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經(jīng)過3批次的試運(yùn)行，10月10日，川航物流蜂巢2.0網(wǎng)上貨運(yùn)平臺(tái)正式上線，成都貨物出港實(shí)現(xiàn)全面電子化。

川航物流作為一家年輕的企業(yè)，自2017年6月29日正式掛牌成立以來，立足于市場(chǎng)，積極貫徹“創(chuàng)新發(fā)展”理念，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷探索創(chuàng)新商業(yè)模式，延伸拓展物流供應(yīng)鏈。隨著體制、機(jī)制的有效激活，川航物流的貨物運(yùn)輸量及經(jīng)營(yíng)效益持續(xù)快速增長(zhǎng)，通過建設(shè)航空樞紐通道、集成空地聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、開發(fā)創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品、創(chuàng)建特色電商平臺(tái)等多措并舉，其以需求塑造服務(wù)品牌，已成長(zhǎng)為西南地區(qū)獨(dú)具特色的“飛機(jī)+”物流需求服務(wù)商。

隨著蜂巢2.0的上線，川航物流讓貨運(yùn)走上了數(shù)字化發(fā)展道路。

12個(gè)環(huán)節(jié)14個(gè)節(jié)點(diǎn) 實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)全流程電子化

記者從川航物流了解到，蜂巢2.0項(xiàng)目于2018年4月啟動(dòng)，歷時(shí)2年多研發(fā)、改進(jìn)，如今給客戶和保障人員帶來的是全新的交互體驗(yàn)。自今年9月17日起，隨著2件、10公斤成都—廣州的貨物通過蜂巢2.0完成電子數(shù)據(jù)采集與核定，川航物流首票電子貨單誕生了。有了蜂巢2.0，客戶發(fā)貨便捷了，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行效率提高了。

“以前，航線經(jīng)理處理貨物訂艙，就像醫(yī)生開處方。現(xiàn)在所有航線已全部切換為網(wǎng)上訂艙模式，系統(tǒng)自動(dòng)匹配運(yùn)價(jià)，航班預(yù)售信息一目了然。”川航物流IT支持部經(jīng)理張鳴明介紹。客戶只需通過蜂巢2.0完成網(wǎng)上訂艙申請(qǐng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成電子托運(yùn)申報(bào)單，在川航物流貨運(yùn)大廳自助一體機(jī)上完成電子簽字確認(rèn)后，打印交運(yùn)憑證和貨物標(biāo)簽。在客戶交運(yùn)完貨物，完成貨物驗(yàn)視、進(jìn)行安檢環(huán)節(jié)電子數(shù)據(jù)采集與計(jì)費(fèi)核定后，系統(tǒng)會(huì)自助生成航空電子貨單。

在實(shí)際操作過程中，安檢員掃描交運(yùn)憑證上的二維碼后，系統(tǒng)會(huì)顯示電子安檢申報(bào)單，需要客戶電子簽章確認(rèn)。其中，托運(yùn)申報(bào)單與安檢申報(bào)單的電子化開了國(guó)內(nèi)業(yè)界先河。收貨員則使用PDA（蜂巢系統(tǒng)移動(dòng)終端）掃描貨物標(biāo)簽上的二維碼，根據(jù)系統(tǒng)提示的訂艙信息對(duì)貨物進(jìn)行稱重、組裝、上艙單，遠(yuǎn)程打印貨物航班信息二維碼并貼在組裝容器上。之后，貨物復(fù)稱、押運(yùn)和裝機(jī)環(huán)節(jié)的保障人員只需使用PDA掃描容器上的二維碼，便可知曉貨物出港信息，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)保障“一碼走天下”。

同時(shí)，蜂巢2.0還與IWB貨機(jī)配載平衡系統(tǒng)、中航信離港系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，航班結(jié)載后，川航物流配載人員可將艙單信息通過系統(tǒng)傳輸至地服部配載室，取消了以前人工開車送艙單文件的環(huán)節(jié)。

“電子貨單改變了以往紙質(zhì)運(yùn)單的操作方式，無(wú)論是信息查詢，還是工作流程上都更便捷了。”現(xiàn)場(chǎng)保障人員梁添生說。如今，蜂巢2.0實(shí)現(xiàn)了12個(gè)環(huán)節(jié)的電子簽字與簽章，14個(gè)流程節(jié)點(diǎn)的移動(dòng)電子化操作。

打造智慧物流 貨運(yùn)單據(jù)無(wú)紙化只是第一步

蜂巢2.0與航空物流云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)作為川航物流云平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目的三大子項(xiàng)目，于2018年4月啟動(dòng)，也是川航物流打造智慧物流的核心項(xiàng)目。

前期，川航物流對(duì)內(nèi)收集各部門意見、建議，多次召開座談會(huì)；對(duì)外走訪、考察業(yè)內(nèi)企業(yè)，調(diào)研、學(xué)習(xí)業(yè)內(nèi)電子化創(chuàng)新做法，結(jié)合自身現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行保障的實(shí)際情況，制訂出了基于網(wǎng)上訂艙、移動(dòng)電子化、電子運(yùn)單等改革性的全流程電子化方案，經(jīng)過不斷摸索改進(jìn)，已實(shí)現(xiàn)了成都出港電子貨單、托運(yùn)申報(bào)單、安檢申報(bào)單三大類航空貨運(yùn)單據(jù)的無(wú)紙化改造，實(shí)現(xiàn)全流程服務(wù)電子化，每年可節(jié)約各類紙質(zhì)文件300余萬(wàn)張。

川航物流的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以提升客戶體驗(yàn)、提高運(yùn)行效率為抓手。如今走出的每一步，都是在為打造智慧物流做準(zhǔn)備。未來，川航物流將持續(xù)圍繞現(xiàn)代物流數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)，采用新技術(shù)、新手段，改造應(yīng)用場(chǎng)景，讓營(yíng)銷服務(wù)與現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行保障各個(gè)節(jié)點(diǎn)更加智能化，在嚴(yán)控安全風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，做到降低成本、提高效率。另外，全流程電子化服務(wù)會(huì)沉淀大量的電子數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)將會(huì)成為川航物流未來發(fā)展的重要數(shù)據(jù)資產(chǎn)。川航物流會(huì)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘、治理，不斷夯實(shí)數(shù)字化基礎(chǔ)，逐步實(shí)現(xiàn)以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為核心的管理方式，通過數(shù)據(jù)為公司發(fā)展、決策提供指導(dǎo)和依據(jù)，圍繞開放互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新商業(yè)模式，用信息引領(lǐng)企業(yè)的發(fā)展。

云平臺(tái)新基建 建起川航物流信息高速路

云平臺(tái)是踐行川航智慧物流發(fā)展理念的一大成果，可為企業(yè)提供更加快捷、高效、穩(wěn)定并且彈性收縮的服務(wù)器及網(wǎng)絡(luò)資源，使企業(yè)不再需要耗費(fèi)巨大的成本去維護(hù)和管理機(jī)房、服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，而專注于核心業(yè)務(wù)的開發(fā)和創(chuàng)新。

云平臺(tái)以專業(yè)化、現(xiàn)代化、便利化和一體化標(biāo)準(zhǔn)，引入云計(jì)算技術(shù)，提高對(duì)硬件服務(wù)器資源的有效利用，并減少機(jī)房空間占用，配置移動(dòng)作業(yè)設(shè)備，提高服務(wù)響應(yīng)和作業(yè)銜接的效率。

川航物流通過云平臺(tái)搭建的物流服務(wù)與數(shù)據(jù)中心，對(duì)各業(yè)務(wù)鏈條與數(shù)據(jù)進(jìn)行了整合。目前已與昆明空港、海程邦達(dá)進(jìn)行了數(shù)據(jù)對(duì)接，并以此為試點(diǎn)逐漸打破航企、貨站、代理人系統(tǒng)之間的信息壁壘，全面推廣電子運(yùn)單。

云平臺(tái)投入運(yùn)行后，將有力提升四川地區(qū)物流公司的物流處置能力，提升高端物流通道服務(wù)能力，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”與物流企業(yè)的應(yīng)用融合。通過搭建一個(gè)協(xié)作開放和互聯(lián)互通的物流云服務(wù)平臺(tái)，推廣標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)產(chǎn)品體系，有利于發(fā)揮陸港空的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，支持地區(qū)優(yōu)勢(shì)信息產(chǎn)業(yè)、高端制造和特色農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展。