發(fā)布時(shí)間:2019-09-03 09:04:44 新華網(wǎng)
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2日,西部陸海新通道首次鐵路箱下海出境專(zhuān)列在重慶團(tuán)結(jié)村車(chē)站順利發(fā)車(chē)。該班列23個(gè)柜子全部貨物使用鐵路集裝箱裝運(yùn),主要貨物品類(lèi)有汽車(chē)零配件、電子產(chǎn)品等,到達(dá)廣西欽州港后再出口至越南、泰國(guó)、印度尼西亞等東南亞國(guó)家。
“在鐵路箱下海出境之前,由于西部地區(qū)貨物進(jìn)出口不均衡,導(dǎo)致海船公司在西部地區(qū)集裝箱保有量較低,長(zhǎng)期存在海運(yùn)箱短缺的情況。現(xiàn)在鐵路箱下海出境能有效解決西部?jī)?nèi)陸地區(qū)海運(yùn)箱匱乏,鐵路箱富余的問(wèn)題。”中新南向通道(重慶)物流發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱(chēng),此次專(zhuān)列發(fā)車(chē)是西部陸海新通道首次采用鐵路箱承運(yùn)外貿(mào)貨,實(shí)現(xiàn)鐵路箱“一箱到底”的全程多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新模式。
據(jù)了解,鐵路箱裝載外貿(mào)貨物下海出境也是對(duì)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》中“探索海運(yùn)和鐵路集裝箱共享管理機(jī)制”的嘗試和實(shí)踐,有利于鐵路部門(mén)提升集裝箱的使用率、增加經(jīng)營(yíng)效益,降低客戶(hù)運(yùn)輸成本。同時(shí)對(duì)通道而言,鐵路箱加入西部陸海新通道外貿(mào)貨物流轉(zhuǎn),把“一箱到底、原箱出口”的服務(wù)輻射到更廣闊的內(nèi)陸腹地,會(huì)吸引更多的內(nèi)陸客戶(hù)通過(guò)陸海新通道將商品出口海外。
西部陸海新通道位于中國(guó)西部地區(qū)腹地,北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,南連21世紀(jì)海上絲綢之路,協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶,是一條連通歐洲和南亞的國(guó)際物流大通道,其主通道有三條,分別是自重慶經(jīng)貴陽(yáng)、南寧至北部灣出海口(北部灣港、洋浦港),自重慶經(jīng)懷化、柳州至北部灣出海口,以及自成都經(jīng)瀘州(宜賓)、百色至北部灣出海口。
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