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近年來，湖州市長興縣發(fā)揮長湖申航線水運優(yōu)勢，大力整治提升“小、散、亂”碼頭，推進港口生態(tài)化、集約化、規(guī)模化發(fā)展。截至目前，長興縣碼頭數(shù)量由279個減少為41個。2019年上半年長興縣內(nèi)河港口貨物吞吐量近1048萬噸，約占全市的32.8%；水運集裝箱完成2.45萬標箱，同比增長0.28%，穩(wěn)步上升中。

一是打造綠色型碼頭。將南方物流碼頭和物流輸送設(shè)施作為整體規(guī)劃建設(shè)，建成取代傳統(tǒng)重型貨車運輸?shù)?ldquo;空水聯(lián)運”輸送帶，有效減輕揚塵、噪音、尾氣污染。目前已建成全長22千米的國內(nèi)最長耐高溫零排放“全電物流”輸送帶，每日可減少運輸車輛往返約2400車次，全年減少車輛尾氣排放14278噸。加強與國家電網(wǎng)在內(nèi)河港口岸電系統(tǒng)、充換電技術(shù)等新能源領(lǐng)域的研究合作，將靠港船舶使用岸電作為船舶減排的重要替代措施，在呂山水上服務(wù)區(qū)開展岸電試點，通過示范引領(lǐng)推進港區(qū)岸電建設(shè)。目前已建成岸電91套，數(shù)量居全市第一。

二是開展集約化整治。以群眾反映強烈的小浦地區(qū)碼頭整治為突破口，按照“關(guān)閉淘汰一批、保留提升一批，規(guī)劃建設(shè)一批”的原則，關(guān)停小浦地區(qū)碼頭30家，整治提升7家碼頭，一舉破解了多年未攻克的難題。整治后，301省道長興過境段大貨車通行數(shù)量下降80%，交通事故起數(shù)、受傷人數(shù)、死亡人數(shù)三項指標同比下降均在10%以上。目前，長興縣累計關(guān)閉碼頭237座，騰出建設(shè)用地800多畝。

三是推動規(guī)模化升級。充分發(fā)揮長興縣作為浙北交通樞紐的吸納作用，與安微廣德、江蘇宜興等地積極對接，打造浙北資源配置中心。目前已經(jīng)開通到上港宜東、江蘇太倉的集裝箱運輸航線，實現(xiàn)了“黃金水道”起點和終點碼頭的直接對接。主動對接省海港集團，推動“港、產(chǎn)、城”聯(lián)動發(fā)展，在縣綜合物流園區(qū)成功引入總投資6.23億元的鐵公水港口項目，擬新建10個500噸級泊位，年吞吐量可達1000萬噸。