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算算年頭，曹建國進入物流行業也有十來個年頭了，這么多年走南闖北，到處都留下了他的足跡，回想這么多年的運輸生涯最讓他印象深刻的莫過于那次無人區的車輛救援。

無人區緊急救援  天V60萬公里陪伴

當時曹建國駕駛的是一輛已經行駛了快50萬公里的解放青汽天V9米6的載貨車，也處于疫情期間過路費免收的時期。曹建國拉著一車貨正好運行到了新疆的無人區，讓他沒想到的時候車輛發生了故障，出現了活塞穿孔的情況。

前不著村，后不著店，曹建國急忙給解放青汽的400進行故障報修。了解到曹建國的情況后，解放青汽服務人員安慰他別著急，立馬給他協調就近的服務人員。

“當時最近的是服務站是350公里遠的哈密，但是這個服務站沒有我要的零部件，然后又協調到集寧服務站，找車把零部件給我捎過來了，正好在服務區有一個維修人員，恰好就是在集寧服務站工作過的一個維修工，幾經周折，終于將我的問題解決了，而且花費和在服務站差別不大。”

提起當時的那次無人區維修的經歷，曹建國從心里非常的有感觸，車輛早已經不在質保期了，解放青汽的服務站還能如此盡心盡力的為他服務，最重要的這次維修成本也出乎意料的沒有讓他多消費，讓他“心里很感動”。

實際上，曹建國駕駛的這輛解放青汽天V車型陪伴了他四五年行駛了60萬公里后才被他置換掉，也是這輛車陪伴著他走過了祖國的大江南北，運輸了綠通、百貨甚至牛羊等農副產品，正是憑借著可靠和優質的服務，讓曹建國的運輸一路坦途。

好品質好服務，因此，2021年年底置換車輛時，曹建國又毫不猶豫的選擇了一款解放青汽悍VH。

與悍VH再續前緣 服務繼續保駕護航

目前，曹建國主要從事山西到河北的鐵粉運輸，其中80％都是山路。談起為何選擇解放青汽悍VH時，他坦言，第一個是車輛的性價比高，第二是車皮輕可以多拉貨，第三個則是車輛配置的13升濰柴發動機，還帶有方向盤助力，掛檔操作比之前的輕很多。

曹建國的悍VH匹配的是480馬力的發動機，動力比較足，即使經常跑山區路段也是沒有問題的，而且在油耗上，過了磨合期之后，他認為這款國六車比同類國五車油耗還有競爭力。

當然，對于悍VH的輕自重，曹建國也很受益。平均每趟運輸比其他車型至少可以多拉200斤，據他計算，運費好的時候，一趟運輸就能多賺100多元，常年運輸積累下來也是一筆不小的收益。

最讓曹建國滿意的還有悍VH的視野，據他介紹，這輛車的視野比其他的車型要寬很多，駕駛員的視線也非常好，無論是倒車還是拐彎，盲區小，開車也安全不少。

當然，和之前使用的車輛相比，這款悍VH在很多方面也有了升級，包括駕駛室的舒適性，氣囊減震的座椅不懼顛簸路段，臥鋪也比之前的加寬了不少。

除了車輛的好品質之外，服務依然是曹建國購車的最大底氣，尤其是讓他滿意的是解放青汽的服務總能滿足用戶的實際需求。

在車輛使用期間，曾經有一次因為柴油不夠了曹建國加了半箱的小油，沒想到這次小油油品過差給他帶來了困擾，車輛在行駛到東北的一個地區時出現了尾氣排氣故障。正發愁時，解放青汽服務人員告訴他，已經幫他聯系了就近的發動機服務站，后續當然很順利的解決了問題。

“其實不管在哪里，出了什么問題都沒有關系，只要能幫我把問題順利的解決了，有人管你，我覺得挺暖心。”服務的保駕護航對于曹建國這樣的卡車人來說太重要了。

而今，在行業多年，習慣了風餐露宿，也享受著這份工作帶來的自由，曹建國與解放青汽的運輸之路未來依然很長。