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9月23日在浙江杭州舉行的2021傳化集團供應鏈大會上，傳化智聯正式發(fā)布大票零擔數字化服務平臺，展示數字傳化貨運網戰(zhàn)略布局。會議以“使能物流 服務‘智’造 數字化供應鏈升級之道”為主題，邀請了來自制造、物流、供應鏈、咨詢等企業(yè)的嘉賓，共商物流產業(yè)發(fā)展。

綠色數智重構 物流供應鏈迎來變局

中國物流與采購聯合會會長何黎明在致辭中指出，全球供應鏈正在經歷重構，面臨從增量發(fā)展轉變?yōu)榇媪扛偁帲瑥淖非笏俣群鸵?guī)模轉變?yōu)樾屎唾|量。何黎明認為，以往為了經濟效益最大化而建立的漫長而復雜的全球價值鏈，已很難適應當前復雜多變的世界政治經濟環(huán)境。未來，建立供應鏈彈性將成為跨國企業(yè)的優(yōu)先目標，政治因素將在涉及國民經濟安全的關鍵產業(yè)的供應鏈中發(fā)揮更重要的作用。

“傳化物流創(chuàng)業(yè)至今已經21年，一直與大家攜手奮斗在物流行業(yè)最前線，也希望能夠與大家一起努力，把最難啃的骨頭啃下來，探索物流行業(yè)的未來。”傳化集團董事長徐冠巨在致辭中表示。傳化智聯要以資源、優(yōu)勢、能力與平臺內外的物流企業(yè)一起，構建行業(yè)共同富裕體。通過港網協同、業(yè)網協同、網網協同、生態(tài)協同高效連接服務貨主企業(yè)、專線企業(yè)、落地分流企業(yè)，實現貨通天下，服務智能制造。

作為傳化集團全面戰(zhàn)略合作伙伴，吉利控股集團董事長李書福介紹了從賣車向著物流服務和能源服務提供商轉變的戰(zhàn)略布局。在投資戴姆勒和沃爾沃卡車，推動兩家國際企業(yè)合作開展氫燃料電池技術研發(fā)的基礎上，吉利將新能源商用車分為城市商用車、公路商用車和物流全場景三大塊，提供純電、增程式、混合動力、甲醇燃料、換電等綜合能源解決方案。

安永數字化與新興技術咨詢合伙人陳嘯風分享了數字供應鏈發(fā)展的趨勢、途徑和關鍵技術。陳嘯風提出，物流企業(yè)應當在制造業(yè)企業(yè)精益提升工作中，提供更多的供應鏈咨詢和建議，嵌入生產、加工環(huán)節(jié)，成為物流和供應鏈解決方案的提供商。

發(fā)力大票零擔 服務制造業(yè)轉型升級

“傳統制造業(yè)大量采用整車發(fā)貨的物流模式，而現在制造業(yè)的物流需求已經發(fā)生了根本性轉變。”傳化智聯總裁姚巍介紹，隨著彈性制造、柔性生產的趨勢，制造業(yè)的貨運物流需求正向著零擔化快速轉變。相應的，物流和供應鏈企業(yè)如何通過網絡化、標準化的服務，助力消費個性化、銷售終端化和渠道短寬化升級，成為當前的一個重要命題。

依托全國65個公路港、超1200萬方自持物業(yè)、近100萬方自營倉、每天10萬車次的線下車流、超50萬線上干線運力、1.5萬家三方物流企業(yè)、5千家專線企業(yè)、近1千家中大型貨主企業(yè)，傳化智聯發(fā)力大票零擔市場，發(fā)布大票零擔數字化服務平臺，提升中小專線物流企業(yè)的網絡化、標準化和數字化水平，并以此網聯全國，實現對制造企業(yè)端到端的供應鏈物流服務。

網絡化是發(fā)揮專線的直達優(yōu)勢。傳化智聯提出構建一點發(fā)全國、全國發(fā)一點的線上直城網絡，補足專線提配薄弱環(huán)節(jié)，提供共享“提、存、配”服務，形成提配網絡，線上線下協同。

標準化圍繞價格、交付、質控3個方面，傳化智聯建設點發(fā)全國的干線價格體系和“提、存、配”標準服務價格體系，建立時效標準體系，規(guī)范服務、時效、貨損、貨差等異常情況處理。

數字化圍繞端到端的關鍵節(jié)點持續(xù)投入數字技術，提供大數據智能定價、智能路徑規(guī)劃、智能配載、大數據智能風控、物聯網軌跡可視、區(qū)塊鏈電子回單，為平臺客戶帶來新的價值 組合創(chuàng)造。

會上，姚巍推出了大票零擔數字化服務平臺發(fā)展的“186+X”策略，通過凝聚行業(yè)合力、提升流程效率、推出產品服務，推動大票零擔有序、高效發(fā)展，實現共贏。據了解，傳化智聯大票零擔數字化服務平臺已在四川成都、河北石家莊、天津等多個城市深度運營落地，運營以來已實現直城數5000個，直線數12000多條，覆蓋600個城市，線上專線車輛50萬。