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在物聯網、大數據、智能AI快速發展的今天，卡車行業也發生了翻天覆地的變革，9月27日，在東風柳汽造車50周年暨270萬輛下線儀式的當天，乘龍汽車L4級自動駕駛“橫空出世”了，80余名行業媒體及物流行業大客戶參加了自動駕駛體驗。

東風柳汽紀委書記張戈先生

“從材料到工藝，從傳統燃油到純電動等，未來卡車不僅要實現客戶價值TCO最優，還會更加人性化、智能化”東風柳汽紀委書記張戈先生這樣說。縱觀柳汽造車50年史，我們可以看到東風柳汽在“黑科技”方面一直走在行業前列，本次自動駕駛的演示體驗，東風柳汽帶我們打開了未來卡車世界之門.

長沙智能駕駛研究院(CIDI） CEO馬濰先生

以智能駕駛科技創新及應用為導向，致力于打造能落地的智能駕駛商用車及關聯技術產品的長沙智能駕駛研究院(CIDI） CEO馬濰先生同樣也表示：“我國每年公路運輸成本達萬億級，自動駕駛是提升重卡駕駛安全性的有效途徑，能夠節約時間成本、運營成本、能源消耗”

本著聯合打造智能卡車、共同推動中國商用車智能駕駛應用落地的初心和共同目標，東風柳汽與長沙智能研究院雙方戰略合作，演示活動現場，東風柳汽商用車規劃部部長馮高山先生和長沙智能駕駛研究院CEO馬濰先生簽訂戰略合作框架協議。

演示現場，近80名行業媒體和行業大客戶分享、觀摩、體驗了乘龍T7  L4級別自動駕駛卡車，帶您一覽自動駕駛重卡的魅力。

本次演示的乘龍T7 L4級自動駕駛車輛可實現自適應跟車、自動停車、自動避障、多車道換道、自動調頭等多項自動駕駛。

切換自動駕駛模式：自起點平穩起步，逐步加速

自適應跟車：跟隨靶車行駛，保持合理車距

變道超車：在保證安全的前提下向左變道，加速超車

躲避車輛：自動避開故障車輛

   目前，公路貨運貢獻了中國運輸行業四分之三的貨運量，干線物流一年的市場規模超過4萬億元。自動駕駛已經成為交通運輸行業新“風口”， 此次自動駕駛技術展現了東風柳汽為推進我國公路物流運輸事業向智能網聯發展的技術實力和決心。我們也期待東風柳汽未來可以帶給我們更多的智能化黑科技，為中國汽車工業智能化做出更大的貢獻！