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雙十一漸入尾聲，來自山西的卡車司機(jī)許鵬在接連鏖戰(zhàn)多個(gè)日夜后終于有時(shí)間吃頓熱乎乎的面條，再睡個(gè)囫圇覺...

有貨就是最大的幸福

人們常說雙十一是消費(fèi)者的狂歡日，也是物流人的苦難日，這期間物流人為及時(shí)將包裹送至千家萬戶常常需要日以繼夜、不停奔忙，連頓熱乎飯都吃不上。

許鵬就是雙十一卡車司機(jī)群體中的一員，但他卻確認(rèn)為雙十一不僅是消費(fèi)者的狂歡日，也是物流人的幸福日。

“雙十一肯定比平時(shí)累，但好在不用愁貨源，每天都有運(yùn)不完的貨，而且運(yùn)價(jià)也比平常稍微高一些。”許鵬說到，“卡車司機(jī)最怕的不是累，而是沒錢賺，賺不到錢就還不上貸款，養(yǎng)不了家。”

30歲的許鵬是解放青汽車主，20歲就開始跑車，11年來基本跑遍了全國各個(gè)區(qū)域。平日里許鵬主要以拉普貨為生，只有在雙十一期間才會(huì)改拉快遞貨。“平臺上的快遞貨物運(yùn)價(jià)普遍較低，而且要求還多，每次開車的時(shí)候都很著急，生怕晚了被貨主扣錢，所以我平時(shí)很少拉快遞貨。而普貨時(shí)效性要求較低，運(yùn)價(jià)也比快遞更高一些，所以平時(shí)還是以普貨為主。”許鵬介紹道。

晝夜不停，幸得龍VH2.0始終相伴

雙十一期間，許鵬主要在上海跑倉到倉之間的短駁運(yùn)輸，在他看來，今年雙十一與往年大有不同。

“回想幾年前，面對突然暴增的包裹量，很多場站都應(yīng)付不來，大量貨物在中轉(zhuǎn)站滯留，卡車和裝卸貨安排也不合理，常常是這邊的卡車的隊(duì)伍排成長龍、等待裝貨，而那邊的貨物也是堆成小山，亂成一團(tuán)。”許鵬說到，“但今年完全不一樣，訂單處理非常流暢，往往我還沒到達(dá)目的地，下一趟訂單就已經(jīng)發(fā)到了我手機(jī)里，剛卸完貨就得去裝貨，效率非常高。”

為了在雙十一高峰期內(nèi)拉更多貨、賺更多錢，許鵬已經(jīng)超過8天沒有睡過囫圇覺，基本都是在裝卸貨期間睡4個(gè)小時(shí)左右，等到貨物剛一裝滿，便一腳油門重新出發(fā)。

“十幾天來我最擔(dān)心的就是萬一這輛龍VH2.0出現(xiàn)故障怎么辦，但好在它沒讓我失望。”許鵬說到，“這輛車是我在2020年買的，到現(xiàn)在已經(jīng)2年多時(shí)間了，不僅從未出現(xiàn)過大故障，而且小毛病也很少。這次之所以擔(dān)心它壞在路上，主要是因?yàn)殡p十一期間運(yùn)輸強(qiáng)度太大。”

據(jù)許鵬介紹，這輛龍VH2.0在各方面表現(xiàn)都讓他非常滿意。“我曾經(jīng)計(jì)算過，滿載情況下，龍VH2.0的百公里油耗基本穩(wěn)定在20L以下，如果運(yùn)輸?shù)呢浳飼r(shí)效性不強(qiáng)，我還可以開慢點(diǎn)，油耗應(yīng)該能再降2L。”許鵬說到，“今年油價(jià)一直在漲，11月已經(jīng)漲到8元了，如果不是這輛車足夠省油，可能今年都賺不到多少錢。”

不僅如此，據(jù)許鵬描述，龍VH2.0在舒適性方面也非常出色。不僅有氣囊座椅、座椅通風(fēng)等功能，而且椅背帶有腰部支撐，開久了也不會(huì)覺得特別累；臥鋪也足夠?qū)挸ǎ茏屗谘b卸貨時(shí)美美地睡一覺。

“從買車至今，我對這輛龍VH2.0各方面都非常滿意，它也很少給我添麻煩。”許鵬說到，“身邊卡友勸我再開個(gè)1年就把車賣了，說解放二手車價(jià)格更高些，也容易出手，到時(shí)候再買輛新車?yán)^續(xù)開。但我不這么想，這輛車已經(jīng)陪著我走過了將近800個(gè)日夜，家里的生活也全靠它支撐。我相信，如果按時(shí)做好保養(yǎng)，這輛龍VH2.0起碼能再陪我一起奮戰(zhàn)至少5年。”

結(jié)束了長達(dá)數(shù)日的不眠不休，許鵬才終于有空休息，就在采訪前不久，許鵬才剛剛完成最后一趟任務(wù)，希望他能和他的龍VH都睡個(gè)好覺，養(yǎng)足精神以應(yīng)對下一個(gè)訂單。