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勞動的人們最光榮。“五一”勞動節(jié)很多火車司機(jī)堅(jiān)守崗位，駕駛列車馳騁在千里鐵道線上，保障假期期間鐵路系統(tǒng)有序運(yùn)行。

5月1日早上9時，接到發(fā)車的命令后，邢國棟值乘著滿載著東盟顯示屏、橡膠木等產(chǎn)品的鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱班列從欽州港東站向重慶團(tuán)結(jié)村方向駛?cè)ァＰ蠂鴹澥菑V西沿海鐵路公司南寧南機(jī)務(wù)運(yùn)用段的一名電力機(jī)車司機(jī)，這是他工作以來的第6200次值乘任務(wù)。雖然在別人眼中，火車司機(jī)每天的工作都差不多，可邢國棟卻不這樣認(rèn)為。

西部陸海新通道從2017年開通運(yùn)營至今，欽州港站已經(jīng)成為了西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)樞紐節(jié)點(diǎn)，來自世界各地的物資在這里裝卸。邢國棟的工作也隨之更加繁忙，從以前每月跑欽州港站兩三次變成了每周要跑兩三次，身后的貨物由原來單一的煤炭、鐵礦等幾種大宗貨物變成了來自東盟的電子產(chǎn)品、辣椒、奶粉等500余種集裝箱貨物。從欽州港出發(fā)，一路北上，線路從平地到丘陵，邢國棟把線路上每一個山洞和橋梁的地點(diǎn)都刻在腦子里，在每次行車前都會根據(jù)當(dāng)天值乘列車的基本信息以及天氣情況，預(yù)想出合適的應(yīng)急方案，確保列車安全萬無一失。