發布時間：2022-01-07 15:05:06 一汽解放
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近日，一汽解放2022商務年會在長春隆重召開，會后，一汽解放領導班子與中央級媒體，行業主流媒體記者面對面交流，一汽解放新能源事業部總經理兼客車事業部總經理、黨委書記 季一志就大家所關心的“雙碳”戰略下，踐行企業社會責任，發展新能源技術，布局新能源產品、生態等系列問題與在場媒體進行廣泛交流。
記者：2021年是國家實施“雙碳”戰略的元年，解放也相應發布了15333新能源戰略，請問，未來解放將怎樣持續踐行央企擔當，履行企業的社會責任？
季一志：解放作為國車長子，始終踐行國企擔當，貫徹落實好國家“雙碳”戰略是我們義不容辭的責任。三個月以前，解放發布了“15333”新能源宏偉戰略，這是我們努力擔當的一種責任表現，圍繞新能源，解放在幾個方面做好準備，積極布局產品與解決方案。
第一，要提高全系列的新能源綠色產品。在我們的規劃里涉及到五大平臺、三大技術路線：純電動、混動和新能源，布局齊全，是因為考慮到中國商用車長期開拓各有各的訴求，盡量都要滿足，而不是階段性利益，我們要以全線開發來適應和滿足國家新能源規劃。2021年我們完成J7、JH6、J6L、J6F等重、中、輕、微、客全系列141款新能源產品投放，實現“傳統車電動化”。產品布局方面，目前5大平臺涵蓋3條技術路線的傳統車電動化產品已全部完成開發，可覆蓋目前新能源市場下全部場景，2021年市場銷量已突破3500臺。
第二，解放要加大新能源的研發投入。我們預計在“十四五”研發投入方面達到200億，要進一步快速提升在新能源領域的核心競爭力，新能源時代也是解放進入“世界一流”的非常好的契機，因為國際上整個新能源的發展速度來看，中國還是最領先的，相應的產業鏈、技術基礎也比較好，解放勵志成為中國汽車產業的使命擔當，走向世界，成為國際商用車的領軍品牌。
第三，建立行業的標準。大家都很關注新能源，從乘用車就可以感受的到，商用車也剛開始涉及新能源，比如說換電模式應用試點。現在，一汽作為國家行業協會，我們是換電的標準，將來會快速組織整個汽車行業換電產業共同定義中國的環境標準、硬件設施、通信協議等，我們會盡快統一起來，避免資源浪費，真正把資源充分利用起來。通過行業標準的制定，聯合新能源生態圈，把握換電、燃電政策良機，探尋合資合作，加速自主換電、車電分離、聯合開發等解決方案落地，全力搶抓發展先機。加速人員補充、能力提升和思維轉變，靈活利用外部力量，助推新能源事業快速壯大。
第四，創新商業模式，構建全新的生態鏈。新能源車還存在很多的難點：不僅成本高，金融機構不敢擔保，金融支持也少，終端硬件設施以及換電的配套設施相對很少等等，都阻礙了整個新能源發展，一汽有責任與擔當把生態鏈建設起來，已經做了一系列的布局和安排。生態鏈建設起來會解決了剛剛說的這些難點，讓用戶真正能做到，使用成本和運營成本也低于傳統成本，這樣生態鏈的價值才體現出來，用戶才會越來越喜歡用新能源車。
第五，我們可以提供相應的系統解決方案。現在大家都希望環境越來越好，產業鏈快速升級，城市交通這些方面都是面臨一些困境，我們可以提供一系列完整的解決方案。無人駕駛、智能網聯等技術幫助搭建智慧城市，已經在部分地區開始試點。到了新能源時代，不僅僅是車的變化和升級，實際上整個基建和模式都在升級，解放努力開創標桿示范，引領整個行業的發展。
記者：傳統汽車產品核心是動力總成，您認為新能源重卡核心競爭力體現在哪？新能源重卡動力電池、電機、燃油電池還是依靠供應鏈，未來新能源重卡大家比拼的要素有哪些？
季一志：新能源車跟傳統車有類似，我們還是沿襲了傳統車一些技術推進行業發展，我認為最主要的還是以市場為中心，以滿足客戶需求為中心。無論是傳統卡車，還是新能源卡車，都是為用戶真正創造價值，這也是我們做新能源車的目的。圍繞著這個訴求，解放重點關注“節能、安全、可靠”。用戶群體不一樣，舒適性、智能方面也在優化，最本質的是節能、安全、可靠，所有的技術包括車型的優化和各個場景專利都是圍繞這些方面在進行，目標就是做行業領先。
我們也加大了研發的投入，布局一些核心的資源，到了新能源階段，各個主機廠都在構建自己的核心，我們也做了全面的考慮，總體是想圍繞“新能源專屬整車控制系統”做一些布局。通過自主研發、合資合作來搭建構建我們的核心系統，最終給用戶呈現技術領先、低碳、安全、可靠的新能源車。
對于新能源業態里的要求有哪些，我們總結有十多個方面，確實新能源領域與傳統以往不一樣，整車更長，金融、保險、模式、快充、換電、二手車平臺、服務、貨運平臺，鏈條遠遠長于傳統，最終歸集在資本和技術怎么搭建，為此解放全面行動起來。解放基于用戶核心訴求與技術發展趨勢，持續提升新能源產品競爭力，引領行業不斷向前發展，同時也請大家持續關注解放新能源產品。
記者：2021年是解放新能源發展具有里程碑意義的一年，成立了新能源事業部，發布解放新能源戰略，新能源銷量也實現了歷史性突破，2022年解放新能源目標是多少？會采取哪些舉措？
季一志：解放發布的新能源戰略“15333”，對未來幾年新能源銷量也做了定位，到2025年，銷量要超過10萬輛；到2030年超過30萬輛；2035年要超過35萬輛。針對2022年，解放新能源銷量目標是突破10000輛，為了達成銷量目標，我們制定實施“3755”核心策略（3大場景、7個系列產品、5場戰役、5種營銷模式）快速領跑新能源行業。
我們認為新能源快車道沒有回頭路，整車企業都要快速發展，給自己定這樣的目標。一方面是市場突破：聚焦三大場景，短駁運輸、城市建設、市政環衛，為新一年打造新產品做好支撐。
第二方面，在渠道賦能方面做一些調整。新能源的營銷和傳統的營銷不一樣，新能源是技術營銷的模式，通過新能源行銷手冊、作戰地圖、實戰培訓來提高渠道開發新能源市場的能力。
第三方面，在金融支持下推出新能源的專屬服務。解放率先在商用車領域整合了一些資源，推出全新的金融產品，資金成本應該是目前行業里面最低了。新的一年為大家提供車電分離、電池租賃、整車租賃等等，適合新能源需求的金融方案。
第四方面，搭建新的生態。提供或者整合一些資源，讓用戶最終用上便宜的綠電，同時會組建換電的系統，保證運營的效率。當中包含各個場景，有的是充電的方式、快充以及移動電源，我們在換電上要解決快不快，可靠性高不高的問題。新一年我們還會推出二手車回購的政策，幫助用戶大膽放心買車。
第五方面，關于服務保障。這對新能源車非常重要，我們會在培訓、三電延保、服務前移、備品儲備上加強力量，提高解放服務體系能力。從以上幾個方面我們完全有信心，整合多方面的資源能力，助推目標順利達成！推進解放“15333”新能源戰略有力落地，謝謝大家。
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