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“搏一搏，單車(chē)變摩托。”

李軍（化名）這一搏就是3年，益乾運(yùn)輸車(chē)隊(duì)規(guī)模也成功從原來(lái)的7輛車(chē)擴(kuò)大至130余輛，翻了將近20倍...

開(kāi)車(chē)太累，轉(zhuǎn)而創(chuàng)業(yè)

李軍出生于卡車(chē)家庭，自小便對(duì)父親的“鋼鐵大玩具”充滿興趣，總喜歡在駕駛室里爬來(lái)爬去；長(zhǎng)大后，李軍更是羨慕父親能夠開(kāi)著它“四處旅游”，所以一到放假就喜歡坐在父親車(chē)上，陪著父親四處奔走。

2006年，剛剛20歲的李軍終于如愿以?xún)敁碛辛俗约旱目ㄜ?chē)，一腳踏入了他憧憬的物流行業(yè)，此時(shí)的他還沒(méi)有意識(shí)到，看似美好的周游全國(guó)，背后是何等的辛酸勞累。

“入行后我才知道卡車(chē)司機(jī)的艱辛與危險(xiǎn)。”李軍回顧這段經(jīng)歷時(shí)說(shuō)到，“開(kāi)車(chē)真的很累，那時(shí)的卡車(chē)不像現(xiàn)在這么舒服，坐上幾個(gè)小時(shí)就會(huì)腰酸背痛，手腳僵直。為了及時(shí)送貨，常常晝夜不分，導(dǎo)致生物鐘紊亂，有時(shí)一覺(jué)睡醒才發(fā)現(xiàn)剛剛?cè)胍梗瑓s怎么也睡不著了。總之，卡車(chē)司機(jī)的生活跟我最開(kāi)始想象的完全不同。”

2019年，意識(shí)到繼續(xù)當(dāng)卡車(chē)司機(jī)不是長(zhǎng)久之計(jì)的李軍決定自己創(chuàng)業(yè)，利用幾年時(shí)間里陸續(xù)購(gòu)買(mǎi)的7臺(tái)卡車(chē)作為原始積累正式創(chuàng)立了益乾運(yùn)輸，也開(kāi)始了自己精彩紛呈的創(chuàng)業(yè)之旅。

搏

2019年中，李軍剛剛創(chuàng)立益乾運(yùn)輸，車(chē)隊(duì)也只有7臺(tái)卡車(chē)；而就在短短幾個(gè)月后的2019年底，益乾運(yùn)輸車(chē)隊(duì)規(guī)模就擴(kuò)大至30余臺(tái)，月收入超100萬(wàn)。

李軍是如何做到在短短幾個(gè)月內(nèi)收入驟翻幾十倍的？用李軍自己的話講，關(guān)鍵就在于“搏”。

2019年創(chuàng)業(yè)后，憑借十余年積累的口碑與人脈，益乾運(yùn)輸拿到了山東聊城大型企業(yè)信發(fā)集團(tuán)和魯西化工的煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)。彼時(shí)，兩大企業(yè)煤炭需求量不斷擴(kuò)增，李軍看準(zhǔn)機(jī)會(huì)投入自身全部資金并向親戚朋友借款共計(jì)30余萬(wàn)元，貸款購(gòu)買(mǎi)了幾臺(tái)新車(chē)用于承接更多業(yè)務(wù)。隨后幾個(gè)月，李軍更是將全部利潤(rùn)投入購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，這才在2019年底實(shí)現(xiàn)了月入百萬(wàn)，車(chē)隊(duì)規(guī)模也達(dá)到30余臺(tái)。

在旁人看來(lái)，李軍的行為無(wú)異于一次賭博，賭贏了功成名就，賭輸了傾家蕩產(chǎn)。但實(shí)際上，李軍之所以敢如此豪賭是因?yàn)樗銐蛄私庑虐l(fā)集團(tuán)和魯西化工的煤炭需求。“這兩家企業(yè)體量巨大，為其服務(wù)的物流企業(yè)多達(dá)幾百家，我新增的這幾十臺(tái)車(chē)對(duì)于他們龐大的業(yè)務(wù)需求而言就像毛毛雨一般，更不用說(shuō)他們的業(yè)務(wù)規(guī)模也在不斷擴(kuò)增，短時(shí)間內(nèi)煤炭需求只會(huì)增多，不會(huì)減少。”李軍解釋到。

第一次嘗到甜頭后，李軍便愈發(fā)肯定了自己對(duì)市場(chǎng)的判斷，在隨后兩年時(shí)間里繼續(xù)將絕大部分利潤(rùn)用于購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，不斷擴(kuò)大規(guī)模。截止2022年10月份，益乾運(yùn)輸車(chē)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了130輛，且無(wú)一掛靠車(chē)輛。

賺錢(qián)秘訣——省

3年時(shí)間里，益乾運(yùn)輸擴(kuò)張速度如此之快，一方面得益于李軍敢拼敢搏的過(guò)人膽識(shí)，另一方面也得益于李軍的另一大運(yùn)營(yíng)秘訣——“省”。

擁有十余年駕駛經(jīng)驗(yàn)的李軍深諳物流企業(yè)的“省錢(qián)之道”，在他看來(lái)，想要省錢(qián)最重要的就是選對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛。

李軍選擇的是解放青汽悍V子母車(chē)。

“在我們車(chē)隊(duì)中，超過(guò)一半的車(chē)輛都是悍V子母車(chē)。”談起卡車(chē)，李軍自信地說(shuō)到，“子母車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)就是在回程時(shí)子車(chē)可以由母車(chē)背著走，能夠節(jié)省一半的油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、尿素費(fèi)等，而且返程時(shí)子車(chē)的輪胎沒(méi)有磨損，機(jī)油等也沒(méi)有損耗，維養(yǎng)費(fèi)用也可以相應(yīng)減少。”

李軍還介紹到，在眾多品牌子母車(chē)中，益乾運(yùn)輸之所以選擇解放青汽悍V子母車(chē)，還有更多其他原因。如：性?xún)r(jià)比高，悍V子母車(chē)是同價(jià)位車(chē)型中質(zhì)量最可靠的車(chē)型，在益乾運(yùn)輸?shù)母邚?qiáng)度運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，悍V子母車(chē)很少出現(xiàn)故障；自重更輕，悍V子母車(chē)運(yùn)用多項(xiàng)經(jīng)量化技術(shù)，自重比同行業(yè)其他車(chē)型輕1噸以上，確保每趟雙車(chē)可合規(guī)多拉2-2.5噸，大幅提高收益；解放青汽二手車(chē)殘值高，相較于其他品牌解放車(chē)輛在二手車(chē)市場(chǎng)更受歡迎，價(jià)格較高、回款更快。

不僅如此，李軍如此信賴(lài)解放青汽悍V還有一個(gè)重要原因。“解放的服務(wù)是我見(jiàn)過(guò)最好的，以我們茌平為例，只有解放的服務(wù)站24小時(shí)待命，其他品牌服務(wù)站往往晚上10點(diǎn)左右就關(guān)門(mén)了。而且解放的備件也非常齊全，解決同樣的故障其他品牌可能要2-3個(gè)小時(shí)，而解放只需要1個(gè)小時(shí)。”

在益乾運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展道路上，解放青汽的確給予了良多助力。不僅為其提供了可靠、省錢(qián)的產(chǎn)品，而且極低的首付比例讓李軍擁有得以迅速擴(kuò)大車(chē)隊(duì)規(guī)模的可能，適時(shí)推出的延期還款政策更是幫助其減輕了巨額資金壓力，也無(wú)怪李軍感嘆到：“少了青汽和鑫捷解放（青汽聊城經(jīng)銷(xiāo)商），益乾運(yùn)輸難有今日規(guī)模。”

在如今的行業(yè)環(huán)境下，能夠持續(xù)擴(kuò)張的物流企業(yè)不少，但如同益乾運(yùn)輸這般瘋狂生長(zhǎng)的企業(yè)卻實(shí)屬罕見(jiàn)。有人羨慕不已，但也有朋友為他擔(dān)心，暗自勸他：“如今行業(yè)下行，有穩(wěn)定的現(xiàn)金流才是正理，益乾運(yùn)輸規(guī)模擴(kuò)張?zhí)欤@兩年不宜再大規(guī)模擴(kuò)張，還是以穩(wěn)定發(fā)展為主吧。”

李軍深知朋友好意，但他也有自己的打算，依然豪言道：“鮮花需著錦、烈火正烹油，我今年36歲，正是大好年華，不拼不搏豈非浪費(fèi)時(shí)光？況且100多臺(tái)車(chē)怎么夠，1000臺(tái)車(chē)也不嫌多...”

文中所述均為真實(shí)事件，應(yīng)被訪者要求化名