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7月14日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，加快發(fā)展農(nóng)村寄遞物流，進(jìn)一步便利農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村，是推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、增加農(nóng)民收入、釋放農(nóng)村內(nèi)需潛力的重要舉措。

事實(shí)上，在我國(guó)政府的大力推動(dòng)下，農(nóng)村市場(chǎng)早已成為電商及快遞產(chǎn)業(yè)增速的重要貢獻(xiàn)者。

數(shù)據(jù)來源：國(guó)家郵政局 

據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，1-7月，快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成583.3億件，同比增長(zhǎng)42.9%，超過2018年全年業(yè)務(wù)量。與此同時(shí)，有專業(yè)機(jī)構(gòu)指出當(dāng)前快遞行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)的三大特點(diǎn)：一是農(nóng)村市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，二是跨境快遞保持較快增長(zhǎng)，三是行業(yè)在資本市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。

這三大特點(diǎn)中尤其值得關(guān)注的是第一個(gè)，同樣是國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)：農(nóng)村地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量迅猛增長(zhǎng)，前7個(gè)月攬收和投遞量之和超過200億件，業(yè)務(wù)量增速比城市地區(qū)高10個(gè)百分點(diǎn)以上。之所以會(huì)出現(xiàn)如此現(xiàn)象，其一是因?yàn)檗r(nóng)村消費(fèi)水平與消費(fèi)需求具有明顯增長(zhǎng)，但更重要的是農(nóng)村電商的崛起，帶動(dòng)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

“農(nóng)村地區(qū)已成為行業(yè)發(fā)展新的增長(zhǎng)極。”國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心業(yè)務(wù)研究三部副主任王岳含說到。

農(nóng)村電商新藍(lán)海

近年來，在淘寶、拼多多、京東等電商平臺(tái)以及抖音、快手等社交平臺(tái)的推動(dòng)下，我國(guó)農(nóng)村電商產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式發(fā)展。根據(jù)商務(wù)部研究院發(fā)布的相關(guān)報(bào)告顯示，2020年我國(guó)農(nóng)村電商市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到16860億元，預(yù)計(jì)未來五年農(nóng)村電商市場(chǎng)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為38.9%。

以拼多多為例，通過創(chuàng)新的“拼”模式，拼多多將時(shí)間、空間上極度分散的農(nóng)產(chǎn)品交易，變?yōu)槎唐趦?nèi)的共性需求，從而突破農(nóng)產(chǎn)品成熟周期短暫的時(shí)間限制和地理銷售半徑有限的空間限制，讓互聯(lián)網(wǎng)的信息流通和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，真正覆蓋中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品，大幅拓展了農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)。

據(jù)拼多多發(fā)布的《2019年農(nóng)產(chǎn)品上行發(fā)展報(bào)告》顯示，截至2019年底的12個(gè)月期間，拼多多平臺(tái)農(nóng)（副）產(chǎn)品年活躍買家數(shù)達(dá)2.4億，較去年同比增長(zhǎng)174%，復(fù)購(gòu)率超過70%。其中，初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品的年活躍買家數(shù)達(dá)1.6億，較去年同比增長(zhǎng)165%，實(shí)現(xiàn)了超高的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)粘性。

農(nóng)村電商領(lǐng)域盡管已經(jīng)有眾多玩家入場(chǎng)，但與其龐大的體量相比，目前開發(fā)程度仍處于較低水平，想要徹底激活農(nóng)村電商這片藍(lán)海市場(chǎng)，我們?nèi)杂兄T多難題需要解決。

龍VH2.0，保障生鮮綠通安全到家

想要實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品出村，首先要克服的就是交通問題。

由于我國(guó)大多數(shù)農(nóng)村位置偏僻且道路環(huán)境惡劣，所以想要保障從田間地頭新鮮摘下的蔬果能夠快速到達(dá)城市，就必須使用符合農(nóng)村綠通運(yùn)輸場(chǎng)景需求的車輛。

一汽解放作為國(guó)車長(zhǎng)子，其青島汽車制造廠針對(duì)我國(guó)不同地區(qū)的綠通運(yùn)輸場(chǎng)景進(jìn)行了充分調(diào)研與預(yù)設(shè)，歷經(jīng)多年打造而成的龍VH2.0成為我國(guó)從事農(nóng)村綠通運(yùn)輸企業(yè)及個(gè)體戶的福音。

農(nóng)村綠通運(yùn)輸不同于普通長(zhǎng)途綠通運(yùn)輸，往往需要面臨更加復(fù)雜的地理環(huán)境，如山區(qū)、陡坡、泥土砂石路面、長(zhǎng)下坡等。龍VH2.0為應(yīng)對(duì)此類惡劣工況，采用解放動(dòng)力恒威CA6DLD-24E5直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，6.6L大排量，240大馬力，最大扭矩可達(dá)940N·m，滿載情況下面臨陡坡也可以輕松應(yīng)對(duì)。處于平坦路面時(shí)，該車搭載的陜齒10擋超速擋變速箱與9噸級(jí)輕量化節(jié)油驅(qū)動(dòng)橋不僅可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)節(jié)油，而且承載力強(qiáng)，傳動(dòng)效率更高，經(jīng)濟(jì)車速可達(dá)90Km/h。

此外，在云南等山區(qū)地形遇到長(zhǎng)下坡時(shí)，很多缺乏山區(qū)運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)非常擔(dān)心自身及貨物安全，害怕萬(wàn)一剎車出現(xiàn)問題危機(jī)生命。為保障駕駛員安全，龍VH2.0可搭配液力緩速器，不僅免除了剎車過熱導(dǎo)致失靈的風(fēng)險(xiǎn)，而且車輛無(wú)需加裝淋水箱，可減輕自重600kg，有效提升了貨物裝載量。

上裝的倉(cāng)柵式貨箱基本尺寸為6750x2550（mm），整備質(zhì)量為 8210kg，額定承載能力可達(dá) 9660kg，這款箱體相比傳統(tǒng)欄板式貨箱便于運(yùn)輸綠通，方便卡友在運(yùn)輸時(shí)遮蓋蓬布。

底盤方面，龍VH2.0前橋最大承載質(zhì)量6500kg，采用7片簧拋物線鋼板懸掛具備更強(qiáng)的承載能力，針對(duì)差異化貨物運(yùn)輸情況，相比少片簧配置減少了偏載情況下底盤受力不均勻的情況。底盤右側(cè)設(shè)有容量300L的鐵質(zhì)金油箱，按照該車型百公里綜合路況油耗17L計(jì)算，可以實(shí)現(xiàn)1700km左右的持續(xù)續(xù)航能力。

除車輛本身性能外，龍VH2.0在駕駛舒適度方面也進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)：主駕駛采用了多項(xiàng)調(diào)節(jié)氣囊座椅，配備有電加熱、通風(fēng)散熱功能，椅背帶有腰部支撐，可以有效降低駕駛疲勞度。臥鋪為雙層寬體臥鋪，下臥鋪寬750mm相比于同級(jí)別車型空間更加寬敞，可以更好解決夫妻、父子長(zhǎng)途行車舒適度不足等問題。

“電商進(jìn)村”，打通的是運(yùn)輸，服務(wù)的是全國(guó)。助力農(nóng)村生產(chǎn)與消費(fèi)，推動(dòng)鄉(xiāng)村振興已經(jīng)成為我國(guó)政府要完成的一項(xiàng)重要目標(biāo)。發(fā)展農(nóng)村電商，首要任務(wù)就是要完成物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是適合實(shí)際運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的運(yùn)輸車輛的打造。一汽解放青汽作為我國(guó)首個(gè)完成智能化工廠建設(shè)的企業(yè)，在農(nóng)村綠通運(yùn)輸車輛研發(fā)方面已經(jīng)處于領(lǐng)先地位，為相關(guān)從業(yè)者提供了品質(zhì)可靠、性價(jià)比超高的龍VH2.0。未來，農(nóng)村電商及快遞市場(chǎng)還將進(jìn)一步擴(kuò)大，我們也希望一汽解放青汽可以持續(xù)關(guān)注這一領(lǐng)域，推出更多更具針對(duì)性的車型，助力我國(guó)農(nóng)村電商及快遞加速發(fā)展。