發布時間：2020-08-16 09:39:07 中物聯采購委
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8月15日，“供應鏈創新與應用在線論壇”第20場活動由浙江天輪供應鏈管理有限公司董事長王定杰作“發展現代供應鏈，助力輪胎產業升級轉型”主題分享并與參會代表互動交流。商務部、工信部等有關部委代表、全國各地供應鏈主管部門代表、企業代表，以及院校和研究機構代表200多人在線參與。
論壇由中物聯采購與供應鏈管理專業委員會主任胡大劍主持及總結。北京理工大學管理科學與工程專業教授、博士生導師冉倫及復旦大學管理科學系教授、博士生導師吳肖樂作為專家參會點評。
浙江天輪供應鏈管理有限公司成立于2016年12月，聚焦傳統的商用車輪胎行業，專注于輪胎行業垂直運營，致力于打造協同采購、協同制造、協同研發、渠道分銷、綠色回收、數字化平臺為一體的“5+1”模式，以協同化、定制化、去中間化、數據化、循環化的“五化”智慧供應鏈體系，推動整個輪胎產業鏈轉型升級。2018年10月，天輪供應鏈被國家商務部等八部委列入“全國供應鏈創新與應用試點企業”名單。2019年3月，天輪供應鏈被杭州市列入“2019杭州獨角獸企業”榜單。
王定杰介紹，我國商用車國內輪胎市場年規模3500-4000億左右，占整個商用車后市場35%比例以上。如此大規模的輪胎市場，存在行業產銷矛盾突出、產能結構性過剩、產品同質化嚴重，特別是在零售門店和消費者一級利潤微薄、成本高、渠道混亂、服務沒保障等問題。基于此，天輪供應鏈以產業互聯網賦能輪胎供應鏈，協同廠家、經銷商、零售店、物流服務商等上下游資源，搭建了集產品、技術、服務、倉儲、物流、金融、信息、運營為一體的數字化、產業互聯網服務平臺，建立了新型的輪胎供應鏈服務生態圈。
在產品方面，天輪供應鏈通過盤活虧損甚至已停產的輪胎生產廠，以合作模式先后將山東淄博萬鑫輪胎廠、桂林倍利輪胎廠、青島黃海橡膠有限公司打造成天輪的淄博、桂林和青島的3個生產基地，以來料加工和工廠托管的方式，實現對生產環節的輕資產運營，使工廠快速恢復生產，擴大產能，同時，解決了當地就業問題，為當地政府創造了稅收。并在杭州總部研發中心的基礎上，成立了青島和桂林研發分中心，專注核心主業，向價值鏈高端提升。
淄博生產基地
桂林生產基地
青島生產基地
在采購方面，天輪供應鏈協同三家工廠以及國內部分知名輪胎企業開展聯合集采；與國內外知名原材料供應商（如貝卡、卡博特等）建立穩定戰略合作關系，在工廠設置原材料前置倉；與廈門國貿戰略合作開展供應鏈金融業務，全面參與原材料采購與物流監管；并與上游原材料廠家開展來料加工合作，實現定制化供應，從源頭降低成本。
在渠道分銷方面，通過去中間化，天輪供應鏈目前在浙江、江蘇、山東、云南、廣東、廣西、河北、陜甘青寧、馬來西亞等地建立 12個省級運營中心，合作門店已經超過1萬多家。
在數字分銷方面，天輪供應鏈于2018年9月份上線了微商城和APP，提供產品交易、營銷推廣、倉儲物流跟蹤、銷售管理、客戶管理等功能及服務，對傳統線下業務進行了有效優化與升級，為天輪與各第三方合作廠商提供了一個高效、全面、精準的分銷平臺。
在品牌分銷方面，天輪供應鏈建立了多元化品牌分銷機制，利用入駐公司平臺的倍耐力、金宇、中化、前進等20多個品牌廠家、以及天輪供應鏈公司打造的桀豹、明遠、勇邁、海燕、安進、拜朗、辛動等20多個品牌，為各門店提供高、中、低產品組合銷售策略，解決了合作門店品牌單一性的限制，同時使入駐天輪平臺的各廠家品牌擴大了影響力和知名度，保證廠家、門店在品牌協同中都獲得最大收益。
在綠色回收方面，依托淄博、桂林、青島等多家生產基地，天輪供應鏈協同第三方成立循環科技公司，開展輪胎翻新業務，實現廢舊輪胎的回收與利用，打造輪胎產業綠色、閉環供應鏈。
通過與輪胎產業供應鏈上下游企業的合作，天輪供應鏈已實現從研發、采購、制造、流通、品牌、信息等環節多方位的協同，從采購至消費端全產業鏈降低至少15%的制造和流通成本，提高行業庫存周轉率達30%以上，加快了全產業鏈的效率與效益、推動了輪胎產業的轉型升級和供給側改革。
目前，天輪供應鏈正通過品牌、技術、管理輸出，實現快速復制、快速擴張，上游打造核心工廠、托管工廠、OEM共享工廠，下游打造運營中心、工廠倉+中心倉+共享倉、協同共享配送中心。同時與大型物流公司開展戰略合作，融合雙方生態圈中同業化的業務，依托物流公司配送門店的末端網絡優勢，直發終端零售渠道，減少輪胎存儲及流通環節，并服務于物流車隊的卡客車司機，與天輪的經銷商共同開展輪胎的銷售、安裝服務，讓每一位司機輕松獲取高性價比的輪胎與高質量的線下服務體驗，從而打造更具粘合力的品牌。此外，天輪供應鏈還開展智能輪胎租賃業務，利用“輪胎+傳感器+中繼器+移動網絡+手機APP系統組成”的輪胎智能管理系統，為大型車隊提供集成輪胎磨損監控、胎壓監控、防爆胎預警、資產監控、智能數據分析等服務。據統計，天輪打造的智能輪胎系統可以延長輪胎行駛里程10%、降低爆胎率50%、實現百公里節油率2%，不僅提升了物流企業安全性及降低成本，最終還可形成覆蓋全國的輪胎服務云平臺。
天輪供應鏈將充分利用渠道下沉和短平快的供應鏈模式，積極布局產業鏈的空白區域，并擇機拓展全球業務，最終打造一個鏈接輪胎制造商（品牌方）、配送商、零售商、用戶的全球輪胎智慧供應鏈生態平臺。
胡大劍在總結中指出，天輪供應鏈運用現代供應鏈理念、技術和方法，整合協同一個高度過剩的傳統輪胎產業，盡管成立只有4年時間，但其商業模式極具創新性和高成長性，具有很強的時代特征和正向外部性，值得學習推廣。
胡大劍認為，天輪供應鏈的經驗充分說明，現代供應鏈是深化供給側結構性改革的重要抓手。天輪供應鏈的商業模式抓住行業痛點，比較好地利用了數字化技術突破了輪胎產業上下游的信息壁壘，有效賦能產業轉型升級，且其本質是整合協同，具有較好地應對市場不確定性的能力。此外，天輪供應鏈的商業模式形成根植于對輪胎產業的深刻洞察和理解，高度體現了浙江民營企業家精神。
胡大劍也指出，天輪供應鏈盡管發展勢頭不錯，但距離行業供應鏈生態組織者這個戰略定位還只是剛剛起步，仍然有很長的一段路要走。他提出幾點建議：一是要對快速變化和高度不確定的外部環境保持高度敏感，需要形成持續變革轉型、持續自我更新的能力。二是要找準行業問題和痛點，聚焦關鍵環節尋求戰略突破，促進商業模式不斷進化。三是在推進數字化轉型過程中要正確理解消費互聯網和產業互聯的根本區別，選擇正確的發展路徑。四是要重視團隊建設和職業培訓，逐步培養既了解產業互聯網，又熟悉天輪供應鏈業務人才隊伍。
專家點評
冉倫
北京理工大學管理與經濟學院教授、博士生導師
王總非常全面系統地把天輪供應鏈的成功經驗做了介紹，也描繪了天輪供應鏈的未來鴻圖，理論性和實踐性都很強。
眾所周知，黨中央、國務院高度重視疫情對產業鏈、供應鏈的沖擊影響，將保持產業鏈、供應鏈穩定作為“六保”的重要任務之一。制造業產業鏈協同復工復產，對于促進經濟良性循環和國際供應鏈穩定具有重要作用。
在當前國內外政治、經濟形勢下，天輪供應鏈作為基于中國情景的供應鏈平臺給我們做了很好的示范和啟發。
一、天輪供應鏈是供應鏈垂直整合的典型成功案例
1. 戰略定位準確：天輪供應鏈緊緊圍繞“輪胎行業生態組織者”的戰略定位，聚焦于傳統的商用車輪胎行業，將傳統輪胎產業與互聯網、物聯網、供應鏈金融深度融合。對于很多傳統企業，在資本、勞動力、技術、數據等生產要素發生深刻變化的今天，成為生態的打造者是生存和發展的重要出路。
2. 多維協同有效：天輪供應鏈通過原材料采購、輪胎技術研發、生產制造、品牌的協同，以統一協調充分實現了規模經濟，有效降低了成本。
3. 技術手段先進：天輪供應鏈開發了貫穿整個輪胎研發、原材料采購、制造、倉儲、分銷、市場營銷、零售與產業鏈節點企業相關的云平臺，有效地降低了信息分散、延遲等不對稱的影響，有效提高了整條供應鏈的效率。
上述做法，很好地把握了供應鏈垂直整合的本質，有效地去除了中間環節。因此，取得了很好的社會和經濟效益。從社會效益來說，有利于整合優質行業資源，消除中間商、降低最終消費者的成本，有利于提高輪胎行業供給質量和效率，有利于助力傳統行業轉型升級；同時有利于增加就業崗位，穩定就業。從企業效益來說，有利于更好的控制產品和服務質量；有利于加強市場份額控制，提高競爭對手的進入壁壘；有利于消除對有利益沖突的競爭對手和供應商的依賴
二、以天輪供應鏈為代表的平臺型供應鏈設計與運營的關注要點
天輪供應鏈協同廠家、經銷商、零售店、物流服務商等上下游資源，打造覆蓋全國的輪胎智慧流通網絡，致力于在輪胎領域打造一個集產品、技術、服務、倉儲、物流、金融、信息、運營為一體的數字化、信息化服務平臺，建立起一個新型的輪胎供應鏈服務生態圈。這個目標很好地把握了平臺型供應鏈所應具有的端到端、復雜性、數智化等特征。
面向建設平臺型供應鏈的下一個階段，我有以下幾點建議：
1. 除平臺內部整合外，適時注重平臺間的整合。
2. 有效設計全球供應鏈網絡，選準主要海外市場、對各級中心精準選址。
3. 積極履行企業社會責任，不斷優化閉環供應鏈，積極貫徹履行綠色理念。
4. 把握數字經濟發展機遇，不斷完善整個供應鏈平臺的數字化能力，數字化賦能的過程，做好頂層設計、統一標準、完善采集流程、形成有效分析能力，注重從分析到決策的有效轉換。
5. 面對外界環境沖擊、面對突發事件，加強風險管理，特別是注重壓力測試、風險預警等環節。
6. 精準把握顧客需求，不斷提升服務業務所創造價值的比重。
7. 領先技術創新，加強自主研發的能力；加強行業內專業型人才的培養。
當前，全球產業鏈正在重塑，各國的比較優勢的內涵和結構都發生了深刻變化。在這個過程中，我國越來越強大的民族產業既面臨新的挑戰，又擁有了新的機遇。以天輪供應鏈為代表的供應鏈龍頭企業應該充分發揮行業龍頭在國內大循環中的重要作用，通過打造高效平臺，實現規模化，進一步降低整個行業的采購、流通成本，帶動產業鏈上的中小企業共同發展，逐步形成有效的國內循環，再與全球產業鏈供應鏈的外部循環形成積極互動。
總之，天輪供應鏈為當下制造業復工復產達產提供了一個很好的案例和思路。建議有關部門和企業本身加強經驗總結，向行業和社會推廣。
謝謝各位！
吳肖樂
復旦大學管理學院教授、博士生導師
很高興有這個交流和學習的機會。天輪供應鏈能在短短4年時間內取得如此大的成就，確實讓人佩服。天輪供應鏈管理一個非常大的特點是善于借力。這體現在原材料采購協同、輪胎技術研發協同、生產制造協同，甚至是銷售協同（品牌協同）。 所以我們看到在天輪的理念中，單打獨斗從來不是上策。
天輪供應鏈的出色表現體現在三個方面的能力上，即3C能力：Connectivity (鏈接能力), Clarity （精準能力）, Continuity（持續能力）。進一步做好這三個方面的能力將有助于天輪供應鏈中長期愿景的實現。
Connectivity (鏈接能力)：鏈接能力包含兩層意思。第一層意思是資源的鏈接。天輪供應鏈進入制造領域是鏈接了現有的制造資源；高效的集中協同采購需要鏈接優勢采購資源；研發需要鏈接國內先進制造企業和高端研發人員；協同銷售則依賴于鏈接門店和其它輪胎品牌。鏈接能力第二層意思為物理、技術層面的鏈接，即借力于工業4.0、物聯網等技術實現智能監控感知調度等，從而實現對倉儲、物流、智能輪胎租賃等項目的支持。天輪供應鏈的長期目標“成為國內最大的輪胎行業綜合交易平臺”依賴于資源鏈接能力的進一步提升，即智能鏈接更多的供應廠商、門店、以及客戶。
Clarity （精準能力）：精準能力指依賴于人工智能、大數據等技術實現精準預測和決策。比如在門店的品牌組合策略中，可從歷史數據挖掘區域性的需求偏好，品牌之間的替代性等，從而提供更加合理的銷售組合策略。
Continuity（持續能力）：持續能力包含兩層意思。第一層意思是企業的延續性，即企業的生存問題。今年受到疫情的影響，出口下降，產能過剩導致競爭進一步加劇。競爭的加劇從側面促進了國產輪胎對品質要求的不斷提高。在這個過程中，天輪供應鏈通過加大技術投入、實現逆勢增長、很好解決了生存問題。持續能力的第二層意思為環境生態的可持續性。輪胎行業污染嚴重，廢棄輪胎問題突出，亟需更好的發展回收、逆向供應鏈。王總報告中提到的票據問題是非常現實的問題，這一塊不僅需要企業的投入和努力，同樣需要宏觀政策環境的扶持和配套。盡管不易，天輪供應鏈在可持續發展方面還是開展了一些積極的嘗試，希望后續在逆向渠道方面有更多的運營創新。
天輪供應鏈的優勢在于資源鏈接、信息整合。相信通過投資數字化能力，掌握先進信息技術、擁有數據優勢，賦能供應鏈管理，定能實現持續高速的發展。
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