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8月18日，記者從國務(wù)院新聞辦公室舉行的政策例行吹風(fēng)會上獲悉，交通運(yùn)輸部將會同相關(guān)部門加快推動近期出臺的《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的指導(dǎo)意見》各項舉措落地實(shí)施，要求網(wǎng)約車平臺企業(yè)規(guī)范自主定價行為，降低過高的抽成比例，加強(qiáng)與駕駛員之間的溝通協(xié)商，設(shè)定抽成比例上限并向社會公布。

近年來，網(wǎng)約車行業(yè)快速發(fā)展，目前全國共有236家網(wǎng)約車平臺企業(yè)，取得許可的網(wǎng)約車駕駛員超過351萬人。個別網(wǎng)約車平臺在獲得市場優(yōu)勢地位后，隨意調(diào)整計價規(guī)則等經(jīng)營策略，侵害了駕駛員的勞動權(quán)益。交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人李華強(qiáng)介紹，交通運(yùn)輸部將指導(dǎo)和督促網(wǎng)約車平臺企業(yè)依法合規(guī)用工，更多采取勞動合同制用工方式，合理確定平臺與駕駛員之間的權(quán)利和義務(wù)；督促網(wǎng)約車平臺企業(yè)綜合考慮工作性質(zhì)、勞動強(qiáng)度、工作任務(wù)、當(dāng)?shù)仄骄べY、市場經(jīng)營狀況等因素，合理確定駕駛員勞動報酬標(biāo)準(zhǔn)，并向社會公布；要求網(wǎng)約車平臺企業(yè)持續(xù)優(yōu)化派單機(jī)制，盡可能提高車輛在線期間的運(yùn)營效率，避免駕駛員超時勞動和疲勞駕駛。

奔波在運(yùn)輸一線的貨車司機(jī)權(quán)益保障問題也廣受社會關(guān)注。李華強(qiáng)介紹，交通運(yùn)輸部以“跟著貨車跑運(yùn)輸·我為司機(jī)辦實(shí)事”為主題，組織開展跟車暗訪調(diào)研活動，累計跟車超過3.7萬公里，覆蓋全國25個省份，深入了解貨車司機(jī)在停車休息、投訴舉報、證照辦理、車輛通行、從業(yè)經(jīng)營等方面的急難愁盼問題，為完善相關(guān)政策制度提供了基礎(chǔ)資料。

今年5月起，交通運(yùn)輸部在全行業(yè)組織開展執(zhí)法領(lǐng)域突出問題專項整治行動。截至目前，各級交通運(yùn)輸部門實(shí)地走訪企業(yè)7.8萬家，與超過27萬人次的從業(yè)人員進(jìn)行了座談交流，處理執(zhí)法類投訴約9.2萬件。交通運(yùn)輸部還會同相關(guān)部門以交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議名義，約談相關(guān)平臺企業(yè)，督促其不得誘導(dǎo)貨主不合理報價以及貨車司機(jī)惡性低價競爭。

近期，交通運(yùn)輸部正會同相關(guān)部門研究制定關(guān)于加強(qiáng)貨車司機(jī)權(quán)益保障的政策文件，形成工作合力，維護(hù)好廣大貨車司機(jī)的合法權(quán)益。