來的擋風(fēng)玻璃、軸承等汽車零配件產(chǎn)品，在紐倫堡海外倉進(jìn)行短時(shí)倉儲(chǔ)后，通過“門到門”服務(wù)送到企業(yè)客戶指定地點(diǎn)。

經(jīng)由“長滿歐”線路，福耀集團(tuán)長春有限公司生產(chǎn)的前擋玻璃運(yùn)往德國的奧迪裝配廠，從德國運(yùn)來的汽車零部件發(fā)往沃爾沃大慶工廠，中國內(nèi)陸老工業(yè)基地參與全球經(jīng)濟(jì)的程度不斷提高。

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向軸這三大汽車零部件是“長滿歐”進(jìn)口班列上的“主力軍”，而車用擋風(fēng)玻璃、剎車片、軸承等則是出口班列運(yùn)載的基本款。

長春國際陸港德國有限公司總經(jīng)理德米·本（Demi　Ben）說：“長春等中國東北城市聚集了多家頂級(jí)汽車生產(chǎn)商及為其配套的零配件企業(yè)，而紐倫堡所在的巴伐利亞州是德國汽車制造業(yè)重鎮(zhèn)，這樣結(jié)構(gòu)相仿的產(chǎn)業(yè)集群能產(chǎn)生很大的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。”

自2015年8月運(yùn)行至今，“長滿歐”承運(yùn)進(jìn)出口貨物逾43000標(biāo)箱，貨值超138億元人民幣。目前“長滿歐”已形成聯(lián)通俄羅斯境內(nèi)近百個(gè)站點(diǎn)、歐洲境內(nèi)10個(gè)國家30個(gè)站點(diǎn)的干線物流網(wǎng)絡(luò)，歐洲段集貨覆蓋波蘭、意大利、捷克、法國、西班牙、德國，累計(jì)為全球近3000家企業(yè)提供了中歐班列及多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，對(duì)日韓貨物的國際轉(zhuǎn)運(yùn)能力也領(lǐng)跑全國中歐班列。

自2016年起，“長滿歐”采用多式聯(lián)運(yùn)的方式，承運(yùn)三星、LG、現(xiàn)代、日通等企業(yè)的國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，借助長春興隆綜合保稅區(qū)的便利一體化通關(guān)模式，把來自日本、韓國的貨物運(yùn)至歐洲。

口岸城市活力不斷增強(qiáng)

2018年吉林省與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)貿(mào)易進(jìn)出口總值達(dá)380億元，占全省外貿(mào)總值比重超過1/4。其中最活躍的市場是俄羅斯，進(jìn)出口增長61.9%。毗鄰俄羅斯的吉林邊境小城琿春，“國際范”也越來越濃。

今年6月21日，吉林省琿春市公安局交警大隊(duì)為來自瑞士、自駕環(huán)游亞歐大陸的庫爾特夫婦出具了吉林省首張臨時(shí)入境機(jī)動(dòng)車號(hào)牌。通過道路交通設(shè)施和航線建設(shè)，吉林省內(nèi)各類型口岸人流、物流明顯增多，老工業(yè)基地的開放活力越來越強(qiáng)。

庫爾特和瑪莉婭夫婦6月20日下午抵達(dá)琿春口岸，計(jì)劃經(jīng)這里進(jìn)入中國，并提出辦理臨時(shí)入境機(jī)動(dòng)車牌證和臨時(shí)機(jī)動(dòng)車駕駛許可證。琿春市公安局交警大隊(duì)與上級(jí)部門溝通后確定辦理流程和手續(xù)，很快為庫爾特夫婦辦理好了證件。“中國的辦事效率高！”庫爾特豎起大拇指說。

近年來，琿春改造提升境內(nèi)4個(gè)對(duì)俄羅斯、朝鮮的公路鐵路口岸，通關(guān)能力達(dá)年過客230萬人次、過貨700萬噸。為優(yōu)化通關(guān)效率，琿春口岸推出了自助通道、智能驗(yàn)證臺(tái)、出入境卡片自助打印機(jī)等系列措施，使中俄琿春口岸出入境旅客流量從成立之初的每年幾萬人次，發(fā)展到2018年的40萬人次。

旺季的時(shí)候，每天都有數(shù)千名俄羅斯游客在琿春購物、觀光甚至看牙醫(yī)，一些知名品牌店鋪內(nèi)擠滿了金發(fā)碧眼的俄羅斯人。

更多俄羅斯商品通過琿春進(jìn)入中國。俄羅斯司機(jī)阿里克謝衣每個(gè)星期開著他的白色貨車往返在符拉迪沃斯托克和琿春，每次將20噸冷凍比目魚或其他凍海鮮運(yùn)到中國，再開著貨車返回俄羅斯。這些海鮮在琿春加工之后，再通過陸運(yùn)、海運(yùn)發(fā)往中國各地、亞洲其他國家和地區(qū)及歐洲、美洲。

冷凍海鮮順暢的“國際旅程”，離不開近年來吉林沿邊通海的國際通道規(guī)劃建設(shè)。隨著琿春—俄羅斯扎魯比諾—韓國釜山的陸海聯(lián)運(yùn)航線開通、琿春—俄羅斯扎魯比諾—韓國束草航線延伸至日本舞鶴港、長春到琿春高鐵開通，一條由中國東北內(nèi)陸腹地進(jìn)入西太平洋的新通道漸漸成型。

今年3月5日，吉林省第二條國際聯(lián)運(yùn)通道“長琿歐”（長春-琿春-歐洲）的首批進(jìn)境測(cè)試貨物抵達(dá)長春興隆鐵路口岸，進(jìn)口的62標(biāo)箱板材接受長春海關(guān)工作人員現(xiàn)場開箱查驗(yàn)。

這一班列從吉林省琿春鐵路口岸進(jìn)出境，穿越俄羅斯與歐洲直通。王玥介紹，穩(wěn)定運(yùn)行后，“長琿歐”班列從俄羅斯新西伯利亞抵達(dá)我國東北預(yù)計(jì)10天左右，運(yùn)行里程約7100公里，將對(duì)中歐班列東線形成有力補(bǔ)充。

隨著通道建設(shè)不斷完善，內(nèi)陸省會(huì)長春獲批整車進(jìn)口口岸、進(jìn)口肉類口岸、進(jìn)口冰鮮水產(chǎn)品口岸。通過中歐班列聯(lián)通日韓和歐洲，吉林省內(nèi)陸“口岸經(jīng)濟(jì)”越做越大。

3月5日，吉林省第二條國際聯(lián)運(yùn)通道“長琿歐”（長春-琿春-歐洲）首批進(jìn)境測(cè)試貨物抵達(dá)長春興隆鐵路口岸。資料照片

東北內(nèi)陸以開放促進(jìn)全面振興

第十二屆中國-東北亞博覽會(huì)將于8月23日至27日在長春舉行。本屆東北亞博覽會(huì)將專門設(shè)置“一帶一路”共建國家和地區(qū)商品展區(qū)，展示來自這些地方的科技、電子、紡織、食品等特色商品。

屆時(shí)將有來自28個(gè)國家和地區(qū)的250余家企業(yè)參展，其中已同我國簽訂共建“一帶一路”合作文件的國家20個(gè)。捷克駐華使館、巴基斯坦駐華使館、尼泊爾工商聯(lián)合會(huì)、東盟—中國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易促進(jìn)會(huì)、泰國中小企業(yè)協(xié)會(huì)、馬來西亞對(duì)外商務(wù)促進(jìn)會(huì)等13個(gè)國外政府部門、駐華機(jī)構(gòu)和商協(xié)會(huì)以團(tuán)組形式組展參會(huì)。

在2017年舉行的第十一屆中國-東北亞博覽會(huì)上，就有大量“一帶一路”沿線國家和地區(qū)代表參展。來自伊朗的大衛(wèi)·特在博覽會(huì)展廳里一邊銷售藏紅花，一邊尋找中國代理商。“我們現(xiàn)在的銷售網(wǎng)絡(luò)主要在廣西等地，希望在吉林找到合作伙伴，把商品帶到中國東北以及日本、韓國、俄羅斯。”

以往，老工業(yè)基地各地各部門在研究經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)大多“眼睛向內(nèi)”。如今的開放熱潮下，理念也隨之發(fā)生變化。為開拓“一帶一路”沿線市場，吉林省先后在馬來西亞、俄羅斯、伊朗等國家和地區(qū)建設(shè)了13個(gè)境外營銷展示中心；從2015年開始，吉林實(shí)施國際市場開拓三年行動(dòng)計(jì)劃，已經(jīng)與83個(gè)國家地方政府、382戶跨國公司建立了聯(lián)系，積累了大批資源。

不僅商務(wù)部門更加注重“走出去”，吉林省內(nèi)海關(guān)等部門也大力開展放管服改革，提升工作效率，為老工業(yè)基地的開放助力。

在長春興隆綜合保稅區(qū)，貨運(yùn)司機(jī)王連強(qiáng)駕駛貨車緩緩靠近關(guān)口，拿著通關(guān)卡一刷，關(guān)口欄桿自動(dòng)抬起，幾分鐘后就順利通關(guān)。“以前得把車停外邊，下車跑到樓里找窗口蓋章，現(xiàn)在真是太方便了！”王連強(qiáng)說。

類似的變化還有很多：征免稅審核由10天變3天，互聯(lián)網(wǎng)上傳，企業(yè)再不用“跑腿”；貨車通關(guān)1小時(shí)變?yōu)閹追昼姡悄芸谧灾鞣判校緳C(jī)再不用下車蓋章；現(xiàn)場查驗(yàn)半天變半小時(shí)，智能終端實(shí)時(shí)提交查驗(yàn)報(bào)告，企業(yè)無須再跟著“轉(zhuǎn)圈跑”……

“目前長春海關(guān)驗(yàn)核證件數(shù)量從86種減至46種，78項(xiàng)群眾和企業(yè)辦事事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)只跑一次，整體通關(guān)時(shí)間壓縮了1/3。”長春海關(guān)副關(guān)長蘇英華說。

效率的提高帶來效益的提升。2018年，吉林省貨物進(jìn)出口總額實(shí)現(xiàn)1362.8億元人民幣，增長8.6%，增速高于全國平均值1.7個(gè)百分點(diǎn)。