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9月,長城皮卡以全面復蘇之勢,實現出口2470臺、環比增長60%、同比增長 47%的搶眼業績,毫無懸念地將中國皮卡出口銷量冠軍再度收入囊中。今年截至9月,長城皮卡共計出口11648輛,以壓倒性優勢連續22年保持中國皮卡出口冠軍寶座,并在海外45個國家保持中國皮卡出口第一的成績。從中國皮卡到全球皮卡,長城皮卡的全球化步伐穩健、方向明晰,成長潛力巨大。

硬實力成色足 與世界高端皮卡正面較量

作為國內皮卡行業的績優生,長城皮卡已領跑中國皮卡品牌多年,甚至在部分市場超越合資品牌成為絕對的頭部品牌,這樣“霸氣外露”的長城皮卡,自然將目光投向更遠處,而它也有這個能力。

長城皮卡是最早出口的汽車企業之一,早在1997年,第一臺長城迪爾皮卡就已經出口中東;2009年,長城風駿皮卡率先獲得歐盟WVTA整車認證,成為首個獲得歐洲整車認證的中國皮卡品牌,為中國皮卡品牌豎起新標桿;今年,長城汽車成為首家獲俄羅斯境內車企同等待遇的中國車企,這意味著長城皮卡將獲得更加公平和開放的市場環境。天時地利人和的長城皮卡,在全球市場上演精彩連連。7月,長城皮卡在厄瓜多爾的市場份額超過盤踞多年的雪佛蘭和豐田,在中東、南非等重點市場也獲得快速發展。

在全球市場咖位進階,離不開長城皮卡的硬核產品力。以長城皮卡旗下的中國首個全球化皮卡品牌長城炮為例,覆蓋轎車、SUV、旅行車、輕型貨車用車全場景的能力,讓它在引領中國皮卡進入3.0多用途乘用化時代的同時,也能夠滿足全球消費者的多元化需求;乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡、柴油版8AT、長城炮EV等構成的日益完善的產品矩陣,精準匹配不同消費者的差異化需求,不只滿足當下的用車場景,更能探索更多未知領域,鏈接多種生活方式。

與此同時,依托長城汽車“七國十地”全球化研發格局和“11+5”全球化生產布局構成的強大研發生產體系,長城皮卡能夠以全球研發、全球制造、全球共享為標準,全面加速全球化進程,與豐田、福特等國際主流皮卡品牌正面競爭,在全球舞臺展示中國制造的“長城風貌”。

軟實力更到位 拉升中式皮卡文化全球魅力值

前不久,長城汽車正式提出向全球化科技出行公司轉型,發起包括組織文化、產品、技術、營銷在內的一系列變革,此舉意味著這家已處于領先身位的中國車企向國際化大企業的目標加速前進。

如果說產品力是在國際市場收獲更強聲量的通行證,那么創新百變的文化則是引流的加速器。其實,皮卡在海外市場一直被高度認可,多功能性讓其成為廣受歡迎的車型之一,也由此形成了成熟的皮卡文化。要想在這樣的背景下擴大自身版圖,既要融入,也要做出特色。長城皮卡借助澳新網紅帶貨、智利創業者聯盟及豐富的海外賽事資源成功圈粉,和客戶建立同頻共振的良性關系,并以區隔于美式、日式的中式皮卡文化打動當地消費者,走進用戶生活、進入主流社交圈層,成為不容忽視的中國皮卡力量。

在剛剛結束的北京國際車展上,長城炮品牌正式發布英文名POER,致力于為全球用戶打造全場景貼心玩伴,未來,長城炮將首先進入澳洲、中東、南美、南非等市場,進而面向全球發售,在長城皮卡全球累計用戶已超180萬的基礎上,出海闖蕩的長城炮將為長城皮卡海外業績增長貢獻動力十足的強勁引擎!