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70年波瀾壯闊，70年風雨歷程，70年春華秋實，70年鑄就輝煌。在滄桑巨變間，我國汽車工業的發展也從篳路藍縷實現破繭成蝶，從無到有，從弱到強助推著民族復興偉業。而有這樣一家汽車企業，它幾乎與共和國同歲，更為新中國的建設立下了汗馬功勞，完整的見證了70年來中國汽車工業的發展和國家翻天覆地的巨變。它，就是河北長征汽車制造有限公司!

與共和國同成長 長征汽車用實力樹民族品牌

最早的民族汽車品牌之一，河北長征汽車制造有限公司前身是北京新都機械廠，始建于1950年。1958年，以捷克太脫拉111型載重汽車為原型仿制出第一輛長征XD250型越野汽車，搭載12缸風冷發動機，采用具有典型的太脫拉底盤結構，在新中國“缺重少輕”情況下有效承擔起重型設備運輸、牽引任務，推動著新國家的建設發展。

【1958年10月長征汽車以捷克太脫拉III型載重汽車為原型仿制出第一輛越野車】

1970年5月26日，北京新都機械廠遷建邢臺，改為邢臺長征汽車制造廠，先后生產了長征CZ250、CZ361、CZ160等重型汽車，長征汽車更是成為中國知名的載重汽車品牌。尤其是上世紀80年代，長征汽車成為在國內率先生產10噸以上載重汽車的三家汽車廠之一，而且是中國唯一采用捷克斯洛伐克太脫拉技術的廠家，自此長征汽車逐漸在工程車、專用車、軍民兩用越野車輛等領域占據領先優勢。

【1984年4月16日 公司正式加入重型汽車工業企業聯營公司】

由于產品在爬坡、泥濘、崎嶇道路等特殊工作條件下的優勢，長征汽車頻繁被用于油田、礦山、水電、建筑等民用中高端領域。例如，長征汽車在對越自衛反擊戰中，憑借獨特的風冷發動機、擺動半軸、全驅動和全橋閉鎖技術，馳騁在越南復雜的山野之中，為國家安全、世界和平貢獻力量;也曾在三峽水利工程、深圳特區建設、鞍鋼集團基礎建設、大慶、勝利等全國各大油田施工作業中發揮了不可替代的作用，助力國家工程建設，名震一時。在當時的市場下，長征卡車的整車年產銷量實現2000多輛，一舉奠定了行業地位。

【1992年公司完成七五技術改造項目實現T815底盤年產1000臺的生產能力】

卓越品質再展產品實力 長征汽車演繹天道酬勤

艱難困苦，玉汝于成!2002年，長征汽車制造廠重組為河北長征汽車制造有限公司，此后幾經風雨，長征汽車制造有限公司成為邢臺縣國有獨資公司，逐漸重新走上穩定快速發展的軌道。2018年3月，長征汽車與捷克太脫拉公司正式重啟合作談判，并于6月25日簽署《合作框架協議》和《專有技術許可協議》。2018年12月28日，長征汽車與華菱星馬、河北建投就LNG重卡汽車項目簽署合作協議。截至目前，長征汽車和華菱星馬已經合作批量生產了“華菱?長征”6X4牽引車、6X4自卸車、8X4水泥攪拌車、8X4運輸型自卸車等清潔能源重卡。長征汽車通過引進先進技術，以卓越的產品再展長征汽車人的發展雄心。

【2002年8月公司重組為河北長征汽車制造有限公司】

【2018年6月25日 與捷克太脫拉公司簽署合作框架協議及專有技術許可協議】

【2018年12月28日與華菱星馬、河北建投就LNG重卡汽車項目在石家莊正式簽署合作協議】

這一次，長征汽車也不負使命再次以實力擔當投入到雄安新區“千年大計、國家大事”的任務建設中。2019年5月6日，長征汽車攜新一代國六重卡系列全新產品列陣亮相第二屆雄安工程機械展覽會，尤其是展出了最具歷史傳承的6×6全驅太脫拉(TATRA)底盤越野重卡，動力方面采用濰柴發動機和法士特變速器的成熟動力系統，車輛結構采用擺動式車橋、全獨立懸掛和封閉式傳動軸，具有高抗扭能力，不僅保證上裝功能的可靠性，還提高了車輛在惡劣使用環境下的可靠性，彰顯了新長征的品質和實力。

【2019年5月6日長征汽車攜5款展車參加2019年雄安工程機械展覽會】

【2019年5月9日 長征-太脫拉國六版6×6越野載貨汽車在工信部319批正式發布公告】

新時代再出發 續寫長征汽車未來發展新篇章

當前，長征汽車通過洞察市場發展并結合自身發展優勢，率先針對煤運等細分行業的用車趨勢開展定制化的產品打造，滿足用戶高效運輸的需求。同時，通過全方位的技術布局，持續在工程車、牽引車領域發力，為用戶打造滿足全工況場景使用的高端、高品質、高性價比重卡產品，推動物流業降本增效，促進中國物流高效發展。

【2019年7月28日舉行搬遷改造工程開工儀式】

新時代、新長征、再出發。作為擁有69年發展歷史的長征汽車，幾代長征汽車人秉承著堅忍不拔、不畏艱難、團結奮斗的“長征精神”專注致力于汽車制造，積累了深厚的技術和文化底蘊。面向未來，長征汽車將繼續加強與捷克太脫拉、河北建設投資集團、華菱星馬等企業的深度合作，進一步提高技術水平，提高產品品質、提高服務質量，為客戶提供更智能、更舒適、更環保、更安全、更可靠的汽車產品，重振長征汽車輝煌。