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2021年11月，安能物流順利在港交所上市，并在當年完成96.45億元的營收，同比增長36%……自2018年榮獲第三屆運輸服務榜樣品牌以來，通過持續技術創新和業務模式優化，安能物流深耕快運沃土，鍛造硬核競爭力。

業務模式持續優化

安能物流在快運行業首創貨運合作商平臺模式，以“中心直營+網點加盟”為方向，目前在全國有160多個分撥中心，分撥中心的場地、操作人員等均由安能物流直營，有超6000家貨運合作商和2.4萬多個貨運代理商，經營范圍覆蓋全國96%的鄉鎮。

安能物流企業發展辦公室副主任王海濤介紹，網點采用加盟方式，不僅能更好拓寬末端服務范圍，貨運合作商和代理商能夠直接利用安能物流品牌進行品牌宣傳、洽談合作，實現網點增收，也讓末端網點的業務積極性得到更充分釋放。

為進一步優化物流運輸成本，從2020年起，安能物流建起直營車隊。

“車隊直營能讓安能物流更好掌握車輛調配的主動權，提升服務效率。”王海濤說，“通過車隊直營以及合理調配車輛，2021年干線車輛運輸成本相比車隊外包降低了9%，節省下來的成本會按比例投放給市場和網點加盟商，主要體現在運輸價格優惠和加盟網點利潤空間提升等方面，讓加盟商更具市場競爭力。”

安能物流提供按公斤段和時效性劃分的差異化物流產品。如今，安能物流單日最高貨量已超過5萬噸。

業務上的不斷優化也轉化到了市場成績上。作為“港股快運第一股”，3月25日安能物流交出的上市首份年度報告顯示，安能物流2021年總營收達96.45億元、同比增長36%，總貨運量達1260萬噸、同比增長23.4%，資產總值達到63.36億元、同比大增71%。考慮到疫情反復、燃油價格上漲等因素，安能物流的成績單受到行業認可。今年3月，安能物流被納入港股通，股票流動性得到進一步擴充。

目前，安能物流還在探索將分撥中心由以往租用形式向自己買地、自己建設的方式轉變，預計能為企業節約近20%的成本。

智慧管理運轉高效

近年來，安能物流為提高業務服務能力和效率，圍繞網絡生態、車輛運營、經營管理、客戶服務4大生態研發了50多套數字化系統，應用于公司全鏈路運營的各個環節，實現全鏈路數字化運營及智能化決策，助力企業降本增效。

其中，基于大數據、云計算等技術的企業管理“羅盤系統”，集成安能物流經營、運營、質量等關鍵指標數據，使貨量、收入、成本、毛利等數據在各經營單元間實時復盤、聯動，從而全面反映公司品質管理狀態，輔助效率決策。此外，還有用于干線運輸管理的TMS系統、用于分撥中心管理的倚天系統，以及用于車輛管理的磐石系統等，構成了安能物流高效運轉的核心。

王海濤介紹，目前，安能物流也在大力推進運營網絡的網格化管理。今年5月，安能物流一級網點已全部更換新一期網絡生態系統，接下來會對業務員端進行系統更換，預計7月能實現全面落地。據介紹，基于新的網路生態系統項目，安能物流將打造公司的五級地址庫，實現從一級網點到承包區乃至業務員的網格化管理，實現定人定區的業務模式，讓客戶與公司業務員之間的聯系更加便捷。

服務上海全面恢復

作為運輸服務榜樣品牌，近年來安能物流在做好自身業務的同時，還積極承擔社會責任。

王海濤介紹，今年上海疫情期間，安能物流緊急協調浦東、浦西兩個分撥中心作為物資臨時接駁點，為上海真愛夢想公益基金會承運5653件物資，全部按時交付至指定方艙、醫院與社區。同時，安能物流在公司車源偏緊情況下，仍協調貨車十余輛次，為上海防疫物資運輸開辟綠色通道，協助廣東珠海一家醫療器械公司將7批、共計超過700立方米的醫療物資運至上海支援抗疫。

4月27日，安能物流被上海市政府納入第二批復工復產企業名單，但通行證數量有限，各地對上海出發車輛防疫措施也有不同。為此，安能物流選擇在距離上海較近的浙江省嘉興市嘉善縣建立集中甩掛換柜中心，通過甩掛方式將上海貨物發往全國，全國各地到達上海的貨物也集中在嘉善進行轉運。20多輛拿到通行證的牽引車來回擺渡，一天可以往返3—4趟，運力利用率超300%，5月共往返上海運輸貨物約3.5萬噸，助力上海復工復產。

同時，安能物流往返上海車輛全程閉環操作，司機在駕駛室內不與外界接觸，車身在出發前會進行終末消殺，有效保證了貨運從業人員防疫安全。